線路規劃
作為成都市規劃的三條有軌電車示範線之一，IT大道有軌電車示範線(工程名)已經進行了初步的線路規劃。該線路大部分工程位於郫縣境內，從成都西客站敷設出來，在郫縣境內分為主線、支線兩條線路。建成之後，可與成都捷運2號線、與成都捷運6號線無縫換乘，並與後者一起共同承擔郫縣新城與成都主城之間的快速聯繫。
工程可行性研究階段推薦方案
成都市IT大道現代有軌電車工程呈Y型布局，起於西客站站，終於郫縣西站站和紅光站。線路全長約39.0 km，全線共設站45座，其中地面站44座，高架站1座。全線共設一段兩場，即郫溫定修段，新業路停車場及紅光停車場。
“西客站站至郫縣西站站段”線路全長27.1 km，設站32座，其中地面站31座，高架站1座，平均站間距為0.87 km。規劃線路走向為西客站站—西客站規劃路—武青北路—成黃路—IT大道—天潤路—合作路—天映路—IT大道—南北大道—紅展東路—郫溫路—何公路—望叢中路—望叢西路—城灌西路—郫縣西站站。
“新業路站至紅光站段”線路全長11.9 km，設站13座，全部為地面站，平均站間距為0.91 km。規劃線路走向為新業路—天河路—犀安路—校園路—犀團路—港通北三路—廣場路—港泰大道—紅光站。
工程可行性研究階段線路走向比選
中海國際社區段：
①IT大道方案：該方案全線長39.0km，共設站45座。其中，“西客站站至郫縣西站站段”平均站間距為0.87km，“新業路站至紅光站段”平均站間距均為0.91km。
②藍岸街方案：該方案全線長40.5km，共設站50座。其中，“西客站站至郫縣西站站段”平均站間距為0.80km，“百葉路站至紅光站段”平均站間距均為0.89km。
③蜀西路方案：該方案全線長41.1km，共設站51座。其中，“西客站站至郫縣西站站段”平均站間距為0.81km，“蜀西路西站至紅光站段”平均站間距均為0.85km。
站台換乘規劃
線路建成後，可在西客站與成都捷運4號線、成都捷運9號線換乘，在天河路站與成都捷運2號線換乘，在交大犀浦校區站、郫筒鎮站與成都捷運6號線換乘。
初步線路方案
郫縣方面有關負責人表示，在成都規劃局、成都捷運公司及相關設計院提出IT大道有軌電車初步線路方案後，郫縣方面，就該方案進行了線路踏勘和方案論證，結合郫縣區域實際和未來發展構想提出了初步的建議意見，形成了成都市IT大道有軌電車郫縣段的初步線路方案。
“譬如，在初期規劃中，支線上的終點原來只到達西華大學。”該負責人表示，“考慮到對客源保障以及服務於郫縣多所高校師生的出行，我們建議延伸到成都技師學院.“雖然進一步的線路方案正在完善之中，工程實施的具體方案還沒有形成，但IT大道有軌電車郫縣段修建已成定局。”他表示，這意味著，繼捷運通車之後，郫縣將進入有軌電車時代。
