康明斯發電機摘要
康明斯發電機採用美國康明斯公司生產的發動機作為動力來驅動發電機工作，由康明斯發動機的機械能轉化為電能，稱為康明斯發電機。康明斯發電機至今有長達八十多年的歷史。康明斯發動機排量1.4~91立升，功率範圍覆蓋31~3500馬力，廣泛套用於公路、建築、賓館、廠礦、發電站、重型卡車、中型卡車、巴士客車、娛樂休閒房車、輕型商用汽車和皮卡車等公路車輛以及工程機械、礦山設備、農業機械、船舶和鐵路等非公路設備。
康明斯發動機具有體積小，重量輕，油耗低，功率高，工作可靠，零配件供應及維修方便等優點的優點的優點。電子調速器 ，具有冷卻水的溫度過高時，機油壓力低或超速警報和自動停止的保護功能。
康明斯發電機特徵
康明斯是全球領先的動力設備製造商，設計、製造和分銷包括燃油系統、控制系統、進氣處理、濾清系統、尾氣處理系統和電力系統在內的發動機及其相關技術，並提供相應的售後服務。康明斯總部設在美國印第安納州哥倫布市，公司通過其遍布全球190個國家和地區的500多家分銷機構和5200個經銷商網點向客戶提供服務。結構特點：四衝程風扇水箱閉式冷卻，符合ISO3046標準重慶/東風康明斯發動機+合資馬拉松或mvc發電機+進口GCU32控制模組+正泰/ABB保護斷路器
康明斯發電機概述
美國康明斯公司是全球50匹馬力以上柴油機最大的生產廠家，二十世紀九十年代，康明斯公司在日本、中國和印度進行了大量的投資，並獲得了巨大的發展。
康明斯發電機東風康明斯發動機有限公司原由東風汽車公司和美國康明斯公司以50:50的股權比例於1996年6月設立。2003年2月，通過增資擴股，公司成為集東風汽車股份有限公司柴油發動機分公司、原康明斯獨資擁有的康明斯（襄樊）機加工公司以及東風與康明斯的C系列發動機合資公司的資產和管理為一體的一家新的合資公司。擴大後的東風康明斯發動機有限公司註冊資本為一億美元，並成為中國重型柴油機規模最大、技術最先進的生產基地。
康明斯發電機：採用美國康明斯公司生產的柴油發動機為動力的發電機組稱為康明斯發電機。康明斯發動機用於汽車、工業和發電設備等領域。康明斯發動機排量1.4~91立升，功率範圍覆蓋31~3500馬力，廣泛套用於重型卡車、中型卡車、巴士客車、娛樂休閒房車。
康明斯是全球領先的動力設備製造商，設計、製造和分銷包括燃油系統、控制系統、進氣處理、濾清系統、尾氣處理系統和電力系統在內的發動機及其相關技術，並提供相應的售後服務。康明斯總部設在美國印第安納州哥倫布市，公司通過其遍布全球190個國家和地區的500多家分銷機構和5200個經銷商網點向客戶提供服務（550家康明斯下屬經銷公司、獨立經銷商和5000多個銷售網點）。2009年，康明斯報告的銷售淨收入達到了4.28億美元。
主要結構
1、柴油康明斯發電機驅動電球的主轉子鏇轉，使電球的定子輸出電流。
康明斯發電機2、電球
使康明斯柴油發電機產生交流電的部件。
3、電氣控制系統
控制柴油機的轉速功率，穩定電壓。
4、水箱
對發動機內部進行冷卻，穩定機器。
5、發電機組的底架
把發動機、水箱、發電機所有組件連為一體。並且保證發電機組運行的穩定。
康明斯發電機特點
中美合資東風康明斯、重慶康明斯發動機具有體積小、重量輕、油耗低、功率高、工作可靠，配件供應及維修方便。採用電子調速器，具有冷卻水溫過高、機油壓力低及超速報警並自動停車等保護功能。
康明斯發電機康明斯柴油發電機組缸體設計堅固耐用，振動小，噪音小；四衝程，運轉平穩，效率高；替換濕式氣缸套，壽命長，維修方便；兩缸一蓋，每缸4氣門，進氣充分，強制水冷，熱輻射小，性能卓越。
