發展現況
園區照片2010年，園區經營總收入達到1100億元，年總收入增速達15%左右，成為中國高科技產業化的龍頭區域。目前，上海張江高科技園區正在全力打造10大擁有自主創新能力的國家級高科技戰略產業平台，即積體電路製造與裝備平台;移動終端產品集成平台;多元化多模式顯示終端;生物醫藥研發、產業化;物聯網基礎設施技術;商用大飛機設計研發;數字內容與網際網路技術;金融後台服務平台;低碳技術、高端價值鏈;現代農業示範推廣平台。
截止2012年底，園區累計註冊企業9164家;從業人員27萬，本科學歷以上占比超過60%。實現經營總收入4200億元，同比增長13.5%;工業總產值2084億元，同比增長19.75%;固定資產投資206億元，同比增長1.93%;稅收收入189.15億元，同比增長10.6%。成為浦東發展的重要增長極。根據"2012年上海市開發區綜合評價"，張江高科技園區再度蟬聯綜合排名第一，同時在創新發展和投資環境指標上也排名第一。
地理位置
位於羅山路以東、龍東大道以南、外環線(環東二大道)以西、華夏中路以北。距南浦大橋3.6公里、距人民廣場13公里、距外灘9公里、距虹橋機場25公里、距浦東國際機場21公里、距外高橋港區25公里、距上海貨櫃碼頭30公里、距上海火車站17公里，規劃面積25平方公里。
道路園內與內環線相連，距南浦大橋3.6公里，距市中心人民廣場13公里，距外灘商務區9公里，經市區主幹線可直達機場、港口、火車站、商業中心。園內北面的龍東大道是連線內環線和浦東國際機場的重要通道，西面的羅南大道是連線內環線和外環線主幹道路。機場園內距虹橋機場25公里，距離浦東國際機場21公里。30分鐘左右的車程便可抵達兩機場。
港區
外高橋港區距園內25公里 ，距上貨櫃碼頭30公里。航線性遍及國內外，覆蓋面廣且密集，是中國最大的港口。
火車園內距上海火車站17公里。上海有一百多條客貨線路，從上海火車可直達全國各主要城市及香港特區。
公交
1、大橋六線:張江捷運站~上海交通大學 首班:5:30 末班:22:00
2、大橋五線:張江捷運站~政肅路復旦大學 首班:5:48 末班:21:48
3、張川線:張江捷運站~川沙申華公寓 首班:6:30 末班:20:00
4、園區環線:張江捷運站~張江捷運站 首班:7:00 末班:20:00
5、其它公交路線:
機場三線:浦東國際機場~遵義路虹橋開發區
機場六線:浦東國際機場~桃浦路
申慶線:乳山路~合慶
申江線:乳山路~施鎮
楊祝線:楊高路捷運站~祝橋
東川線:東昌路~川沙
方川線:方斜路老西門~川沙
總體規劃
園區總體劃分為以下的區域:技術創新區:重點區域，用於孵化引進的十餘所名牌高校和國家級科研機構，並供給高科技公司辦公，中心部分為生活服務中心。生物醫藥產業區一期:龍東大道以南、科苑路以東、祖沖之路以北、金科路以西，面積約1.5平方公里。 生物醫藥產業區二期:背面靠高科路，面積約為1.5平方公里。張江集電港一期:龍東大道以南、金科路以東、祖沖之路以北、張江路以西，面積約為1.5平方公里。 積體電路產業區二期:龍東大道以南、申江路以東、高科路以北、外環線(環東二大道)以西，面積約2.74平方公里。捷運二號線貫穿其中。上海浦東軟體園一至三期:金科路兩側，捷運二號線貫穿其中。上海浦東軟體園在張江高科輻射面積內有上海浦東軟體園(郭守敬園)和上海浦東軟體園(祖沖之園)。科研教育區:依靠國家級上海光源工程項目，引進全國一流科研機構、名牌理工科研究生院和大學(包括上海科技大學、復旦大學軟體學院、復旦大學微電子學專業、復旦大學藥學院、復旦大學計算機學院、上海交通大學和西安交通大學信息安全工程學院、北大微電子研究院、清華微電子研究所，中國美術學院上海設計藝術分院、南洋理工大學、美國杜蘭大學商學院，中國科學院上海各研究院，中國科技大學上海研究生院，上海中醫藥大學等;初等教育包括華師大二附中，上海中學分校，上海外國語大學附屬浦東外國語學校等)。居住區:生活服務中心區位於金科路兩側、祖沖之路捷運線交匯處，另有龍東大道以南、張江路以西的一期、二期居住區。園區開發
