廖仲爽

廖仲爽

廖仲爽(1903~1968),原名廖尚杲。惠州市橋西朱紫巷人。

基本信息

個人簡介

廖仲爽(1903~1968),原名廖尚杲。惠州市橋西朱紫巷人。

人物經歷

早年就讀於廣州英文專業學校,畢業後歷任惠州中學英語教員,國民革命軍第四軍政治部總務科科員,中德合資的歐亞航空公司昆明站、廣州站組員,香港站、重慶站主任。1943年,歐亞航空公司改組為中央航空公司(簡稱“央航”),由中國自辦,廖仲爽任桂林站主任。期間,利用工作方便,掩護柳亞子等一批民主愛國人士出入於桂林、昆明之間。1944年後,歷任總公司業務課課長、南京站主任,總公司營運組副主任。1949年4月,國共談判破裂,國民黨首席代表張治中自願留在北平。在中共領導下,仲爽協助營運組主任鄧士章(惠陽人),掩護張治中的家屬從上海秘密飛往北平,使之逃過國民黨的迫害。是年,廖仲爽和“央航”總經理陳卓林等人不願受國民黨的裹挾,拒遷昆明,將總公司先遷廣州,再遷香港,為爭取自由取得了迴旋餘地。10月,與中共黨員秘密接觸,在中共領導下,積極籌備“央航”起義,歷任“央航”非常委員會副主任、代主任,成為“央航”留港的主要負責人。1949年11月9日,震驚中外的“兩航”起義成功,“央航”和“中航”的12架飛機安全飛往北京、天津,受到中共中央、毛澤東主席和周恩來總理的熱烈歡迎。“兩航”起義後,以廖仲爽為首的“央航”非常委員會與以王新章為首的“中航”顧問委員會,在香港又擔負起保護“兩航”留港7l架飛機的責任。當國民黨反動派派員接收“央航”時,仲爽等人嚴正拒絕,並以非常委員會名義發表公告,聲明“所有與公司有關契約或檔案未經代主任委員廖仲爽簽署概不生效”。國民黨反動派“接收”不成,竟公開賣國,宣稱以350萬美元的價格將“兩航”賣給美國陳納德和魏勞爾,並由他們出面打“產權訴訟”官司。為保護國家、人民的財產,仲爽等人多次以“原告”或“被告”身份,在大律師幫助下,在香港高等法院抗訴與申辯,據理力爭,使蔣、美爭奪“兩航”的陰謀不能得逞。1950年3月至1953年,為了建設新中國民航事業,仲爽等人組織1704名“央航”員工、家屬回國,並將3800多箱(件)器材設備遷回廣州、天津,為新中國提供了大批民航人才、技術和物資。

1983年,國務院發出通知,將“央航”總經理陳卓林、廖仲爽等“兩航”起義發起者、領導人,列為對社會主義革命和建設有特殊貢獻者。

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