B、康明斯柴油發電機組燃油系統:
康明斯公司專利的PT燃油系統，具有獨特的超速保護裝置；低壓輸油管，管路少，故障率低，可靠性高；高壓噴射，燃燒充分。裝有燃油供油和回油單向閥，使用安全可靠。
C、康明斯柴油發電機組進氣系統:
康明斯柴油發電機組裝有乾式空氣濾清器和空氣阻力指示器，使用廢氣渦輪增壓器，進氣充分，性能有保證。
D、康明斯柴油發電機組排氣系統:
康明斯柴油發電機組使用脈衝乾式排氣管，可有效利用廢氣能量，充分發揮了發動機性能；機組內裝有通徑為127mm的排氣彎管和排氣波紋管，便於連線。
E、康明斯柴油發電機組冷卻系統:
康明斯柴油發電機組發動機內採用齒輪離心水泵強制水冷，大流量水道設計，冷卻效果好，可有效減小熱輻射和噪音。獨特的鏇裝式水濾器，能防止鏽蝕和腐蝕，控制酸度並去除雜質。
F、康明斯柴油發電機組潤滑系統：
變流量機油泵，帶主油道信號管，可根據主油道機油壓力來調整泵油量，最佳化進入發動機的機油量；低機油壓力（241-345kPa），以上措施能有效降低泵油功率損失，提高動力性，改善發動機的經濟性。
G、康明斯柴油發電機組動力輸出：
在減振器前可安裝雙槽動力輸出的曲軸皮帶輪，康明斯柴油發電機組前端裝有多槽的附屬檔案驅動皮帶輪，均可帶各種前端動力輸出裝置。
康明斯發電機工作原理
康明斯發電機在汽缸內，經過空氣濾清器過濾後的潔淨空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達到柴油的燃點。柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經過連桿變成了推動曲軸轉動的力量，從而帶動曲軸鏇轉。
將無刷同步交流發電機與柴油機曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機的鏇轉帶動發電機的轉子，利用‘電磁感應’原理，發電機就會輸出感應電動勢，經閉合的負載迴路就能產生電流。
這裡只描述發電機組最基本的工作原理。要想得到可使用的、穩定的電力輸出，還需要一系列的柴油機和發電機控制、保護器件和迴路。
康明斯發電機的保養
(1)新發動機的走合是保養康明斯發動機重要因素。康明斯發動機在最初使用的時候，應注意一下幾點：1.汽車起步前要中低速運轉，避免高速大負荷行駛；2.康明斯發動機怠速運轉或全速全負荷運轉嚴禁超過5分鐘。3.適當換檔，防止發動機硬施。4.經常觀察機油溫度表、機油壓力表、水溫表的工作狀態。5.經常檢查機油、冷卻液液位。6.不允許帶掛車，載重量小於汽車額定載重量的70%。
(2)保養康明斯發電機要重視發動機的啟動。1.每天首次啟動康明斯發電機前要檢查冷卻液面、機油標尺，並對油水分離器放水。2.發動機啟動後，在15秒鐘內，注意觀察機油壓力的變化。3.每日首次啟動後，應中低速暖機5分鐘才能起步，氣溫低於0℃時必須這樣做。
(3)保養康明斯發電機要重視發動機的停機。發動機在運行停機前，必須怠速運轉3~5分鐘，以便讓潤滑油和冷卻液把燃燒室、軸承和摩擦副的熱量帶走，特別是增壓和增壓中冷的發動機，尤為重要。
(4)保養康明斯發電機發動機應注意事項。1.避免在冷卻液低於60℃或高於100℃的情況下連續運轉發動機，應儘快查找原因。2.禁止在機油壓力過低時運轉發動機。3.發動機在油門全開、最大扭矩轉速下的運轉時間一定不要超過30秒。
康明發電機組產品分類
