批零倒掛：批即批發價的意思、零即零售價的意思，原意就是批發價和零售價顛倒過來，引申為批發價比零售價還要高，通俗的講就是買回來比賣出去的價格高。
現象柴油現批零倒掛各類民間油價監測機構監測到的國際油價變化率已達4%這一國內油價調整紅線；國內成品油批發市場則先行一步，全國範圍內，汽油批發價逐漸上行，柴油甚至出現批零倒掛。市場人士紛紛預測，國內成品油零售價即將上漲。
加油站逆市促銷隨著國際油價不斷攀升，國內部分地區出現柴油價格“批零倒掛”的情況，部分加油站還在促銷。 殼牌展開了加油送法拉利車模促銷活動。據悉，殼牌加油站目前的93號油優惠在0.24元―0.34元不等。
除殼牌促銷外，記者了解到，中石油加油站的部分非遠郊區縣油站，仍按0.15元―0.34元不等的價格進行促銷，民營加油站更是出現了每升最低6元的價格。
據悉，北京地區加油站利潤尚可保證，暫時不會出現大規模漲價。
目前不僅民營加油站加大了促銷力度，部分中石化和中石油加油站也頗為意外地一改之前拒不降價的態度，加入了激烈的價格戰行列。
批發市場柴油現倒掛汽油觸頂事實上，汽柴油批發價格已率先上漲。
在全國成品油批發市場，北京一向最“穩”，即便如此，北京0號柴油批發價昨天也已達到7550元/噸，比國家規定的零售最高價僅便宜180元/噸。在北京周邊市場，天津柴油基本已批零同價，河北柴油的批發價比最高零售價還高15元/噸，山西更是高出300餘元/噸。
比較而言，汽油批發市場相對寬鬆，但價格也已經逐漸上行。2010年10月17日，湖北、廣西等地汽油批發價剛剛上漲了50元/噸；四川的汽油批發價已達到最高零售價的水平。
對於汽柴油批發價上漲的原因，市場普遍認為是國際原油價格推高了國內調價預期，造成煉廠大幅漲價，但有煉廠人士表示，漲價的原因歸根結底是資源緊張。據悉，“資源緊張”的原因之一是在各地節能減排安排下，一些企業改用柴油發電所致。
