德國海軍亞特蘭蒂斯號輔助巡洋艦
簡介
1940年3月德國漢薩海運公司的貨船“金石”號（或稱為“戈登菲爾茲”，Goldenfels）改裝為“亞特蘭蒂斯”號成為第二次世界大戰中德國第一艘輔助巡洋艦。
德國海軍亞特蘭蒂斯號輔助巡洋艦阿特蘭蒂斯號輔助巡洋艦原為德國漢薩海運公司的貨船戈登菲爾斯號（Goldenfels），1937年於不萊梅的伏爾鏗船廠下水。1939年第二次世界大戰爆發，該船在不萊梅Deschimag工廠進行改裝。1939年11月30日正式成為納粹德國海軍的輔助巡洋艦，德軍編號：Schiff 16，命名為亞特蘭蒂斯號。首任艦長伯恩哈德·羅格（Berhard Rogger）。
1939年德國參戰，該船在不萊梅Deschimag工廠著手改裝為輔助巡洋艦，1939年11月30日正式成為德國海軍的輔助巡洋艦。裝備6門150毫米炮、1門75毫米炮、4門37炮、4門20炮、4具533魚雷發射管、2架He-114水上飛機（後改為Ar-196），以及92枚水雷。
1940年3月11日，阿特蘭蒂斯號受命出海實施破襲作戰，它是二戰中德國以襲擊盟國商船，破壞盟國海上交通運輸為目的而派出的第一艘輔助巡洋艦。1941年4月17日，在西大西洋擊沉1艘埃及客船（8299噸)，將客船全體船員和138名美國乘客轉移到阿特蘭蒂斯號上。1941年11月22日，阿特蘭蒂斯號在南大西洋阿森松島以北為U-126號潛艇進行補給時，被英國重巡洋艦德文郡號發現。德文郡號沖向阿特蘭蒂斯號，在相距1萬碼時突然開火，阿特蘭蒂斯號被直接命中8發炮彈，艦體左傾，不久就沉沒了。羅格船長和其艦員被附近的德國潛艇救起，並安全地送回國。
阿特蘭蒂斯號輔助巡洋艦在1940年4月29日開始作為商船襲擊艦，後又作為布雷艦，在1941年秋偽裝成荷蘭商船。行蹤遍及印度洋、太平洋和大西洋。具有輝煌的歷程。“亞特蘭蒂斯”號在622天內航行了約102,000海里，共擊沉了16艘船，捕獲了6艘，合計145,697噸。
主要性能數據
德國海軍亞特蘭蒂斯號輔助巡洋艦滿載排水量(噸)：24,800；載重噸位7862噸。
艦全長(米)155；艦全寬(米)18.6；吃水(米)8.7
動力裝置 兩台6缸柴油機，主機動力輸出(馬力)7,600，單軸，航速17節；載油量(噸)3,000；續航力60000海里/10節
武備：6門150毫米口徑火炮，1門75毫米口徑火炮；2座雙聯裝37毫米口徑防空炮和4門20毫米口徑機關炮；4具533毫米口徑魚雷發射管，水雷90枚
艦載飛機：2架He-114B式水上飛機（後改為Ar-196）
艦員：350人
德國編號 Schiff 16
下水時間 1937
阿特蘭蒂斯號戰績
國籍 / 船舶類型 / 船名 / 載重噸位 / 日期 / 結果
英國 / 貨船 / Scientist / 6199 /1940-5-30 / 擊沉
挪威 / 貨船 / Tirranna / 7230 /1940-6-20 / 捕獲
英國 / 貨船 / City of Bagdad / 7506 / 1940-7-11 / 擊沉
英國 / 貨船 / Kemmendine / 7770 / 1940-7-13 / 擊沉
挪威 / 貨船 / Talleyrand / 6732 / 1940-8-2 / 擊沉