重慶康明斯
功率：200KW-1100KW
重慶康明斯發動機有限公司是美國康明斯公司在中國合資企業，其主導產品是康明斯N、K和M11三大系列柴油機及柴油發電機組和船用動力機組，功率覆蓋率範圍為145-1343KW，廣泛用於載重汽車、客車、工程機械、石油機械、發電機組、船舶和軌道車輛等動力配套領域。其先進的經濟性、動力性、可靠性、耐久性和環境安全性受到國內外用戶的普遍歡迎。重慶康明斯銳意進取，大膽改革創新，使產品技術和服務持續升級，在市場上極具競爭力。
東風康明斯
功率範圍：20KW-200KW
東風康明斯發動機有限公司主要生產康明斯B、C、D/L系列機械式和ISDe、ISLe、ISZ系列全電控柴油機，B系列天然氣發動機，D系列船用發電機，發動機排量為3.9L、4.5L、5.9L、6.7L、8.3L、8.9L、13L，功率覆蓋範圍為125-545HP。
康明斯發電機１）發動機不可能在此狀態下連續運轉１個小時；
（２）即便是在此轉速下運行，也不可能使功率總是最大；
（３）由於載重量、運行條件等因素，發動機運行時的功率、轉速等始終是變化的。
如果發動機工況改變，則理論燃油消耗量也將隨之改變。比如，發動機還是在最大功率狀態下工作，由於外界負荷增大，使發動機轉速下降到ｎ＝3600轉／分，此時發動機的耗油量為：
Ｑ＝Ｎｘｇ＝57ｘ295＝16.815公斤。
專業從事柴油發電機組的研發、製造、銷售和維修服務於一體的民營企業。公司總部座落於有“人間天堂”之稱的杭州，公司是德國MTU發動機、英國Perkins發動機、美國Cummins發動機、德國MAN發動機、斗山大宇發動機及馬拉松發電機、斯坦福發電機、利萊森瑪發電機、麥格特發電機、英格發電機、凱捷力發電機、法拉第發電機等廠家在大陸的OEM合作夥伴。
關於康明斯柴油發電機組（康明斯發電機）在安裝時必須注意的六個要點：
1、安裝地點需通風良好，發電機端應有足夠的進風口，柴油機端應有良好的出風口。出風口面積應大於水箱面積1.5倍以上。
2、安裝地的周圍應保持清潔，避免在附近放置能產生酸性、鹼性等腐蝕性氣體和蒸汽的物品。有條件的應配置滅火裝置。
3、在室內使用，必須將排煙管道通導室外，管徑必須≥消音器的出煙管直徑，所接之管路的彎頭不宜超過3個，以保證排煙暢通，並應將管子向下傾斜5-10度，避免雨水注入；若排氣管時垂直向上安裝的，則必須加裝防雨罩。
4、基礎採用混凝土時，在安裝時須用水平尺測其水平度，使機組固定於水平的基礎上。機組與基礎之間應有專用防震墊或用底腳螺栓。
5、機組外殼必須有可靠的保護接地，對需要有中性點直接接地的發電機，則必須由專業人員進行中性接地，並配置防雷裝置，嚴禁利用市電的接地裝置進行中性點直接接地。
6、發電機與市電的雙向開關必須十分可靠，以防倒送電。雙向開關的接線可靠性需經過當地供電部門的檢驗認可。專業從事柴油發電機組的研發、製造、銷售和維修服務於一體的民營企業。公司總部座落於有“人間天堂”之稱的杭州，公司是德國MTU發動機、英國Perkins發動機、美國Cummins發動機、德國MAN發動機、斗山大宇發動機及馬拉松發電機、斯坦福發電機、利萊森瑪發電機、麥格特發電機、英格發電機、凱捷力發電機、法拉第發電機等廠家在大陸的OEM合作夥伴。
康明斯發電機低油壓故障檢查