張江高科技園區(核心園，下同)位於上海市內環線與外環線之間，中環線貫穿其中，規劃面積25平方公里，可建設用地約17.1平方公里，已建用地總面積約12.3平方公里，占可開發建設用地的72%;已建成各類建築1350萬平方米，其中，辦公、研發、商業等公共建築430萬平方米，工業建築440萬平方米，居住建築450萬平方米。目前軌道交通2號線有3個站在張江園區開通，未來軌道交通11號、13號、21號也將進入園區。同時，羅山路、龍東大道快速化改造項目將陸續啟動。經濟發展
2010年，張江高科技園區實現經營總收入1557億元，同比增長36%，比"聚焦張江"前的1999年增長了45倍，年均增長達到41.7%;其中工業總產值577億元，同比增長33.6%，比1999年增長了18倍，年均增長30.89%。截止2010年底，園區累計註冊企業7169家，資產總額3290億元，吸引契約資133億美元，固定資產投資總額1240億元;經濟總量占浦東的10%，占全市的3%;經認定的高新技術企業333家，占全市的11%，經認定的技術先進型服務企業97家，占全市的44%。主導產業
張江園區已形成積體電路、生物醫藥、軟體及文化創意和新能源、新材料等戰略性新興產業集群。積體電路產業形成了包括設計、製造、封裝、測試、設備材料在內的完整產業鏈，共有146家企業，2010年實現營業收入超過200億元，同比增長55.5%，占全國的20%，占全球份額超過1%。湧現出一批自主創新的明星企業，如晶片製造的中芯國際、晶片設計的展訊和材料裝備的微電子。
生物醫藥產業形成了從新藥探索、藥物篩選、藥理評估、臨床研究、中試放大、註冊認證到量產上市的完整創新鏈，聚集了國內外生命科學領域的企業、科研院所及配套服務機構400多家，其中出現一批相當成熟的科研機構，如上海痛風病研究所臨床科研中心、上海華中醫學研究中心、上海婦科疾病研究所臨床科研中心等，已成為國內外生物醫藥領域專業CRO機構集聚度最高、承接研發外包業務最活躍和國內創新藥物研發數量最多的區域。2010年實現營業收入約200億元，同比增長18%。園區企業已申報藥品註冊414件，目前在研藥物207個，已獲新藥證書的一類新藥50個，湧現出一批自主創新的明星企業，如微創醫療、復旦張江等。
軟體及文化創意產業以數字出版、網路遊戲、動漫、影視製作為重點，累計引進300餘家文化類企業，包括盛大網路、第九城市、網易。其中，經認定的文化創意、數字出版企業達到250餘家。2010年，文化產業及軟體營業收入553.58億元，同比增長38.3%。
新能源、新材料等戰略性新興產業，在生物燃料、水處理、生物脫硫、環保設備、環保服務等細分領域形成了一定的產業基礎，集聚了如凱能、林洋電子、理想能源和益科博等新能源企業。創新要素研發機構集聚。園區內集聚了9所高等院校，經認定的研發機構168家(其中，國家級10家，市級21家，區級137家)，公共服務平台42個。
科技成果集聚。參與《國家中長期科技發展規劃綱要》16個重大專項中的5項。其中，國家極大規模積體電路製造技術及成套工藝專項(02專項)44個項目中，張江占7項;國家核心電子器件、高端通用晶片及基礎軟體專項(核高基01專項)，張江占22項;國家重大新藥創製專項，張江獲得支持的項目99項，占全國10.2%。參與國家重大課題216項，其中863計畫129項、973計畫17項、科技支撐計畫35項、國家自然基金31項、國際合作4項。園區智慧財產權專利申請歷年累計達22215件。