英國 / 貨船 / King City / 4744 / 1940-8-24 / 擊沉
英國 / 油船 / 油船 / Athelking / 9557 / 1940-9-9 / 擊沉
英國 / 貨船 / Benarty / 5800 / 1940-9-10 / 擊沉
法國 / 客船 / Commissaire Ramel / 10061 / 1940-9-20 / 擊沉
南斯拉夫 / 貨船 / Durmitor / 5623 / 1940-10-22 / 捕獲
挪威 / 油船 / Teddy / 6748 / 1940-11-9 / 擊沉
挪威 / 油船 / Ole Jakob / 8306 / 1940-11-10 / 捕獲
英國 / 貨船 / Automedon / 7528 / 1940-11-11 / 擊沉
英國 / 貨船 / Mandasor / 5144 / 1941-1-21 / 擊沉
英國 / 貨船 / Speybank / 5154 / 1941-1-31 / 捕獲
挪威 / 貨船 / Ketty Broig / 7301 / 1941-2-2 / 捕獲
埃及 / 客船 / Zam Zam / 8299 / 1941-4-17 / 擊沉
英國 / 貨船 / Rabaul / 6809 / 1941-5-14 / 擊沉
英國 / 貨船 / Trafalgar / 4530 / 1941-5-24 / 擊沉
英國 / 貨船 / Tottenham / 4762 / 1941-6-17 / 擊沉
英國 / 貨船 / Balzac / 5372 / 1941-6-22 / 擊沉
挪威 / 貨船 / Silvaplana / 4793 / 1941-9-10 / 捕獲
合計 22 艘 145,968 噸
輝煌歷程
1940年3月11日，阿特蘭蒂斯號受命出海實施破襲作戰。“亞特蘭蒂斯”
德國海軍亞特蘭蒂斯號輔助巡洋艦“亞特蘭蒂斯”號穿過北海，繞道北極圈，然後通過了冰島和格陵蘭之間向南航行。“亞特蘭蒂斯”號偽裝成蘇聯輪船“克里姆”號，掛起了蘇聯國旗，還煞有介事的在船橋上畫上了鐮刀和錘子的圖案，還有著那些看上去很嚴肅的俄語標語。當時蘇聯還是中立國。4月24號~4月25號，越過赤道線之後，“亞特蘭蒂斯”號又偽裝成日本船“香椎丸”號（當時日本都未參加第二次世界大戰），為了表明其是日本國際輪船公司的商船，在頂端吐成紅色的煙囪上畫了一個巨大的“K”，在旗桿上升起了一面太陽旗，同時把一本日本雜誌上抄來的日文寫在了船艉。
5月2日，“亞特蘭蒂斯”號遇到了出航行以來的第一艘敵方船隻——英國郵輪“埃克塞特城”號。但是羅格沒有下令攻擊。當兩艘船漸漸接近後有漸漸遠離，“埃克塞特城”號的船長覺得這艘日本船形跡可疑，並通知了英國皇家海軍，但是英國海軍並沒有重視這一報告。
5月3日，“亞特蘭蒂斯”號在開普敦-弗里敦航線遭遇了一艘英國貨船“科學家”號，這艘船滿載著礦石和黃麻纖維。德國人升起他們的納粹戰旗同時用旗號示意：“停船，不要使用無線電，否則我們開火。”75mm炮開炮以示警告。但是德國人馬上截聽到了英國人的無線電通訊：“···有不明船隻命令我停下···”德國人馬上發射無線電波進行干擾。“科學家”號迅速轉向逃跑。在“亞特蘭蒂斯”號的第二次齊射之後，“科學家”號發生爆炸，光火夾雜著來自鍋爐艙的水蒸氣。一名英國水手陣亡，77人被俘。“亞特蘭蒂斯”號用火炮和魚雷擊沉了“科學家”號。