首先要保證使用康明斯發動機指定的純正發動機機油，檢查故障一般遵循從簡到繁的原則。檢查油壓表是否損壞，讀數是否準確，如果油壓表有問題就更換油壓表，如沒問題就檢查下一步。檢查油壓感測器靈敏度，如油壓靈敏度不高導致的油壓讀數不準就更換油壓感測器，如不是就檢查下一步。抽出機油尺檢查機油油位、機油粘度、機油品質是否符合要求（註：此項應經常檢查），如機油品質差有污泥，拆檢油底殼，檢查機油吸油管是否有堵塞現象，更換機油、更換機油濾清器（機油濾清器應按時更換）。檢查機油泵吸力，如機油泵吸力不夠更換機油泵。
康明斯供油過多原因
1、噴油泵柱塞調整得供油量過大，或是調節齒圈鎖緊螺釘鬆脫而使調節齒圈位移，導致噴油泵供油量過大．2、調速器內限制齒條最大油量的調整螺釘調整過大或油門手柄限制螺釘調整過大．
3、調速器中的機油過多，使供油量也會增多，並導致“飛車”·
供油量偏多時，會使燃油消耗量增加，燃油燃燒不完全，柴油發電機排氣冒黑煙，燃燒室內嚴重積炭，加速汽缸、活塞和活塞環的磨損，甚至使柴油發電機組出現過熱和敲缸現象，所以根據以上的三點常見原因對機組做針對性的檢查才能對症下藥。
此外，對於機組的冒煙現象認為一定要重視起來，燃燒不充分不僅會損傷機組設備，還有可能對操作環境裡的空氣造成污染，甚至給工作人員帶來傷害。
康明斯發電機機組工藝介紹
組進排氣系統*使用吊架或支架支撐排氣管和增壓器*波紋管嚴禁用來充當彎頭和補償安裝誤*對於200kW以上機組，使用610mm以上的不鏽鋼波紋管*水平鋪設排氣管設0.3-0.5%坡度，坡向室外，最低點設排污閥*配置發動機排氣管時，禁止使用直徑小於排氣口的管道*如排氣管必須向上彎曲時，應在上升起始點位置設定排水栓*多台發電機組安裝時，共用排氣管道需特別注意康明斯發電機組冷卻系統 1.進風口宜設定在發電機端或發電機兩側，面積應大於水箱面積2.2倍。2.出風口面積應為水箱面積的1.5倍，並應在出風口安裝百葉窗和擋風牆。3.使用柔性風道法蘭與水箱連線，吸收機組位移和振動，防止噪聲傳播。 4.熱風必須通過風道排放到機房外,風道截面積應從小到大平滑過渡,如風道存在彎道,則必須安裝導流板以減少壓力損失。5.當環境溫度高於設計溫度時，考慮降功率使用。保養
康明斯發電機作為世界發電機的領軍人物，以優異的質量著稱。那么購買康明斯發電機後，如何保養康明斯發電機呢？康明斯發電機組發動機的保養
(1)新發動機的磨合是保養康明斯發電機重要因素。康明斯發動機在最初使用的時候，應注意以下幾點：1.汽車起步前要中低速運轉，避免高速大負荷行駛；2.康明斯發動機怠速運轉或全速全負荷運轉嚴禁超過5分鐘。3.適當換檔，防止發動機硬施。4.經常觀察機油溫度表、機油壓力表、水溫表的工作狀態。5.經常檢查機油、冷卻液液位。6.不允許帶掛車，載重量小於汽車額定載重量的70%。
(2)保養康明斯發電機組要重視發動機的啟動。1.每天首次啟動康明斯發電機組前要檢查冷卻液面、機油標尺，並對油水分離器放水。2.發動機啟動後，在15秒鐘內，注意觀察機油壓力的變化。3.每日首次啟動後，應中低速暖機5分鐘才能起步，氣溫低於0℃時必須這樣做。
(3)保養康明斯發電機組要重視發動機的停機。發動機在運行停機前，必須怠速運轉3~5分鐘，以便讓潤滑油和冷卻液把燃燒室、軸承和摩擦副的熱量帶走，特別是增壓和增壓中冷的發動機，尤為重要。
(4)保養康明斯發電機發動機應注意事項。1.避免在冷卻液低於60℃或高於100℃的情況下連續運轉發動機，應儘快查找原因。2.禁止在機油壓力過低時運轉發動機。3.發動機在油門全開、最大扭矩轉速下的運轉時間一定不要超過30秒。
操作規程