資本要素集聚。園區各類創業投資機構累計189家，管理的基金總數達423億，累計投資園區企業126家。累計已上市企業21家、已與券商簽約新三板的企業8家、已改制的股份公司43家;張江擔保中心累計為中小企業擔保達25億元，在保餘額14億元;與上海銀行合作開展的"千人計畫"綠色通道，已放款4家企業，貸款擔保項目近5000萬元;首筆10家企業參與發行的用於產業化的中小企業集合票據募集資金7億元，是國內規模最大、企業數最多、同期成本最低的集合票據。
創新創業人才集聚。截止2010年，園區從業人數約17萬，其中，博士4183人，碩士2.7萬人，占從業人員約20%;國家級專家215人，其中，兩院院士18人。入選國家"千人計畫"21人，占全國約2%，占全市1/8強，占浦東新區約1/2，其中創業類18人，占全市創業類的60%，占全國創業類近7%。自主創新成果2006-2010年，共有16家企業獲得國家自然科學獎、科技進步獎、技術發明獎等21個獎項，其中，展訊通信、華虹積體電路分別獲得2006、2008年度國家科技進步一等獎。
在積體電路產業方面，與世界先進水平的差距從3代縮小到1代。手機晶片行業，展訊、銳迪科、格科微等公司已成為國際競爭對手不可忽視的力量。2010年展訊手機晶片銷售額已達3億美元，2011年1月，展訊攜手華為等在人民大會堂發布全球首款40納米低功耗商用TD-HSPA/TD-SCDMA多模通信晶片SC8800G，該晶片不僅是全球首個TD標準晶片，也是3G領域首款商用40nm晶片。在材料和裝備領域，盛美半導體自主研製的12英寸45納米半導體單片清洗設備、微電子裝備自主研發的首台先進封裝光刻機以及安集微電子研製的高端研磨液均填補了國內空白並已實現量產。行政效能2008年成立的張江行政服務中心，實行"一口受理、一門辦結"，受理業務50多項，包括張江園區[3]管委會負責的31項、工商6大項、稅務3大項、技監1項、浦東人才8項、公安出入境受理5項以及黨員組織關係接轉、企業設立開戶手續、中小企業投融資等服務。同時，張江實施了行政審批和政府服務"零收費"政策。2004-2010年，"零收費"共為園區企業免去各類行政費用4000萬元。
下屬企業
上海張江高科技園區開發股份有限公司上海張江生物醫藥基地開發有限公司
浦東軟體園園區交通
特色路名
張江高科技園區部分路名以著名科學家名字命名，其中，縱向(南北向)道路以外國著名科學家命名，如居里路、牛頓路，橫向(東西向)道路以中國古代著名科學家命名，如祖沖之路、李時珍路，雖然其中南北向道路以外國科學家名字命名，但其標準譯法，仍為漢語拼音，如，牛頓路為Niudun Rd.，而非Newton Rd.。地名列表
南北向道路達爾文-達爾文路(高科西路-蔡倫路) 牛頓-牛頓路(李時珍路-祖沖之路) 居里-居里路(李時珍路-祖沖之路) 哈雷-哈雷路(李時珍路-博雲路、高科西路-張衡路)愛迪生-愛迪生路(高科西路-張衡路) 哥白尼-哥白尼路(高科西路-沈括路) 高斯-高斯路(郭守敬路-張江路) 伽利略-伽利略路(高科西路-沈括路)法拉第-法拉第路(高科西路-沈括路) [編輯] 東西向道路李時珍-李時珍路(科苑路-哈雷路) 郭守敬-郭守敬路(科苑路-張江路) 祖沖之-祖沖之路(羅山路-張江路、申江路-芳春路) 華佗-華佗路(達爾文路-畢升路) 李冰-李冰路(法拉第路-沈括路) 蔡倫-蔡倫路(三八河路-張江路) 張衡-張衡路(羅山路-哥白尼路) 畢升-畢升路(張衡路-張衡路) 沈括-沈括路(哥白尼路-伽利略路)對外交通