“亞特蘭蒂斯”號繞過好望角，在5月10日到達了厄加勒斯角（Cape Agulhas，非洲大陸的最南端，葡萄牙語：Cabo das Agulhas）。在這裡，“亞特蘭蒂斯“號布下了它的92枚水雷。然後“亞特蘭蒂斯”號進入了印度洋。在截聽到英國無線電通訊中關於“一艘偽裝成日本船的襲擊者”的警告之後，他們偽裝成一艘荷蘭貨船“阿貝比科克”號（Abbekerk）。
德國海軍亞特蘭蒂斯號輔助巡洋艦7月11日，“亞特蘭蒂斯”號攻擊了英國貨船“巴格達城”號，並繳獲了一台盟軍商船無線電台和其聯絡密碼，後來用炸藥把這艘船炸沉。 “巴格達城”號和“亞特蘭蒂斯”號一樣，都是漢薩輪船公司的一艘船，在第一次世界大戰期間被英軍繳獲。
7月13日10點09分，“亞特蘭蒂斯”號攻擊了一艘貨船“凱門迪恩”號（Kemmendine），這艘船當時正開往緬甸，船上裝滿了威士忌。在猛烈的炮火攻擊下，“凱門丁”號很快燃燒起來。“亞特蘭蒂斯”號收留了所有落水的水手和乘客，然後用兩枚魚雷把“凱門迪恩”號擊沉。8月2日，“亞特蘭蒂斯”號擊沉了“塔列朗”號（Talleyrand），也是一艘挪威貨船。
8月24日，“亞特蘭蒂斯”號遇到了一艘運煤船“金城”號（King City）。一開始羅格以為“金城”號是一艘英國偽裝成商船的用來反潛和對抗海上襲擊艦的武裝商船。羅格作出這樣的判斷是因為“金城”號怪異的航行軌跡，其實這是因為“金城”號的發動機出了問題所造成的。“亞特蘭蒂斯”號3次炮擊就摧毀了“金城”號的船橋，一名英國皇家海軍的候補軍官和他旁邊的一位船員當場死亡，大約還有4個人後來死在了“亞特蘭蒂斯”號的手術台上。最終“亞特蘭蒂斯”號還是用艦炮擊沉了這艘船。
9月份，“亞特蘭蒂斯”號擊沉了3艘船。9月9日擊沉了英國油輪“埃佛金”號（Athelking），一天后擊沉了英國貨船“班勒提”號（Benarty），9月20日擊沉了法國客輪“特派員拉梅勒”號（Commissaire Ramel）號，這些船都是在誘騙或迫使其投降之後，再掠奪完其補給、檔案和戰俘後被擊沉的。其中“特派員拉梅勒”號是“亞特蘭蒂斯”號擊沉的船隻中噸位最大的，排水量達10060噸。
10月22日，南斯拉夫汽船“杜米托爾”號（Durmitor）向“亞特蘭蒂斯”號投降，這艘船在被德國人控制後，裝載著大量檔案和312名戰俘向意屬索馬里的摩加迪沙駛去，後來由於其大部分燃料被“亞特蘭蒂斯”號掠奪，只能被迫使用風帆航行。
11月9日，“亞特蘭蒂斯”號獵殺了挪威油輪“泰迪”號（Teddy），德國人在掠奪完船上的柴油後把其炸沉。10日捕獲了“老雅可布”號（Ole Jacob），這艘船上面裝有大量的高級辛烷航空汽油，德國人控制著它跟隨著“亞特蘭蒂斯”號。
