客車供水快插接頭
結構
客車供水快插接頭設計成旋壓式錐管，主要由鎖緊管、內縮管和橡膠密封圈等組成。其特徵在於：在連線管的延長部分是與連線管一體的內縮管，內縮管中段是管體，管體與連線管之間是外螺紋段，管體另一端是鎖緊段，鎖緊段呈喇叭口，鎖緊段縱向開多條槽縫。彈性喇叭口密封圈置於鎖緊段喇叭口連線埠內，內縮管外部套有鎖緊管，鎖緊管內有與內縮管的外螺紋段匹配的內螺紋，外徑與內縮管鎖緊段喇叭口外徑相同。
結構工作原理
連線管的尾端與地面供水管連線好。將快插接頭的彈性喇叭口密封套與客車上水管進行對接，握住手柄旋轉鎖緊管，內縮管相對於鎖緊管向內移動，鎖緊管的內喇叭口壓縮內縮管鎖緊段，鎖緊段縱向的槽縫，減小，使鎖緊段壓緊彈性喇叭口密封套，彈性喇叭口密封套與客車上水管緊密結合，從而完成水管的對接工作。卸管時，手柄向反方向旋轉，鎖緊管後退，使內縮管鎖緊段恢復自然狀態，彈性喇叭口密封套恢復自然狀態，可以輕鬆地將快插接頭拉出。
優點
1、密封圈設計成喇叭口形狀，很短的時間內（2～3秒）實現車站供水管與客車車廂上水管對接。
2、減輕作業人員的勞動強度，只需握住手柄旋轉即可完成對接工作。卸管時，只需輕輕將手柄向反方向旋轉，即可使接頭快速與客車上水管分離。
3、快插接頭在給列車補水過程中不會自行脫落，節約了水資源。
快插接頭選型
選擇兩種標準快插接頭，這兩種快插接頭套用在管道快速內封堵裝置上對於時間回響是一個非常不錯的選擇，，
一種是通徑為DN8和DN6的EPCF直通氣動快插接頭，最高使用壓力為1.5MPa，用於真空系統時真空壓力應限定在20Torr（1Torr= 133. 3Pa）以下，如下圖所示。
直通氣動快插接頭直通快插接頭能快速安裝，簡單靈巧，節省空間；型式多樣，滿足任何氣動布管的需要；即使安裝以後，塑膠管體也可任意轉向；釋放環採用橢圓型設計，拆卸更加省力方便；所有錐管螺紋預塗聚四氟乙烯防漏膠，密封性能好。
另一種是通徑為Φ8cm的SH - 30插管快換接頭，如下圖所示。
插管快換接頭插管快換接頭只需用一隻手就可以將管子很方便地插入管接頭或拔出，而無需任何工具，密封性好，並且這些管接頭可以保證管子反覆多次插入或拔出，管接頭內的O形圈損壞時，可以很容易地更換，管接頭由黃銅製成，表面鍍鎳。