位於園區內的軌道交通張江高科站園區在建立之初就開通了大橋五線和大橋六線，終點站直達園區中心，而另一頭的終點站則分別為位於五角場的復旦大學本部和位於徐家匯的上海交通大學本部，意欲藉助這兩所高校的力量帶動張江的發展。園區內有園區環線(也就是張江環線和張江南環線以及張江有軌電車)，另有張川線、機場六線、989、申江線、楊祝線、東川專線、方川專線等車輛途徑園區。軌道交通二號線橫貫園區，在園區內松濤路祖沖之路設有張江高科站。 二號線的東延伸段(至上海浦東國際機場)已於2010年2月24號開通，園區已新添金科路站，廣蘭路站。在延伸段開通初期因為沒有考慮到人流壓力，導致上下班高峰期時張江高科站出現嚴重堵塞。主要原因有:●進出口閘機太少。張江高科站總共有16個閘機，早晚尖峰時段8進8出，完全無法承受洶湧而來的客流。後來增加了11部閘機，4部進站閘機、7部出站閘機。●收費區到達等候站台的通道只有3組人行樓梯2處自動扶梯，並且整個通道都很窄小，基本上只能並排兩人通過，這是造成上下客流速度緩慢的根本原因。●兩個等候站台之間的距離只有10米，比東延伸的金科路站和廣蘭路站還要窄，甚至還沒有老站大。早晚高峰時乘客被堵在中間，通道堵塞，陷於無法出入的尷尬局面，這引起大部分乘客不滿。●由於空間限制，張江高科站前往人民廣場方向的站台是弧形的，浪費了地下空間的利用度。●張江高科是園區地面交通的集散樞紐中樞，雖然金科路站和廣蘭路站已經開通，但是延伸兩站附近沒有什麼公交，計程車候車點和公司班車配備也跟不上，大多數乘客還是選擇在張江高科站出入。很多在園區的工作者因為新站的種種缺陷及嚴重的擁堵狀況而對此非常不滿，甚至有民眾說新站比老站還要差。捷運工作人員解釋說"2號線設計是根據理論上的預測客流而建造的，現在運行發現預測和實際還是有差距的，承建方根據實際情況研究對策進行了整改。"作為浦東的生活者，我個人感覺二號線的建設還是不錯的。最差當屬六號線，因為所有編組車廂都是四節，完全沒辦法滿足實際的客流需求。這都是前期設計工作者的錯誤，完全低估了上海灘的人口發展速度。事實上，張江高科站從運營至今已有10年之久，並非是剛剛建造通車的新站，日進出客流多少"有賬可查"，這次只是將地面車站改為地下車站而已。而且2號線東延伸延至廣蘭路後，再加上世博前多條新線路的開通，客流只會增加不會減少，新站為何要比老站減少近一半的閘機呢?張江高科站的特點是以上下班客流為主，單向客流的明顯，早高峰是出站多進站少，晚高峰則相反，新站窄小的通道以及3組人行樓梯和2處自動扶梯很明顯無法快速疏散大客流。據知情人士透露，在新站啟用前，有關方面已經預計到這些問題，但最終還是讓"不該發生的事"發生了。值得一提的是，新張江高科站雖然存在不少問題，但新站現場的工作人員還是非常盡職的，雖然挨了乘客不少抱怨和怒氣，他們還是非常耐心地解答乘客的各種問題，為乘客處理票卡問題，增加了很大的工作量，也及時有效地解決了不少突發情況，乘客應該對服務人員的工作表示理解和寬容。科研實力 張江搬家 園區構建三個國家級基地:國家生物醫藥科技產業基地、國家信息技術產業基地、國家科技創業基地，在園區內形成生物醫藥、積體電路和軟體三大主導產業，建造文化科技創意、金融信息服務(銀行卡)、光電子和信息安全四大關聯產業，構思把張江建成"中國矽谷"和"中國藥谷"。截止2007年底，園區共有註冊企業5359家，其中經過認定的高新技術企業306家、國家級/市級研發機構108家，申請專利9142項，其中已獲授權的專利2205項。生物醫藥
醫學研究院