11月11日7點，“亞特蘭蒂斯”號在蘇門答臘西北遭遇了英國貨船“奧托門頓”號（Automedon）。當德國人發炮警告時，英國人並沒有像挪威人那樣乖乖投降，而是向皇家海軍發出求救信號。“亞特蘭蒂斯”號在約1.5km的距離上開炮轟擊，約有28次炮擊命中船橋，船長和幾乎所有軍官都陣亡。德國人登上貨船，並設法找到了船長的保險箱和其保險庫，發現了15個郵包，上面寫著“只能由英國船長打開”。這15個郵包中包括了寄送給遠東最高指揮官的完整信件，最新的商船密碼錶，一份關於英國武裝力量的軍事顧問團報告，新加坡防禦的重要報告，一些關於澳大利亞和紐西蘭的資料和一份對日本人意圖的評估報告。在下午3點7分，“奧托門頓”號被炸沉。這些重要檔案和戰俘，連同“老雅可布”號上的航空汽油都由“老雅可布”號運載到日本。這些檔案在12月5日被送到德國駐東京大使館，再經由西伯利亞大鐵路送往柏林，其中一份複本交給了日本人。這寫檔案在日本侵略東南亞的戰爭中起到了很大的作用。為此，日本政府秘密同意德國的襲擊艦和商船可以到馬里亞納群島休息、維修和補給。此外，羅格還被授予一把華麗的武士刀，而這樣的刀在整個戰爭其間只授予過三位德國人。
德國海軍亞特蘭蒂斯號輔助巡洋艦“亞特蘭蒂斯”號遇到了另一艘納粹德國襲擊艦“企鵝”號。聖誕節其間，兩艘船都到了位於南印度洋南極洲北面的克爾格倫島（Kerguelen Island）。“亞特蘭蒂斯”號進行了一些保養工作和補給淡水。到了這個時候，“亞特蘭蒂斯”號才出現第一起陣亡。一名水手在為煙囪塗色時不小心掉了下來，他的墳墓可能是地球上最南端的德國士兵墳墓。
1941年1月下旬，“亞特蘭蒂斯”號再次遠航到了非洲之角。1月24日，“亞特蘭蒂斯”號擊沉了英國貨船“曼達舍爾”號（Mandasor）。1月31日，“亞特蘭蒂斯”號捕獲了英國貨船“斯皮班克”號（Speybank），這艘船後來把戰俘和船上裝載的錳和橡膠運到了波爾多。在2月2日，“亞特蘭蒂斯”號捕獲了挪威油輪“凱蒂·布魯威格”號（Ketty Brövig）號，“凱蒂·布魯威格”號在脅迫之下投降了。這艘船的燃油不僅補給了“亞特蘭蒂斯”號，後來在“亞特蘭蒂斯”號的脅迫下給一艘德國商船和“舍爾海軍上將”號袖珍戰列艦以及還有一艘義大利潛艇進行了補給。後來“凱蒂·布魯費格”號在德國人的控制之下，一直為其他德國海上襲擊艦提供燃料補給。
4月份，“亞特蘭蒂斯”號回到了大西洋。16日，羅格中校把一艘埃及客輪“扎姆扎姆”號（Zamzam）當成了一艘英國武裝商船，其實它是萊切斯特郡航運公司的船隻。“亞特蘭蒂斯”號在約8.4km的距離開火。在第二次齊射之後，“扎姆扎姆”號的無線電收發室被摧毀。217人被俘虜，其中大部分是美國人，也有法國人，希臘人。他們當中有美國和法國紅十字會的成員，傳教士和大量婦女和兒童，再加上原有的水手，船上變得非常擁擠。“亞特蘭蒂斯”號一向都保障俘虜的基本生活條件，甚至允許他們在船上自由行動，有的俘虜甚至認為自己在一條普通客輪上。在錯誤擊沉埃及客輪“扎姆扎姆”號後，“亞特蘭蒂斯”號救起了大量落水者，一度引起船上的生活環境惡化。後來他們被德國貨輪帶到法國。在這些戰俘中，還包括美國《財富》雜誌的編輯查爾斯·J·V墨菲（Charles J.V. Murphy）和《生活》雜誌的攝影師大衛·E·舍爾曼（David.E.Sherman）。讓他們感到驚訝的是，德國人居然允許舍爾曼到處拍照。舍爾曼拍攝的電影在他們被送往歐洲的途中在德國商船上被沒收，但他還是偷偷帶了4卷膠捲回到了紐約，這些照片和墨菲的歷險記在6月23日的《生活》中刊登了出來。後來幾乎每艘英國軍艦上都掛上了《生活》的有關報導，據說擊沉“亞特蘭蒂斯”號的“德文郡”號（HMS Devonshire）重巡洋艦正是憑藉雜誌上的照片認出了“亞特蘭蒂斯”號。
