設計運營
從設計理念到運營模式，創新高效的現代交通
（一）“輕鬆換乘，無縫接駁”——廣州BRT是世界上首個與捷運系統、公共腳踏車系統物理整合的快速公交系統
廣州BRT系統沿線先後與廣州捷運一號線、三號線、五號線3條捷運線路相銜接，並設定了109個腳踏車站，為市民提供超過5000輛公共腳踏車，形成捷運、快速公交系統、腳踏車慢行系統相結合的立體公共運輸網路。
（二）“膽子大，心兒細”——創造性的混合運營模式讓廣州BRT“如虎添翼”
廣州快速公交運輸系統BRT管理公司創造性地提出“空車切入”、“動態借道”、“大站快車”、“始發分流”的靈活調度方式及“30+1靈活線路+擺渡線”的混合運營模式，不斷提高調度運營效率，日均載客量超過80萬人次，最高達96萬人次，單向高峰小時截面通過量達2.99萬人次，成為亞洲單線客流量最大的BRT。此外，通道內公車平均速度超過24公里/小時，比開通前提高了84%；市民搭乘公交的候車時間減少15%，搭乘時間減少29%。而沿線社會車輛的平均速度也從開通前的13.9公里/小時提高到開通後17.8公里/小時，提速28%，實現了“東部彩虹”的華麗蛻變。
高效環保
低碳環保屢獲大獎，低耗節能的綠色交通 “增速”+“減排”=“高效”+“環保”。
廣州BRT不僅為廣州提速，每年還為廣州減少二氧化碳排放超過8.6萬噸，減少顆粒物排放14噸。一氧化碳、氮氧化物等其他空氣污染物的排放量也都有不同程度的減少。廣州BRT在開通第一年人均CO2排放量就比開通前一年減少了31.5%，僅一年的時間就達到了國家交通運輸部制定的至2020年底二氧化碳人均減排27%的目標。
廣州快速公交運輸系統2011年1月25日上午美國交通運輸研究委員會年度會議上，因為廣州BRT、公共腳踏車系統等在低碳環保領域的突出成就，廣州市榮獲“2011年可持續交通獎”，成為中國首個、亞洲第三個獲此殊榮的城市。2012年5月，BRT管理公司榮獲英國標準協會（BSI）頒發的可持續發展——綠色低碳獎，成為國內首家獲得此殊榮的公共運輸企業。2012年12月4日，廣州BRT榮膺聯合國 “2012年應對氣候變化燈塔項目”， 是中國唯一入選的項目，廣州BRT也因此成為2012年世界9個入選項目之一。2013年，廣州BRT獲評2013年世界金牌標準BRT，成為亞洲唯一被評為“金牌標準”的BRT系統。
服務設施
優質服務深入民心，便民利民的幸福交通 為了讓乘客更方便、舒適地進入BRT站台候乘，廣州市陸續安裝完成BRT天橋遮雨頂棚，為廣大市民遮風擋雨。
廣州BRT公交線路票價由原來2-6元的空調公交線一律降低至2元，同時在通道內同方向免費換乘，還可享受每月乘坐公交和捷運達15次後票價6折僅1.2元/次的票價優惠政策，每日累計可為乘車市民節省148萬元出行費用。
廣州快速公交運輸系統通過成立應急分隊、增加安全門紅外感應自動關門裝置、在站台設定噴霧風扇、自動報紙售賣機、組織員工學習服務規範、手語和英語，深入開展志願者服務、應急救助服務等，熱心為市民服務，提升了廣州BRT的服務形象。BRT管理公司曾榮獲全國交通行業文明示範視窗、廣東省文明視窗、廣東省優先發展城市公共運輸改革創新獎等榮譽稱號。
建設成就
BRT沿線人文環境濃厚，精彩無限的魅力交通 廣州BRT貫穿天河區和黃埔區，以BRT為中軸線的生活圈極具魅力。
全長260米的BRT師大暨大站，不僅是全世界最長的快速公交站台，其斷面通過公車輛的頻率是全世界最高的，高峰每小時單向進站車輛高達310輛。
南海神廟千年廟會波羅誕深受市民歡迎，波羅誕期間BRT南海神廟站和廟頭站的單日最高客流量超過14萬人次。
發展願景
廣州快速公交運輸系統作為廣州交通跨越式發展的一個縮影，廣州BRT創新的經驗正被逐漸推廣，至今已有超過36個國家和130多個城市派出考察團前來參觀學習。“創新、科學、環保、高效”是現代都市人應有的價值觀，更是廣州BRT永恆不懈的品味追求
