概念介紹
客運段是我國鐵路管理體制改革的產物之一,有的鐵路局沒有設立客運段,而設立了列車段,從原則上來講兩個段的工作職能相同。
發展歷程
2005年3月18日,中華人民共和國鐵道部實施了對全國15個鐵路局直管站段體制進行改革,撤消了10個鐵路局下屬的41個鐵路分局。為了適應這一管理體制,全國15個鐵路局實施生產力布局調整的改革,各鐵路局下設的擔當車次較少、段所在地交通位置不太重要的客運段被撤銷,合併到擔當車次較多、段所在地交通位置比較重要的客運段。以做到資源、人員的合理最佳化配置,為管理提供了便利。
主要列車
成都~北京西T8次
成都~北京西K818次
攀枝花~北京西K118次
成都~西昌T8865次
成都~攀枝花T8869次
達州~成都東D5181次
成都東~綿陽C6204次
宜賓~成都K9446次
成都東~上海虹橋D638次
成都東~上海虹橋D354次
成都東~南京南D2256次
成都東~武漢D368次
成都東~武漢D634次