歷史
二十世紀初，世界上最大的捕鯨商人——挪威的克理斯滕森家族的十餘艘煉鯨捕鯨船出沒南大洋，拉斯·克理斯滕森不僅關注其捕鯨業發展，而且更熱衷於航海考察和探險活動。從1927年開始，拉斯率領挪威考察隊多次前往南極地區。
1935年2月，登上一片裸岩區，並命名為拉斯曼丘陵意即“拉斯家族丘陵”。1936年2月4日，挪威人再次登上拉斯曼丘陵，拉斯的夫人英格麗特作為女性首次駕機在南極上空飛行，從空中向該丘陵拋置挪威國旗，以示領土占有權。1937年，出版了當時精度最高的南極地圖。現今許多地名都沿用了該圖的稱謂。
1954年3月，澳大利亞著名的南極探險家菲利浦·勞爵士率領澳大利亞南極考察隊在拉斯曼丘陵的斯托尼斯半島登入，是繼挪威隊之後第二支踏上該丘陵的考察隊。
1957年7月一1958年12月，美國著名的極地飛行探險家R·伯德率領十三艘包括航空母艦在內的各型船隻及六十餘架飛機，對南極3/4的海岸帶進行了航空攝影和測繪，於是拉斯曼丘陵區產生了第一幅完整的航空照片。
1986年2月，澳大利亞南極抗冰船“內拉丹”號進入距拉斯曼丘陵13公里的海域，在該丘陵區的米洛半島上建立勞基地。此乃該區域第一個固定科學考察基地。
1987年2月，澳大利亞南極考察隊的八名科學家來到該基地，首次開始了對該區的調查研究。
1986年—1987年夏委，前蘇聯在拉斯曼丘陵建成第一個常年科學考察基地——進步一號站。開展了觀測研究。但因該站靠近冰蓋，遠離海岸線，補給物質陸運困難，遂於1989年建進步二號站，該站從1990年底開始運轉。目前進步一號站和二號站均歸俄羅斯所有。
1989年2月26日，中國第五次南極考察隊在拉斯曼丘陵米洛半島的最北端建成“中山站”(69°22′24″S，76°22′40″E)，成為中國第二個常年科考基地。
地理位置
拉斯曼丘陵位於東南極大陸邊緣，整個拉斯曼丘陵區的面積近40平方公里，主要由斯托尼斯半島、海珠半島、布洛克尼斯半島、米洛半島五嶽半島等五大半島和菲設爾島、香港島、曼谷島、虎頭島等128個島嶼組成，是南極大陸為數不多的綠洲之一。 中國南極中山站、俄羅斯的進步二站、澳大利亞的勞基地站、印度的巴拉提站均建於此。
氣候特徵
拉斯曼丘陵的氣候特點與東南極沿岸其它綠洲區相似，共同受大尺度氣候過程的影響，同時還具有許多局地氣候特徵。 拉斯曼丘陵區常年盛行偏東向的下降風。1989—1992年，中山氣象站年平均氣溫為—-9.57℃，1992年8月7日記錄到-39.0℃的極端最低氣溫，同年9月份出現—20.0℃的日平均最低氣溫。極端最高氣溫出現於1989年12月15日，為9.6℃。氣溫的變幅較大，最熱月(1月)平均氣溫為0.53℃，而最冷月(9月)則為一16.4℃。每年3月氣溫開始急劇下降，到5月份接近最低點，此後雖有升降但波動不大，以至在9月份出現最冷時期，而9月底10月初氣溫則迅速回升，12月下旬起基本上可維持0℃以上。夏季短促(12月—2月)，春(3月、4月)、秋(10月、11月)匆匆，寒冬漫長(5—9月)是該區的氣候特徵之一。
測繪
中國第28次南極考察在中國南極中山站所在的拉斯曼丘陵地區新建了8個C級全球定位系統(GPS)控制點，這些地理坐標起算點基本覆蓋了拉斯曼丘陵地區。
