強制式曲軸箱通風

強制式曲軸箱通風

強制式曲軸箱通風:從曲軸箱抽出的氣體導入發動機的進氣管,吸入氣缸再燃燒,這種通風方式稱為強制通風。在發動機工作時,總有一部分可燃混合氣和廢氣經活塞環竄到曲軸箱內,竄到曲軸箱內的汽油蒸氣凝結後將使機油變稀,性能變壞。廢氣內含有水蒸氣和二氧化硫,水蒸氣凝結在機油中形成泡沫,破壞機油供給,這種現象在冬季尤為嚴重;二氧化硫遇水生成亞硫酸,亞硫酸遇到空氣中的氧生成硫酸,這些酸性物質的出現不僅使機油變質,而且也會使零件受到腐蝕。

工作原理及作用

由於可燃混合氣和廢氣竄到曲軸箱內,曲軸箱內的壓力將增大,機油會從曲軸油封、曲軸箱襯墊等處滲出而流失。流失到大氣中的機油蒸氣會加大發動機對大氣的污染。發動機裝有曲軸箱通風裝置就可以避免或減輕上述現象,因此,發動機曲軸箱通風裝置的作用是:1.防止機油變質:2.防止曲軸油封、曲軸箱襯墊滲漏;3.防止各種油蒸氣污染大氣。

分類

曲軸箱通風包括自然通風和強制通風,現代汽油發動機常採用強制式曲軸箱通風,又稱PCV系統。當發動機工作時,進氣管真空度吸引新鮮空氣經空氣濾清器、空氣軟管進入氣缸蓋罩,再由汽缸蓋和機體上的孔道進入曲軸箱。在曲軸箱內新鮮空氣和曲軸箱氣體混合後經汽缸蓋罩、PCV閥和曲軸箱氣體軟管進入進氣管,最後經進氣門進入燃燒室燒掉。根據發動機不同的工況,PCV閥的開度不同,通過的空氣量也不同,由此對曲軸箱通風進行控制。

汽油機一般都採用這種曲軸箱強制通風方式,這樣,可以將竄入曲軸箱內的混合氣回收使用,有利於提高發動機的經濟性。

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