康明斯柴油發電機組在使用過程中要注意相關事項：1.柴油發電機組停機後，要注意檢查柴油發電機組有無“三漏”現象，潤滑油，燃油，冷卻液 2.關閉燃油閥 3.關閉機房進，排風設施 4.關閉發電機輸出空開 5.關閉控制屏電源鑰匙開關，取出鑰匙，妥善保管 6.柴油發電機組停機狀態較長或進行機組維護保養時，必須將柴油發電機組啟動電瓶負極電纜拆除，必要時還應放盡燃油和冷卻液等。
康明斯發電機組操作規程
1.0操作規程目的
規範康明斯柴油發電機運行管理工作，確保柴油發電機良好運行。
2.0操作規程適用範圍
適用於四通機電康明斯柴油發電機的運行管理。
3.0操作職責
3.1主管負責檢查柴油發電機運行管理工作的實施。
3.2領班負責柴油發電機運行管理工作的組織實施。
3.3當班管理員具體負責柴油發電機的運行管理。
4.0操作程式要點
4.1巡視監控
4.1.1當班管理員應密切監視康明斯柴油發電機的運行，並每隔1小時進行一次記錄。巡視部位包括：柴油發動機、冷卻水箱、排煙系統、迴風系統、控制櫃（箱）、儲油箱、蓄電池、消音系統。
4.1.2巡視監控內容如下：
a)有無異常聲響或大的振動；
b)有無異常氣味；
c)排煙顏色是否正常，是否有漏油（機油、柴油）、漏水現象；
d)機油壓力、冷卻水溫是否正常；
e)頻率偏差是否較大；
f)三相、單相電壓是否正常，三相電流是否有過載現象；
f)信號燈指示是否正常；
g)檢查蓄電池狀況（溫度不能超過45℃，用紅外線濕度計）；
h)通風是否順暢；
i)緊固件是否有鬆動現象；
j)柴油箱油位；
k)消音效果是否理想；
l)每半個月應使備用柴油發電機試運行15分鐘。
4.1.3對於巡視中發現的不正常情況，當值管理員及時採取措施予以解決。處理不了的問題，應及時詳細地匯報給領班、主管或者工程經理，請求支援解決。整改時應遵守《柴油發電機保養標準作業規程》。
4.2康明斯柴油發電機異常情況的處置
4.2.1柴油發電機“飛車”的處置：柴油發電機發生”飛車“現象時，當值管理員需沉著、冷靜、迅速果斷得採取措施：
a)切斷油路：將油門開關拉到停機位置，如果柴油機停下來，可以關斷油泵進油管閥門；
b)切斷氣路：用棉衣等物品直接包住空氣濾清器，或將空氣濾清器拆下，直接用棉衣等物品塞住進氣口（切斷氣路時，一定要注意安全）；
c)絕對禁止減少或去掉負載；
d)柴油機停機後，應立即查找原因。排除故障後，試機運行，一切正常後方可正式使用。
4.2.2柴油發電機機房發生水浸時的處置：
a)視進水情況關掉機房內運行的柴油發電機；
b)堵住漏水源；
c)如果漏水較大，應立即通知工程部主管領導，同時盡力阻滯進水；
d)漏水源堵住後，應立即排水；
e)排乾水後，應立即對濕水設備設施進行除濕處理。如用乾的乾淨抹布擦拭、熱風吹乾、自然通風、更換相關管線等；
f)確認濕水已消除、各絕緣電阻符合要求後，開機試運行；如無異常情況出現則可以投入正常運行。
4.3當值管理員應按時開關柴油發電機。對於手動操作的柴油發電機，在停“市電“時，應在15分鐘內啟動柴油發電機並開始供電；在來”市電“時，應在20分鐘內關停柴油發電機。
4.4對於柴油發電機，當值管理員應根據其負荷的變化及該設備額定功率，及時調整。
4.5柴油發電機機房管理
4.5.1非值班人員不準進入機房，如需要進入，需經工程部主管領導同意，並在值班人員的陪同下方可進入機房。
4.5.2機房內嚴禁存放易燃、易爆、危險物品。機房內應備齊消防器材，並放置在方便、顯眼處。機房內嚴禁吸菸，門上有“嚴禁菸火”標誌。
4.5.3保持機房衛生，做到地面、牆壁、天花、門窗、設備設施表面無積塵、無鏽蝕、無油漬、無污物，油漆完好、整潔光亮。
