簡介
懷德橋懷德橋是80年代常州市區段8.92km運河整治遺留下來未改造的老大難工程，隨 著蘇南運河整治全線竣工以及常州城市交通和改善市容的迫切需要，使懷德橋成為非改不可的項目。經省、市多次協商，並簽訂改造工程協定，1997年市政府毅然決策：由市交通局牽頭與市建委聯合改建懷德橋。接著，市交通局又作出決定：懷德橋改建，主要由市航道管理處具體負責實施，在工期不到10個月的條件下，要優質、按期完成這座市區大型橋樑的改建，這無疑是一項艱巨而重大的任務。
常州市航道處接受這一任務之後，在懷德橋改擴建指揮部辦公室、工程總監的帶領下，積極開展前期工作，並籌劃建立橋樑工程監理組織和一整套監理與管理制度，充分依靠政府支持，積極爭取各方配合，重視新聞輿論導向，注重加強自身努力，抓好工程質量、進度和投資三大目標控制。從1998年3月24日正式中斷交通起，整個工程按照年底建成通車的預定目標順利實施。開創了常州交通、建委聯合建設城市橋樑的先例，同時也逐步探索出一套優質、高速改建城市橋樑的經驗。
詳則
1 懷德橋建設標準與規模
按照省建委(97)516號批文，懷德橋橋型為中承式鋼管混凝土無風撐三拱橋，設計荷載汽-超20，掛-120，淨寬不小於50m，淨高不小於6m，主橋長100m,寬40m，引橋長176m，引道長150.7m，引橋、引道寬28m，4座人行踏步，100×38m灌注樁92根，混凝土澆注9694.2m3，鋼筋用量828.5t，拆遷房屋4、5萬m2，駁岸543m，挖除土方4、1萬m3。
2 工程投資、設計與招投標
江蘇省建委批覆懷德橋改建總經費為1、47億元。按市政府意見，其中6000萬元由市交通局出資(含省交通廳補助3500萬元)用於橋樑改建、人行便橋、上下游駁岸、土方工程及此範圍內的征地拆遷；其餘資金由市建委自籌解決房屋拆遷、道路管線、南北匝道、公交站台、環衛廁所、附屬工程等。
橋樑工程初步設計及施工圖設計由上海城建學院設計研究院設計，地面道路、管線布設由常州市政設計院設計，由省交通廳和常州市政共同審定實施。武進市交通建設工程總公司中標承建橋樑工程，常州市政工程公司承建地面道路和管線工程。
