指示熱效率

指示熱效率是指發動機實際循環指示功與所消耗的燃料熱量的比值。

表達式

指示熱效率是內燃機實際循環指示功與所消耗的燃料熱量的比值 ，即η=W/Q式中，η為指示熱效率；Q為得到指示功W所消耗的熱量（J）。這是基於熱力學第一定律得到的，它從能量的數量角度說明氣缸內部熱功轉換的效率。

對於一台發動機，當測得其指示功率P（KW）和每小時燃油消耗量B（kg/h）時，根據η的定義，可得：

指示熱效率

η

指示熱效率

式中， 為所用燃料的低熱值（kJ/kg）。

注意：計算中只考慮了熱量損失，並未考慮摩擦損失。

一般範圍

發動機指示熱效率的一般範圍

發動機指示熱效率的一般範圍如下圖所示 。

可得到如下結論：

（1）柴油機熱效率高於汽油機；

（2）四衝程發動機熱效率高於二衝程發動機。

影響因素

指示熱效率是評價工作循環的經濟性參數，同時也是衡量熱能轉換成指示功有效程度的一個尺度。指示熱效率的影響因素主要有以下三個方面：

（1）燃料熱能釋放的好壞；

（2）熱量損失的大小；

（3）熱能轉化的有效程度。