簡介
《四川省成都天府新區總體規劃(2010—2030)》顯示,將新增成自瀘城際鐵路、成自宜城際鐵路,前者由天府鐵路新客站向東南經資陽、內江至瀘州,形成連線川南的城際鐵路快速通道;後者由天府鐵路新客站向南經仁壽、榮縣至自貢和宜賓,進一步強化成都市區及天府新區連線川南的城際鐵路快速通道。
建設意義
成自宜城際鐵路將省會成都與川南大城市自貢、宜賓聯繫在一起,也直接將天府新區與宜賓港連在一起,將進一步加強川南地區與成都的聯繫,進一步密切沿線民眾的往來,促進川南地區、天府新區經濟的快速發展。
成自宜城際鐵路蓉昆高鐵成都至自貢至宜賓段的別稱,同時自貢至宜賓段也是川南城際鐵路的一部分,是四川省天府新區總體規劃中規劃建設的一條連線川南地區的城際鐵路,串聯起成都、自貢、宜賓等城市。預計2020年前開展項目的前期工作。
《四川省成都天府新區總體規劃(2010—2030)》顯示,將新增成自瀘城際鐵路、成自宜城際鐵路,前者由天府鐵路新客站向東南經資陽、內江至瀘州,形成連線川南的城際鐵路快速通道;後者由天府鐵路新客站向南經仁壽、榮縣至自貢和宜賓,進一步強化成都市區及天府新區連線川南的城際鐵路快速通道。
成自宜城際鐵路將省會成都與川南大城市自貢、宜賓聯繫在一起,也直接將天府新區與宜賓港連在一起,將進一步加強川南地區與成都的聯繫,進一步密切沿線民眾的往來,促進川南地區、天府新區經濟的快速發展。
寧宜城際鐵路是國家骨架路網“八縱八橫”的主通道的組成部分,東接京滬高速鐵路和在建的滬寧城際軌道交通,西與銅九、京九、武九等鐵路幹線相銜接,是華東路網的主...
基本簡介 基建背景 設計方案 發展趨勢 意義重大內自宜城際鐵路是由川南城際鐵路(內自瀘段)內江至自貢鐵路及川南城際鐵路(自宜段)兩部分組成。是四川省一條規劃中的連線內江、自貢、宜賓的城際鐵路,據初步規...
鐵路簡介 初步規劃 項目進展寧安城際鐵路由鐵路南京南站引出,經江寧西站、馬鞍山東站、當塗東站、蕪湖站(原址改建)、弋江站、繁昌西站、鐘鳴北站(預留)、銅陵站、馬衙站(預留)、池州站...
途經站點 建設背景 建設意義 項目進展 項目運營川南城際鐵路(The Inter-city Railway of Southern Sichuan),分為內自瀘鐵路和蓉昆高鐵自宜段兩段。鐵路全長220...
建設背景 線路走向 站點設定 項目進展 建設意義與此同時,成綿樂城際鐵路下一步還計畫南延到貴陽,連線貴廣鐵路,形成到珠三角的8小時經濟圈。 200公里的時速,公交化的運輸方式,成綿樂城際鐵路的出現,使...
摘要 背景知識 成綿樂城際鐵路客運專線 籌備時間 立項批覆快速鐵路,簡稱快鐵,是指設計速度標準介於普速鐵路和高速鐵路之間的鐵路。以前沒有快速鐵路的說法,直到高速鐵路取得長足發展之後,因其速度標準與普速鐵路的越來...
鐵路簡介 名稱來源 概念解讀 相關誤解 發展歷程江蘇鐵路修建歷史悠久,1905年(清光緒31年)修建的滬寧鐵路,該鐵路是江蘇省第一條鐵路。同年,修建隴海鐵路,但隴海鐵路一直修建到建國初期才通車。在19...
基本信息 建成鐵路 在建鐵路 鐵路計畫 火車站達渝城際鐵路(Dazhou-Chongqing High Speed Railway),又稱達渝客運專線。 2015年9月21日,國家發改委批覆了達渝城...
簡介 國家批覆 最新動態南充至廣安至鄰水至涪陵城際鐵路,從蘭渝鐵路南充北站引出,跨嘉陵江後越過達成鐵路,後與蘭渝鐵路高興支線伴而行,經岳池、廣安後,再跨渠江至華鎣,穿華鎣山至鄰...