項目名稱及概況
項目名稱
成都市益州大道有軌電車示範線工程勘察設計總承包
項目概況
成都市益州大道有軌電車示範線線路全長約9.62km，其中高架線0.91km，占全線比例約9.5%，地面線8.71km。共設定16座車站，14座地面站，2座高架站，平均站間距0.64km，全線設停車場一座、控制中心一座。這意味著，該條示範線不僅會在地上跑，還會在高架橋上跑。該線路也因此成為成都市首條擁有高架段的有軌電車線路。
線路起點位於火車南站西側廣和一街，設火車南站與捷運1、7、18號線及鐵路火車南站接駁換乘。線路沿廣和一街和益州大道布設，經三環路至府城大道、錦城大道後穿越繞城高速，連線華陽片區，線路止於華陽華龍大橋以北。
線路沿廣和一街向西高架敷設，隨後轉入益州大道向南敷設，在盛和一路路口設定盛和一路站，隨後由高架轉為地面敷設，在泰和路路口設定泰和路站，隨後線路上跨三環，在和碩東街、府城大道、交子大道、錦城大道路口、錦悅西路分別設定和碩東街、府城大道、交子大道站、錦城大道站、環球中心站，隨後線路下穿繞城向南繼續沿益州大道敷設至華龍大橋北側，在天府一街、天府二街、天府三街、天府四街、天府五街、伏龍小區、華府大道路口分別設定車站。
成都市益州大道有軌電車示範線工程計畫於2015年開工建設，計畫2017年開通運營。
設計理念
益州大道項目的線路將採取中央布線的形式，在道路的中央左右兩側分別布設線路；與此相對應的車站的設定，也採取了路口布站的形式，這樣才能更好地便於乘客上下車。根據初步意向，益州大道項目將採取道路中央兩側布局軌道線路，車站也將採取路口布站的形式，享受專屬路權。“在速度上，成都的有軌電車平均時速可以達到25公里左右，高於目前公車的平均速度。”成都捷運有關負責人公開表示，今後有軌電車在中間跑，兩邊的雙向車道不會受到影響。在運量上，一列有軌電車大概能載 300 至 400人。一條有軌電車線路，相當於四條公車線路的運能。
另據了解，首批益州大道有軌電車項目的車輛有望採用法國阿爾斯通的技術平台，將計畫由成都北車公司實現“成都造”。
環境影響評價
（1）工作程式：①建設單位委託有資質的環評機構進行環境影響評價工作；②將項目環境影響評價相關信息進行第一次公示；③環評機構編制環境影響報告書；④進行環境影響評價第二次公示，並公示環境影響報告書簡本；⑤沿線公眾意見調查；⑥上報環境影響評價檔案；⑦環保主管部門審批。
（2）主要工作內容：①項目現場踏勘調查監測；②環境影響預測評價；③提出環境保護對策措施和建議。
徵求意見
徵求公眾對項目環境保護方面的意見，非環境保護方面的內容不在徵求意見範圍內。
公眾參與
公眾可在此公示發布之日起11個工作日內，通過信函（以郵戳日期為準）、傳真或電子郵件等方式，向建設單位或環評機構提交書面意見。發表意見的公眾請註明發表日期、真實姓名和聯繫方式，以便及時反饋。