在“俾斯麥”號戰列艦被擊沉之後，羅格開始擔心大西洋上的皇家海軍的實力足以使“亞特蘭蒂斯”號身陷險境。結果，他違抗了要他繼續留在大西洋的命令，重新駛向太平洋。“亞特蘭蒂斯”號5月14號擊沉了英國貨船“臘包爾”號（Rabaul），並把它的戰俘送上的德國商船“德勒斯登”號（Dresden），“德勒斯登”號在幾個星期後安全到達波爾多。
5月24日和6月17日分別擊沉了英國貨船“特拉法加”號（Trafalgar）和“托特納姆”號（Tottenham）。在6月22日又擊沉了英國貨船“巴爾扎克”號（Balzac）。此後又遭遇了幾艘德國商船，它們離開大西洋的目的與“亞特蘭蒂斯”號是一樣的。此後，又遇到了與“亞特蘭蒂斯”號一起出港的襲擊艦“獵戶座”號和在4個月後與澳大利亞“悉尼”號巡洋艦同歸於盡的襲擊艦“鸕鶿”號（Kormoran），德國當時為數不多的海上襲擊艦中，居然有3艘能同時相遇，實在罕見。
最後時光
9月10日，“亞特蘭蒂斯”號在紐西蘭以東攻擊了挪威貨船“西爾瓦普蘭納”號（Silvaplana），這是其最後的一個獵物。“西爾瓦普蘭納”號和以前所遭遇的幾乎所有挪威貨船一樣選擇了投降，這艘船後來運載著優質橡膠安全到達波爾多。隨後“亞特蘭蒂斯”號在短暫停留波美尼西亞群島的海軍基地後，到達了日本人控制的庫克群島休息了幾個星期，在經過了一段少有的快樂時光後，“亞特蘭蒂斯”號回到了大西洋。
德國海軍亞特蘭蒂斯號輔助巡洋艦“德文郡”號由於害怕德國潛艇的攻擊，迅速離開了。此時德國潛艇浮出水面救起了包括羅格在內的300名水手和一名受傷的美國戰俘。雖然“亞特蘭蒂斯”號沉沒了，但是它的船員的故事並沒有結束。兩天后，補給船“大蟒”號（Python）與U126相遇並運走了船員，這艘船準備把他們運回德國。但是在12月1日，當這艘船在補給兩艘潛艇時，英國皇家海軍的“多塞特郡”號（HMS Dorsetshire）巡洋艦出現了。兩艘潛艇下潛。“大蟒”號的船員們迅速棄船並把船鑿沉。“亞特蘭蒂斯”號的船員們又一次漂浮在海面上， “多塞特郡”號也像“德文郡”號一樣迅速離開。2艘德國潛艇浮出水面救人，先後有2艘德國和4艘義大利潛艇加入救援的行列，這8艘潛艇都在1942年1月和2月安全到達了法國聖納澤爾港。
亞特蘭蒂斯號在整個戰爭中只出航了一次，持續601天，航程161000公里，在印度洋和南大西洋破襲作戰。一共擊沉、捕獲了22艘船，共145960噸（一說144384噸），納粹德國海軍海上襲擊艦中出航時間最長，戰績排名第二。艦長羅格後來獲得了橡葉騎士十字勳章和唯一的一枚鑽石襲擊艦勳章。每位“亞特蘭蒂斯”號的船員都被授予了勳章。“亞特蘭蒂斯”號是以一種海盜的形式襲擊商船，例如其偽裝慢慢接近目標並升起戰旗的方式。但是“亞特蘭蒂斯”號和其他的襲擊艦一樣，都被認為是以一種文明並富有騎士風度的方式進行作戰，就像被“亞特蘭蒂斯”擊沉的“巴格達城”號的船長所評價羅格的那樣“他對俘虜的優待贏得的只有尊敬，而非仇恨。”
第二次世界大戰結束後，羅格加入了西德海軍。1962年退役。退役後的羅格寫了多本關於海上襲擊艦的著作和回憶錄，其中以《“亞特蘭蒂斯”號在世界大洋上的掠奪航行》和《德國海上襲擊艦“亞特蘭蒂斯”號》最為著名，這幾本書使“亞特蘭蒂斯”號成為了德國海上襲擊艦最著名的一艘。
