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圖-26逆火變後掠翼超音速轟炸機
圖—26安裝有大型轟炸導航雷達和地形跟蹤雷達，可作貼地飛行突防，是自動化程度很高的先進機種。
簡介 研製背景 改進 走向市場 -
德國JU-287前掠翼重型轟炸機
Ju-287，世界上第一種前掠翼重型轟炸機，不僅在容克的飛機設計歷史上占有極其重要的地位，它的研製成功，在世界航空史上創造了一個新的潮流：前掠翼戰機。而...
誕生始末 前掠翼設計 發動機分布 原型機階段 原型機 V1 -
“狂風”(Tornado)超音速變後掠翼戰鬥機
該機為串列雙座，兩側“狂風”機翼為可變後掠懸臂式上單翼。 主要裝備三國的空軍及德國海軍，生產了795架，為“狂風”的基本型，兼有空戰能力。 同年英國空軍...
簡介 型別 設計 主要改型 相關圖片 -
Ju287前掠翼噴氣式轟炸機
德國JU-287轟炸機，世界上第一種前掠翼重型轟炸機，不僅在容克的飛機設計歷史上占有極其重要的地位，它的研製成功，在世界航空史上創造了一個新的潮流：前掠...
資料 簡 介 -
變後掠翼技術
變後掠翼由固定的內翼和可動的外翼組成，二者用轉動樞紐聯接。可以減少本身所占的面積。
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後掠翼飛機
後掠翼飛機是機翼前、後緣向後伸展（後掠）的飛機。早期的後掠翼飛機大多是軍用飛機。後來，為了滿足不同高度、速度飛行和起飛著陸對機翼後掠角的不同要求，又生產...
特點 原理 結構和受力特點 優缺點 發展歷史 -
變後掠翼飛機
變後掠翼飛機是在飛行中機翼的後掠角可以改變的飛機。後掠角變化在20～70°範圍內。飛行中適時改變後掠角大小，可適應高速和低速飛行的要求。飛機作超聲速飛行...
變後掠翼飛機 正文 配圖 相關連線 -
變後掠翼
機翼後掠角在飛行中可以改變的機翼稱之為變後掠翼。 在飛機的設計工作中，有一個不易克服的矛盾：要想提高飛行馬赫數，必須選擇大後掠角、小展弦比的機翼，以降低...
設計原理 優點 缺點 發展沿革 實戰套用 -
前掠翼
與後掠翼相反，前掠翼這種機翼的外形特點是，其前緣和後緣均向前掠。早在1945年2月，德國容克斯公司即首飛一種名為Ju-287的前掠翼四發噴氣轟炸機。這架...
優點 缺點 -
前掠翼技術
與後掠翼相反，前掠翼這種機翼的外形特點是，其前緣和後緣均向前掠，即掠角為銳角。前掠翼是相對後掠翼而言的一種翼型，其梢弦在根弦的前面，左右翼俯視投影形成一...
前掠翼的優點 前掠翼的缺點 解決方法 前掠翼發展歷史
