悅來大橋

嘉悅大橋連線渝北悅來鎮和北碚蔡家崗，全長9公里，是中環快速幹道的主要跨江通道。 嘉悅大橋寬26米為雙向6車道，設計車行時速為每小時80公里，是主城在建快速橋樑之一。 嘉悅大橋竣工通車後，渝中與北碚將新增一條快速幹道，兩地通達時間可縮短至20多分鐘。

09悅來大橋
重慶悅來嘉陵江大橋，又名：嘉悅大橋，為矮塔雙索麵斜拉橋。大橋左岸為渝北區悅來鎮，右岸為北碚區燈塔鎮，大橋全長767.00m，橋跨布置方案（自右向左）為56＋75＋85＋145＋250＋145m。
在北碚境內，悅來大橋與中環快速幹道（北碚段）、渝合高速相連；在渝北境內，與中環快速幹道（蔡家段）、北部新區金渝大道、嘉陵江沿江景觀道路等幹道相連。
嘉悅大橋連線渝北悅來鎮和北碚蔡家崗，全長9公里，是中環快速幹道的主要跨江通道。整個嘉悅大橋工程由西引道、主橋和東引道三部分組成，全線包括三溪口立交、蔡家崗立交、童家岩立交、蔡家崗隧道、嘉悅大橋主橋、悅來互通式立交以及張家溪大橋。
嘉悅大橋寬26米為雙向6車道，設計車行時速為每小時80公里，是主城在建快速橋樑之一。嘉悅大橋於2009年10月建成後，市民從解放碑到北碚，可經過黃花園大橋、上五童路、轉金渝大道，經嘉悅大橋直接進入北碚，僅需20多分鐘；而從北碚到江北機場僅要15分鐘左右。
悅來嘉陵江大橋設計中有兩點屬於我市首創：橋型為“Y”型矮塔斜拉橋，主橋有兩個巨型“彈弓”橋柱；車輛與行人上下分流，下端兩側設計成各寬5米的“觀光長廊”。
開工：2006年12月29日
通車：預計2009年10月
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結構為上下兩層、車輛通行速度最快的大橋——嘉悅大橋正式開工建設。昨日，副SZ童小平出席開工典禮時稱，大橋預計2009年10月竣工。屆時，大橋將打通主城東西向又一條通道。今後北碚區到江北機場車程僅15分鐘，經北部新區至解放碑也只需20多分鐘。
特點一：上層行車下層走人
按照設計方案，嘉悅大橋是《主城區綜合交通規劃》確定的中環快速幹道的主要跨江通道，也是我市“十一五”期間的重點工程。大橋東接渝北區悅來鎮，西接北碚蔡家，全長9公里，橋面長767米，寬26米，雙向六車道。
大橋共分兩層，上層行車，下層行人。
特點二：主城設計時速最快
項目業主市地產集團介紹，嘉悅大橋與嘉華大橋一樣，設計行車時速為80公里，是主城目前橋樑車輛通行速度最快的大橋，這意味著今後在嘉悅大橋上可享受高速路速度。
目前，渝中與北碚間有兩條主要道路，即渝合高速路和210國道。嘉悅大橋竣工通車後，渝中與北碚將新增一條快速幹道，兩地通達時間可縮短至20多分鐘。嘉悅大橋通車後，市民從解放碑經黃花園大橋，上渝魯大道，轉金渝大道，經嘉悅大橋進入北碚。
同樣，今後北碚到江北機場的路程也將縮短10多公里，只需15分鐘。市民可從蔡家上嘉悅大橋，經金興大道直通江北機場。
特點三：首座矮塔斜拉橋
市地產集團介紹，嘉悅大橋是我市首座矮塔斜拉橋，也就是數根“Y”型塔柱托住橋面，斜拉鋼索分居橋面兩邊。建成的嘉悅大橋恰似一位巨人張開臂膀，托起橫貫而過的中環快速幹道。
嘉悅大橋帶動沿線經濟
嘉悅大橋西端與中環快速幹道北碚段、渝合高速相連，東端與中環快速幹道蔡家段、金渝大道、嘉陵江沿江景觀道等幹道相連，形成我市東西線又一快速路網。昨日，蔡家組團管委會介紹，嘉悅大橋工程又一控制性工程——蔡家崗隧道左洞預計明年春節前貫通，其餘4座立交也將在明年陸續開工。
嘉悅大橋工程由西引道工程、主橋工程、東引道工程三部分組成，全線包括新三溪口、蔡家崗、童家岩等3座立交，蔡家崗隧道，跨江特大橋、悅來互通式立交、張家溪大橋等。
蔡家組團管委會介紹，嘉悅大橋開工後，又一控制性工程——全長460米的蔡家崗隧道今年3月動工以來，目前左洞掘深僅剩數十米，預計明年春節前可貫穿；右洞也掘深百餘米。同時，其餘幾座立交也將在明年夏季陸續動工。
嘉悅大橋的開工使沿線經濟迅速提速。蔡家組團管委會介紹，目前已有數家高品質房地產開發項目陸續開發、竣工，準備打造主城“後花園”。
按照規劃，今後蔡家組團在產業發展上主要選擇以儀器儀表、電子信息為主的高新技術產業，同時大力發展都市休閒旅遊業、房地產業、現代物流業、會展節產業等幾個主導產業，與北部新區的產業互補聯動發展，成為重慶新的經濟高地。