安裝方法
貝爾法怠速啟停裝置安裝簡單方便，不需改動汽車原有線路，只需將汽車電路中相關感測信號線找到，並按說明書中的電路安裝圖相應接好就可以使用。
操作方法
此系統完全實現了全智慧型識別操控，不影響駕駛員正確的操作習慣。
1、當汽車第一次發動並開始行駛後，速度感測信號會自動激發系統啟動運行。
2、當汽車遇到紅燈或堵車時，將汽車停穩後，檔位放在空檔（自動檔汽車為P檔），鬆開離合器（自動檔汽車則鬆開剎車），系統自動識別汽車處於停車狀態並發出熄火指令，汽車5秒後自動熄火，車載電子設備正常供電。
3、當綠燈亮或能通行時，踩下離合器掛檔（自動檔汽車踩住剎車）即可。因為踩下離合器或剎車時系統會在0.4秒內點火成功，一點都不影響車輛起動速度。
4、在如倒車、轉向，或者當車內溫度未達到期望值，轉彎停車、走走停停慢速通行、遇紅燈停車而綠燈快亮等等各種不宜關閉發動機的情況，為滿足於您的駕駛需要，保證車輛的安全性和舒適性，我們為您提供兩種可以放心使用的方法：A，踩住離合器（自動檔汽車踩住剎車）不鬆開即可保證汽車不會自動熄火。B，用手按下系統關閉開關，讓系統停止工作，當需要時再打開系統。
安裝好處
1、節 能：消除怠速空轉，省下怠速時間內消耗的油料。標準排量1.6L小汽車怠速時（發動機空轉）平均油耗為41.6ml/min(毫升/分鐘)，1L汽油平均只能怠速空轉23.8分鐘，怠速三分鐘能讓汽車行駛1公里。
2、環 保：發動機自動熄火後，尾氣排放為零。環保從你我做起，我們也要做一名環保駕駛者，讓我們的愛車成為環保先鋒，為環保事業做出貢獻。
3、延長發動機壽命：提高發動機動力輸出。汽車在怠速時油料不能完全燃燒，是造成發動機積碳的主要原因，發動機積碳會燒機油增加能耗，且會降低發動機的動力輸出。
4、汽車的時尚元素：到2012年，歐洲新上市的車中已有50%配備怠速啟停控制系統。據介紹，這套系統能在城市工況下達到15%的節油能力和超群的環保表現。奧迪全系車型、寶馬X3、賓士SMART等名車都有搭載怠速啟停控制系統。怠速啟停控制系統是否只用於高檔車？
政策背景
中國國家發展與改革委員會2009年發布的第24號檔案《國家重點節能技術推廣目錄（第二批）》中就明確指出未來中國交通節能技術發展或技術引進的方向，可見政府對消除怠速工況技術的重視。
汽車節能技術要解決的首要問題之一就是降低油耗和尾氣排放對環境的污染。據調查顯示，中國大中城市及一些沿海城市，汽車行駛時間與等紅燈或堵車所用時間的比例平均為3：1，有些城市甚至達到5：2，隨著每年超千萬數量的新車湧向路面，城市道路將變得更擁堵。試想一下，你站在城市的高空，你會驚訝的看到，同一時間會有那么多的車停在了紅綠燈路口或是堵在路上不能動彈，那么多的怠速空轉汽車要浪費多少油料，又要產生多少有毒害尾氣，是心痛還有恐懼。
實驗數據
根據貝爾法BELLFAR汽車實驗室的數據顯示：
1、標準排量1.6L小汽車怠速（發動機空轉）時平均油耗為42ml/min(毫升/分鐘)，1L汽油平均怠速空轉23.8分鐘，怠速三分鐘能讓汽車行駛1公里。
2、汽車在怠速時油料不能完全燃燒，是造成發動機積碳的主要原因，發動機積碳會增加汽車能耗且會降低發動機的動力輸出，汽車怠速時所排放尾氣中所含毒害物質是該車時速80公里/小時排放尾氣的73倍。
3、冷啟動又稱之為“鑰匙啟動”，工作時，啟動電機滿負荷運轉，汽車高濃度噴油，耗油量巨大，平均48毫升/次，比怠速一分鐘還要多。
4、熱啟動就是系統微電腦信號精確啟動，通過電腦指令進行差額能量補償，控制啟動電機超低負荷啟動，超低油量精確點燃發動機停機時殘留在缸壁的油料，實現低油量點火併達到殘留油料的完全燃燒。熱啟動點火的平均油耗為2.1毫升/次，不到冷啟動油耗的1/20.
節能計算
設等紅燈或堵車時間為2個小時。
在這裡，根據數據（怠速油耗每分鐘42毫升，熱啟動油耗每次2.1毫升，系統在停止後5秒啟動），我們設每次等紅綠燈為1分鐘，可以得出：
2小時怠速油耗=42毫升*120分鐘=5040毫升
系統需5秒後啟動，怠速油耗=120次*5秒*（42/60）毫升=420毫升
2小時系統點火120次，油耗為120次*2.1毫升/次=252毫升
節油量=5040-420-252=4368毫升（約4.3升）
按每公升汽油8元計算，可節省34.4元（使用燃油或天燃氣的計算方法一樣）。由此可見，此系統能為社會創造出巨大的經濟效益和環境保護效益。
