鐵路概況
線路長度
線路北起雲桂鐵路彌勒站，途經彌勒市、開遠市，南至紅河州蒙自市，新建正線彌勒至紅河機場站約107公里，共設5座車站。同步新建彌勒下行疏解線7公里，改建既有蒙自至河口鐵路約4公里。
車站設定
全線新設4個車站、改造1個車站（彌勒境內設竹園東站，共用改造彌勒站）。彌蒙鐵路位於紅河州境內，線路從雲桂線彌勒站南寧端引出，南行至師宗渡設彌勒南貨運站，經彌勒市、開遠市、箇舊市、止於蒙自市既有蒙河鐵路蒙自北站，是連線昆明、彌勒、開遠以及紅河州首府蒙自的主要旅客及貨運通道。在我市境內路線途經東風農場、新哨鎮、竹園鎮、朋普鎮，共設5個車站，分別是：彌勒站是改建車站；新河站是會讓站；彌勒南站、竹園站、朋普站是新建車站。
設計方案
鐵路等級：高速鐵路。
正線數目：雙線。
設計行車速度：250公里/小時。
最小曲線半徑：一般地段3500米，困難地段3000米。
限制坡度：一般地段20‰，困難地段30‰ 。
牽引種類：電力。
到發線有效長度：650米。
列車運行方式：自動控制。
調度指揮方式：綜合調度集中。
規劃輸送能力：1500萬人/年。
線路全長：107公里。
投資總額
項目總投資136.2億元，其中工程投資132億元，機車車輛購置費4.2億元。
建設工期
建設工期：6年。
通過評審
2014年10月29至30日，新建彌勒至蒙自鐵路項目建議書評估工作會在紅河哈尼族彝族自治州彌勒市召開。受國家發改委委託，經專家組討論研究一致通過評審。
雲南省環保廳、紅河州環保局、紅河州環境工程評估中心、彌勒市環保局、開遠市環保局、箇舊市環保局、蒙自市環保局代表；環評編制單位中鐵二院工程集團有限責任公司及建設單位滇南鐵路有限責任公司代表參加會議。
2015年4月14日，雲南省環境工程評估中心在蒙自組織召開了《新建彌勒至蒙自鐵路環境影響報告書》技術評審會。
據悉，與會領導及專家通過踏勘項目現場、聽取環評單位對《環評報告書》的介紹，經過認真細緻的質詢、討論，一致認為環評報告書內容全面，專題設定合理，工程分析、環境影響分析清楚，提出的環保對策措施可行，同意作修改完善後上報審批。
新建的彌蒙鐵路將聯結在建的雲桂鐵路和已建成的泛亞鐵路東線昆河鐵路，是我國西南地區出境至東協國家的泛亞鐵路東通道的重要組成部分，對雲南發揮沿邊開放區位優勢、加快橋頭堡建設、主動服務和融入國家“一帶一路”“長江經濟帶”發展戰略，構建滇中、滇南城市群綜合交通一體化，促進地方經濟又好又快發展具有重要意義。
正式批覆
中國鐵路總公司，雲南省發展改革委：
中國鐵路總公司、雲南省人民政府聯合報送的《關於報送新建彌勒至蒙自鐵路調整可行性研究報告的函》（鐵總計統函〔2017〕683號）收悉。經研究，現批覆如下：
一、為完善區域路網布局，促進雲南省經濟社會發展，加強沿邊地區開發開放，同意新建彌勒至蒙自鐵路調整建設方案。
二、主要建設內容和技術標準
（一）主要建設內容。線路北起雲桂鐵路彌勒站，途經彌勒市、開遠市，南至紅河州蒙自市，新建正線彌勒至紅河機場站約107公里，共設5座車站。同步新建彌勒下行疏解線7公里，改建既有蒙自至河口鐵路約4公里。
（二）主要技術標準。鐵路等級：高速鐵路。正線數目：雙線。設計速度目標值：250公里/小時。最大坡度：一般地段20‰（困難地段30‰）。最小曲線半徑：一般地段3500米（困難地段3000米）。到發線有效長度650米。牽引種類：電力。列車運行方式：自動控制。調度指揮方式：綜合調度集中。其他技術標準執行《高速鐵路設計規範》（TB10621-2014）。規劃遠景年輸送能力:單向1500萬人/年。
三、投資估算、資金來源及建設安排
項目總投資136.2億元，其中工程投資132億元，動車組購置費4.2億元。本項目由中國鐵路總公司和雲南省人民政府共同籌資建設，總投資136.2億元，資本金占85%，計116億元。其中，鐵路總公司出資55億元，由企業自籌解決；雲南省出資61億元（含征地拆遷費用16.3億元），使用已安排的專項建設基金和省、州財政性資金解決。征地拆遷費用依照國家及地方政府有關規定，經出資各方認可後計入項目地方股份。出資各方對滇南鐵路公司增資擴股，相應調整股比。資本金以外的資金使用國內銀行貸款。滇南鐵路公司作為項目法人，負責工程建設和經營管理。項目建設工期6年。
四、下一步工作要求
（一）統籌做好本項目與雲桂鐵路、蒙自至河口鐵路等既有鐵路及相關路網銜接。
（二）有序推進鐵路客站及周邊用地綜合開發，提高項目綜合效益；結合城市規劃，最佳化鐵路樞紐布局，強化與其他交通方式、城市公共運輸的無縫銜接。
（三）嚴格按批覆要求落實地方出資，並將地方政府出資分年度納入財政預算安排，確保項目資金及時足額到位。
（四）加強生態環境保護，建設和運營中要切實落實生態保護、防洪和污染防治各項要求。
（五）強化防範、化解社會穩定風險的工作措施。
五、請南方電網公司同步安排外部電源電力工程，確保與本項目同步建成。請工業和信息化部、軍委聯合參謀部在通訊遷改等方面給予支持配合。
六、如需對本項目審批檔案所確定的內容進行調整，請及時以書面形式向我委報告，並按照有關規定辦理。
建設進展
2018年5月30日，連線雲南省紅河哈尼族彝族自治州彌勒市與蒙自市的彌蒙鐵路正式開工建設。
