歷史沿革
德令哈機場首航飛機2010年12月21日，青海德令哈民用機場奠基儀
式在海西蒙古族藏族自治州州府德令哈舉行。
新建的德令哈機場位於巴音河南側約3公里處的豐樂，距德令哈市中心直線距離約29公里，海拔約2860米，是繼西寧、格爾木、玉樹機場之後，第四個可供民航飛機起降的省內支線機場。按照規劃，德令哈機場主要建設內容為：一條長3000米、寬45米的跑道，4000平方米的航站樓，以及空管、供油等相關配套設施，初步估算機場建設用地約2690畝。德令哈機場的性質為國內支線機場，是民航局機場分類中的小型機場，飛行區指標為4C。德令哈機場以A319、波音737-700和ARJ21等為設計機型，計畫主要開通至西寧（432公里）、敦煌（418公里）、格爾木（249公里）、蘭州（564公里）、玉樹（540公里）等地的航線。機場飛行區設計等級為4C，可起降B737-700、A319及 ARJ21等型飛機，跑道長度3000米；航站區按照滿足2020年旅客吞吐量20萬人次的目標設計，航站樓面積4000平方米，站坪按停放4架（1B3C）類飛機自滑進出設計；同時建設相關配套設施。項目估算總投資6.3億元。根據工期安排，計畫2011年完成土方平整、航站樓主體、航站區配套用房的土建工程，2012年完成飛行區跑道施工、航站樓安裝裝修、總圖工程、導航台等工程，2013年6月竣工投運。機場建設成，德令哈飛西寧僅需約45 分鐘。
2012年7月25日國務院常務會議正式審批通過了德令哈機場建設項目。德令哈民用機場是繼西寧機場、格爾木機場、玉樹機場之後第四座可供民航飛機起降的省內支線機場，機場位於德令哈市西南部，巴音河南側，距市中心直線距離約二十九公里，機場海拔約2860米。德令哈機場地處柴達木盆地中，由於地勢高風沙大，德令哈機場採用了更高標準的密封系統和綠化裝置。
2014年6月16日 6月16日8點30分，一架銀白色飛機划過金色世界德令哈的上空，在新落成的德令哈機場停機坪安全停靠，這標誌德令哈機場將於今日正式竣工通航。
硬體設施
德令哈機場建設規模為：國內支線民用機場，飛行區設計等級為4C級，可起降波音737B700、空中客車A319及ARJ21等型飛機，跑道長度3000米；航站區按照滿足2020年旅客吞吐量16萬人次的目標設計，航站樓面積4400平方米，站坪按停放4架1B3C類飛機自滑進出設計，同時建設相關配套設施，項目估算總投資6.34億元。
機場作用
德令哈民用機場的審批立項會進一步加快機場建設步伐，可儘快改善德令哈地區單一的交通運輸體系，建立柴達木地區多元化交通樞紐(德令哈飛西寧空中僅需五十分鐘左右)，縮小與東部地區差距，完善高原區域航線網路，提高防災抗災能力，更好地服務區域經濟發展，為海西地區乃至青海省的資源開發、經濟建設、社會發展、投資環境創造有利條件。
航班航點
西寧——德令哈 MU2241 11:30-12：20 每周1、3、5
德令哈——西寧 MU2242 13:00-13:50 每周1、3、5
預計四條航線
據德令哈機場總經理趙富山介紹，德令哈機場在青海算是第二大民用機場，通航後初步確定開通德令哈至西寧至西安航線、德令哈至西寧至北京航線、德令哈至西寧至杭州航線、德令哈至西寧至成都航線。
"德令哈的旅遊業其實是比較有發展前景的，旅遊資源非常豐富。還擁有世界最大的循環經濟圈--柴達木循環經濟試驗區核心區。試驗區總面積25.6萬平方公里，是目前中國面積最大、資源較為豐富、唯一布局在青藏高原少數民族地區的循環經濟產業試點園區。這些都是帶熱航線的因素。"趙富山說，初步確定的4條航線也是根據前期調查研究後決定的。以後，還將根據客流情況適時開通其他航線。
對於民眾最關心的票價問題，趙富山表示，航線的具體票價還要航空公司研究決定，估計西寧至德令哈段的票價在800元左右。
