責任
押運車用生命捍衛國家的財政安全和金融秩序，在押運過程中不得損失國家的每一分錢，在遇到有人搶劫時要盡全力與壞人作鬥爭。
特有權利
在執行押運守護任務時依法佩戴槍枝。遇劫或其他緊急事件時，應先對嫌疑人予以口頭警告，口頭警告無效後鳴槍示警，示警仍無效時，可依法使用武器，但應儘量射擊其非致命部位，犯罪嫌疑人停止其犯罪行為或喪失行為能力後，應停止射擊。 執行守護押運任務時，在金融網點門口，武裝押運人員有權設定臨時隔離區域，禁止任何人員靠近或通過，行人應主動配合押運人員，繞行或暫等押運人員撤離隔離區後再行通過。
種類
押運員有三種：
1.解款員：佩戴鋼盔，穿防彈背心，不佩戴槍枝，負責頭寸的交接。
2.押鈔員：佩戴鋼盔，穿防彈背心，佩97-1式18.5mm警用防暴槍一把，槍內有五發子彈。
(每車設一名持槍押運員為車長，負責車組的指揮調度)
押運員3.押鈔車司機：佩戴鋼盔，穿防彈背心，佩五四手槍一把，部分地區不配備。
相關條例
押運員 作為特殊職業，其依法攜帶、使用槍枝的行為，受法律保護；但違法攜帶、使用槍枝的，也要依法承擔法律責任。
押運員《專職守護押運人員槍枝使用管理條例》明確規定，專職守護、押運人員執行守護、押運任務時，能夠以其他手段保護守護目標、押運物品安全的，不得使用槍枝；確有必要使用槍枝的，應當以保護守護目標、押運物品不被侵害為目的，並儘量避免或者減少人員傷亡、財產損失。只有在不使用槍枝不足以制止暴力犯罪行為的，才可以使用槍枝。
操作規程
（一）出車前
押運員1、會同駕駛人員領取並掌握當班 作業單據，並聽取管理人員的安全告知。
2、協助駕駛人員做好車輛例行保養。
3、領取安全防護用品；檢查隨車必備的消防用具是否齊全有效。
4、檢查車輛標誌的安裝懸掛是否符合《道路運輸危險貨物車輛標誌》的規定。
5、檢查車輛、容器是否按照規定進行必要清洗消毒處理，罐體的裝、卸閥門是否可靠關閉。
（二）裝載時
1、聯繫客戶，核對客戶名稱、貨物品種、數量是否與“運單”相符。
2、檢視裝載作用區的安全情況。
3、檢查車廂、欄板的固定、連結、鎖扣裝置是否完好，罐體的裝、卸閥門是否完好。
4、監督作用人員穿帶好安全防護用品，按照《汽車運輸、裝卸危險貨物作用規程》的規定裝載貨物。
5、檢查裝載危險貨物的包裝是否適合道路運輸的要求，內、外包裝是否完好無損，包裝標誌是否齊全、清晰，不符合包裝的拒絕裝載。
6、檢查裝載堆碼是否符合所裝危險貨物的通風、間隙、隔離等特殊要求，綑紮、固定是否牢靠。
7、做好貨物的點收點交及單據交接工作。
8、監督所裝載危險貨物質量必須在車輛核定載質量範圍內，嚴禁超限超載。
（三）運輸途中監督、檢查
1、監督駕駛員的駕駛狀態是否正常，是否按照規定的行車速度、路線和《駕駛人員安全行駛操作規程》行駛。
2、提醒駕駛人員按照規定時間或規定里程停車休息，協助駕駛人員檢查車輛技術安全狀況，並檢查所載危險貨物的狀況是否正常、罐車有無泄漏。
3、監督駕駛人員連續駕駛時間不得超規定，車輛聽課應符合有關規定。
4、遇險時立即拔打110或“道路運輸危險貨物安全卡”上的緊急救助電話；
對事故情況和危險貨物名稱、特性等進行詳細描述，並針對危險貨物特性採取必要的應急處理措施，阻止無關人員和車輛的接近。
（四）卸載時的監督、檢查
1、聯繫客戶，核對客戶單位、貨物品種、數量是否與“運單”相符。
2、檢視卸載作業區安全，監督作業人員穿戴安全防護用具。
3、監督裝卸作業人員按照《汽車運輸、裝卸危險貨物作業規程》的規定卸貨作業。
4、檢查卸載危險貨物的包裝是否完好無損，堆跺碼放是否危險貨物特性的要求。
5、做好貨物的點交點收及單據交接工作。
6、檢查車廂內是否有危險貨物泄漏、殘留，做好車輛清潔工作。
（五）回場後
1、協助駕駛員做好車輛保養。
2、協同駕駛員交清當班作業單據。
3、歸還裝卸工具及安全防護用品。
4、向管理人員報告運輸作業過程中的有關客戶、安全、質量方面的信息。
日常揭秘
得穿近10斤重防彈衣
早上6時30分至7時，運鈔車就要出發。
檢查車況後，駕駛員就把車開到金庫門口。兩名護衛員頭上戴著鋼盔，身上穿著近10斤重的防彈衣，到槍庫領槍枝、彈藥和持槍證。
一名護衛員會充當車長，負責押運途中的一切事宜，包括對突發情況的現場決斷。業務員有一或兩名，進入金庫交接鈔箱，把鈔箱裝入運鈔車。鈔箱內裝著大量的現金和有價證券。
押運員不知道箱裡有多少錢。押箱不押錢，這是行規，“有時也可以通過鈔箱的數量和重量判斷，每日經手的至少過千萬元。”
有人靠近就高度緊張
出車了。車長坐副駕位，隨時觀察行車情況。
車必須按照計畫路線走，不能無故改變或停車、離車，每輛車上都有GPS，總部能監控每輛車的位置。
到了銀行網點，車長、護衛員要先下車持槍站在運鈔車兩側警戒。警戒範圍一般是運鈔車10米內。
可許多老城區銀行網點路窄人多。有路人或市民靠近，押運員的精神就高度集中。
過分靠近的、戴著帽子或手揣兜的，神色緊張四周觀望的，都要特別注意。
業務員取出鈔箱，交給銀行職員，雙方交接簽字確認。然後，運鈔車再駛往下一個銀行網點。
執勤在外吃飯被罰五百
押運員值勤時，不能在外面吃飯。尤其是中午，必須回公司飯堂。曾有同事中午執行任務時下車吃了頓飯，就被罰了500元。每天，最少要跑八九間銀行網點，還要負責公司收款的業務，晚上七八點才能收車。
儘管這個行業的工作壓力大、時間長，但收入不算高。
這個行業的人員流動很頻繁。
離錢很近，離分配很遠
中國人民公安大學治安學院的教授王太元認為，國記憶體在重級別、重知識，輕體力勞動的現象。以武裝押運員為例，一般是學歷不高的年輕人，做的工作主要是體力勞動，而且面臨高風險。但由於並非直接產生利益的工作崗位，“雖然每天離錢很近，但也離分配很遠。”因此，人員流動大，也就不足為奇了。
他表示，像武裝押運這種高風險行業，工資待遇尤其是保險保障應有所提高側重。
