簡介
戊己橋，始建於清代道光戊申年(公元1848年)，成於道光己酉年(公元1849年)，各取起迄舊式紀年中的第一字作橋名，因名“戊己”。它是浙東古代第一長橋，這裡既無古木翠竹相依，又無村舍茅亭為伴，它靜靜地橫亘在寧海縣東的胡陳港尾部，即中堡溪的入口處，長橋至今己有150年了。構造
戊己橋由3塊長條石並列連成橋面，全長為137.5米，寬1.65米，條石厚0.3米，橋高2.65米。此橋俗稱48洞橋，據說在建造公路時被填了一個橋孔，現存47孔，橋墩厚為0.35米，由長度為3-4米的長條石互相榫接。一望無涯的長橋，至今仍是力洋和西張村通向橋南車家村的捷徑，行走在橋上的腳步聲清脆而悠遠，迴蕩在青山綠野之中。戊己橋的橋下，是源於海拔800餘米大丹山和茅蘆崗的中堡溪。每到雨季，溪水洶湧奔騰，匯入胡陳港，流向三門灣。如果洪水暴發，急流還可從橋上漫過，故建橋的工匠把迎水一方的橋墩鑿成圓棱形，以減少水的阻力，而在背水一方增加了數十條斜柱作支撐，這種巧妙地處理流水衝力的科學辦法，確保戊己橋抵禦百餘年洪峰的猛烈侵襲而巍然不動。
戊己橋是浙東一座罕見的跨海長橋，三門灣的海潮晝夜出入於橋下，故橋墩有嚴重的海蝕痕，有的己千瘡百孔，很像密集的蜂巢。但由於來自上游的淡水交匯，橋下卻不生牡蠣之類的海生貝類。47個橋孔中，以中孔為最大，跨度達4.3米，其餘均在3.5米左右，這是為便於船舶出入，而在靠近橋心部份的橋面上，還鑿有當年設定竹木扶欄的孔洞，使往來行人在洪水漫橋面時可扶住木欄涉水而過。由此看來，這座初看平凡無奇的浙東第一長橋，其實建造難度非同一般。
首先是海塗基礎鬆軟，眾多的石柱墩在海塗地質上很難固定。如1976年建造胡陳港攔港大壩時，曾7次失敗，都因地基所致；其次是三門灣的風暴、胡陳港的海濤和中堡溪的急流，時時威脅橋墩的安全。但戊己橋至今仍完好無損，堪稱“鬼斧神工”。因此，戊己橋是浙東民間工匠的聰明才智和卓絕創造的真實體現。
