設計方案
國家海洋局第三海洋研究所陳峰教授在昨日上午研討會的發言中提出了廈金跨海大橋橋位的4大選擇方案：
●方案1：廈門石胃頭→上嶼→三嶼島→小金門湖井頭
該橋位線全長5．95公里，跨過廈門東側水道和小金門水道，橋位線區有較多岩礁出露，礁石可作為橋墩基礎。該海區海床基本穩定，橋位線短，施工方便，跨海大橋建成後能夠形成較優美的景觀效果。不足之處是要跨越兩個水道。
●方案2：廈門翔安區歐厝→大金門五沙岬角
該橋位線全長8．34公里。靠金門一側的水道為五沙水道，該水道均寬500米，最大水深12．8米。橋位線的工程地質較好。不足之處是今後海上施工較困難（水淺），該橋位還需通過廈門市文昌魚保護區，並需經過今後將建設的東通道才能抵達廈門。大橋建成後景觀效果一般。
●方案3：廈門翔安區大嶝島陽塘角→大金門古寧頭北岬角 該橋位線全長6．3公里，橋位兩側為台地，海拔高程在20米以下，海域部分兩側近岸帶為海灘、岩灘，海域中部為平坦的水下淺灘，水深小於5米。該方案需經過大嶝島、翔安區南部沿岸和東通道才能抵達廈門。大橋建成後景觀效果一般。
●方案4：大金門官澳岬角→角嶼→小嶝→大嶝
該橋位線三跨海域，全長7．08公里，其中橋位主跨金門北東水道，該水道處在風浪較大、海床穩定性稍差的環境中，施工難度較大。該橋位需跨越角嶼→小嶝→大嶝之間的海域，這兩個海域均為潮灘。本橋位線方案最大優點在於能把散落在廈門市東北部海域中的三個孤島連線起來，並能解決交通不便的難題，有較好的社會效益和環境效益。
開工計畫
廈金跨海大橋預計將在2020年左右開始動工建設，其建設費用將由金門的人民進行籌集。
建設意義
其作為台灣海峽兩岸的經濟文化交流的載體之一，有利於台灣與大陸之間的經濟共同發展，還有利於促進兩岸統一的步伐。
