後港村
後港村位於福建省泉州市惠安縣東園鎮，地處泉州彎秀塗港區北岸，有著悠久的歷史，因村南側有港通海，海運船舶多泊於此，故稱後港。
基本信息
後港村
後港村位於福建省泉州市惠安縣東園鎮，該村一條連線海港與縣城的寬闊公路穿村而過，一座座新落成的現代化小樓造型別致，一幅欣欣向榮的新農村景象驟然躍入眼帘。但誰能想到，直到1998年時，後港還是全縣10大薄弱村之一，村財只有幾百元，人均收入不到2000元。在短短的十年里，該村緣何能發生如此巨變？“中國特色村”究竟特在何處？從以下一組數據便可窺見一斑：一個人口僅1800多人的小村莊卻擁有8家船務公司，航運總噸位達到23萬噸、年產值達5億元、上繳國家稅費1000萬元，這不能不說是一個奇蹟。後港村地處泉州彎秀塗港區北岸，有著悠久的歷史，因村南側有港通海，海運船舶多泊於此，故稱後港。該村地處臨海，人均耕地面積不到3分，上世紀六、七十年代的經濟收入主要依靠漁業，八、九十年代因海洋資源枯竭，捕撈技術落後導致漁業生產滑坡，淪為半漁半農的貧困村，還是縣定的“村建薄弱村”，不僅村級班子人心渙散，而且村容村貌髒、亂、差，村民生活更是艱難。俗話說，窮則思變。為謀求生路，儘快摘掉“貧困”的帽子，後港人把眼光瞄準了自身得天獨厚的沿海地理優勢，經過對海運的地理、人文、技術和市場預期收益的調查研究，認為只有從特色產業入手，發展海上運輸業才能出路。事實證明他們的眼光是對的，創辦船務公司不僅解決了村民的出路，而且當時的海上貨運費用相對較低，貨源也十分充足，後港人開始嘗到了發展的甜頭，但隨即新的困難又擺在他們眼前。由於後港的海運業是在傳統家庭式生產的基礎上發展起來的，單船運力噸位偏小，導致企業運力規模普遍偏小，抗禦風險能力差、無法產生規模效益，而購建大噸位航舶卻又存在“融資難”的問題。“資金”一時成為阻礙後港人實現致富夢想的最大攔路虎。後港海運業的發展可謂底氣十足、一年一大步。如泉州順達船務有限公司，以前只有兩艘載重1500噸的小貨輪，船舶運力偏小，經營效益不高。自98年在信用社貨款150萬元用於購建大噸位貨輪後，公司很快就搶占了市場先機，在短時間內便完成了資本的原始積累，成為了當地數一數二的龍頭企業。目前，公司擁有4艘載重2.27萬噸的貨輪，年產值達4000萬元、創利稅1500萬元，法人代表陳松堅還是泉州市船東協會的副會長。現公司正與船廠商討2萬噸級貨輪的建造事宜，謀划進一步擴大海運規模。其實像“順達”這樣的例子只是一個很好的縮影，從98年至今，惠安縣農信社累計向該村發放船運貸款4.2億元，先後幫助“順達”、“興達”、“盛達”、“鴻安”等船務公司新購5000噸級以上運輸船十幾艘，產生良好的規模經濟效益。後港村迎來了勃勃發展的生機，他們自豪地稱：“只要能行船的地方，都是我們運輸的路線！”，全村的男人幾乎都成了駕海馭濤的高手，海運業已經成為後港村的支柱產業，更為他們帶來了翻天覆地的變化：2007年，全村工農業年產值達6億元，人均純收入1.5萬元，村財收入60萬元。在經濟上發展的同時，後港人不忘精心打扮他們安居樂業的家園：建設自然村的水泥路，實現全村道路水泥化；建設九曲溪，使原來堵漲為患的污水溝成為一道秀麗的風景線；完成全村近100幢別墅型新房的綠化，形成了一個規劃科學、布局合理、交通便捷、設施齊全、衛生整潔、環境優美的“新農村”。有實力才有魅力，後港經濟的快速發展為他們贏得了無數榮譽：“中國特色村”、福建省新農村建設“百村示範聯繫點”、福建省“民主法治先進單位”、泉州市“市寬裕型小康村、文明村”、泉州市“海上運輸第一村”、惠安縣“新農村建設先進單位”……[1]