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“狂風”(Tornado)超音速變後掠翼戰鬥機
該機為串列雙座，兩側“狂風”機翼為可變後掠懸臂式上單翼。 主要裝備三國的空軍及德國海軍，生產了795架，為“狂風”的基本型，兼有空戰能力。 同年英國空軍...
簡介 型別 設計 主要改型 相關圖片 -
“旋風”式超音速變後掠翼戰鬥機
“旋風”式超音速變後掠翼戰鬥機曾譯名帕那維亞200，又譯名狂風。它具有對地攻擊型（IDS）、防空型（ADV）和電子戰與偵察型（ECR）三種主要機型。
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變後掠翼
機翼後掠角在飛行中可以改變的機翼稱之為變後掠翼。 在飛機的設計工作中，有一個不易克服的矛盾：要想提高飛行馬赫數，必須選擇大後掠角、小展弦比的機翼，以降低...
設計原理 優點 缺點 發展沿革 實戰套用 -
圖-26逆火變後掠翼超音速轟炸機
圖—26安裝有大型轟炸導航雷達和地形跟蹤雷達，可作貼地飛行突防，是自動化程度很高的先進機種。
簡介 研製背景 改進 走向市場 -
前掠式機翼
前掠翼的突出特點就是可以提供給飛機比相同面積後掠翼大得多的升力，這也就意味著飛機的機翼面積可以做的很小，甚至比超臨界機翼（後掠翼的一種）還小，這樣飛機可...
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前掠翼
與後掠翼相反，前掠翼這種機翼的外形特點是，其前緣和後緣均向前掠。早在1945年2月，德國容克斯公司即首飛一種名為Ju-287的前掠翼四發噴氣轟炸機。這架...
優點 缺點 -
MIG-23變後掠翼戰鬥機
米格-23C 。 米格-23M 。 -23 。
發展過程 性能特點 主要改型 基本數據 作戰運用 -
德國JU-287前掠翼重型轟炸機
Ju-287，世界上第一種前掠翼重型轟炸機，不僅在容克的飛機設計歷史上占有極其重要的地位，它的研製成功，在世界航空史上創造了一個新的潮流：前掠翼戰機。而...
誕生始末 前掠翼設計 發動機分布 原型機階段 原型機 V1 -
前掠翼飛機
前掠翼飛機的英文名稱為：forward-sweptwingairplane，前掠翼飛機是機翼前、後緣向前伸展（前掠）的飛機。它的梢弦在根弦的前面，左右翼...
研發歷史 特點 原理 優點 缺點 -
可變後掠翼
可變後掠翼是一種可隨不同飛行情況而改變機翼弦線與機身縱軸之間夾角的設計。這樣的設計可以同時利用後掠翼在高速以及直線機翼在低速下的優點。然而這種設計卻增加...