4.5.4機房應當通風良好、光線足夠、門窗開啟靈活。
4.5.5機房都應當做到隨時上鎖，鑰匙由當值管理員保管，管理員不得私自自配鑰匙。
4.6交接班要求（如發電機正在運行）
4.6.1交接人員應準時接班。
4.6.2接班人員應認真聽取交班人員交代，並查看《柴油發電機運行日記》，檢查工具、物品是否齊全，確認無誤後在《柴油發電機運行日記》表上籤名。
4.6.3有下列情況之一者不準交接班：
a)上一班運行情況未交代清楚；
b)記錄不規範、不完整、不清晰；
c)機房不乾淨；
d)接班人未到崗；
e)事故正在處理中或交班時發生故障，此時應由交班人負責繼續處理，接班人協助進行。
4.7當值管理員應將柴油發電機的運行情況規範、詳細、清晰的記錄在《柴油發電機運行日記》內，並將記錄整理成冊交由工程部存檔，保存期為兩年。
5.0記錄
優點
康明斯柴油發電機組是柴油發電機組當中清潔和現代的代表，也代表著一項成熟的科學解釋。下面，我們一起來分析一下柴油發電機組的優點：1.快速產品供應
2.高可靠性和低生命周期成本
3.高效率和業務靈活性
4.高品質的電氣性能
5.完善的服務和燃料供應基礎設施
6.可在工廠集成排氣量高、環境敏感地點的使用。
7.7.5千瓦到25千瓦的空氣或液體冷卻柴油發電機組提供了傳統結構堅固，耐用性和可靠性的套用範圍廣，為遠程或臨時用地的原動力。
8.在35千瓦至500千瓦，以柴油為燃料的康明斯發電機組提供備用電源或集成系統，可以根據您特定的套用添加程式的功能，發電機組套用廣泛。
9.在600千瓦至2.7兆瓦的範圍內，以柴油為燃料的康明斯發電機組能夠滿足您最苛刻的需求。
經過這一系列的分析，會給您在選擇柴油發電機組的時候帶來一定的幫助。
康明斯發電機故障代碼
代碼訊息狀態燈
101怠速無
102緊急停車停車
200低油壓警告
201低油壓停車
204油壓感應器警告
210低水溫警告
211高水溫警告
212高水溫停車
213引擎溫度感應器警告
215低水位警告/停車
220電磁信號拾取器停車
221啟動故障警告
222…………盤車逾時…………停車
223…………超速…………………停車
230…………低直流電壓………………警告
231…………高直流電壓…………………警告
232…………電瓶不良………………警告
240…………低燃油位一日用……………警告
250…………記憶體故障…………停車
251…………記憶體故障…………………警告
252…………記憶體故障……………警告
260…………客戶選項故障1*……………警告/停車
261…………接地故障*……………警告/停車
262…………日用油箱*…………警告/停車
263…………高發電機溫度*………警告/停車
301…………交流電壓過高……………警告
303…………交流電壓過低………警告/停車
313…………低頻率…………………停車
320…………過電流……………警告
321…………過電流…………………停車
322…………短路…………………停車
330…………超載…………………警告
335…………逆功率…………………緊急停車
柴油發電機組電氣制動停機怎樣實現
一般水輪發電機在停止轉動的過程中，由於轉速下降，導致發電機推力軸承的油膜破壞會損壞軸承;因此，當轉速下降到一定程度時，要採取機械制動的方式使發電機組儘快停機，如頂起轉子的風閘等。但對轉動慣量很大的發電機組採用這種方式則比較困難，因此引入了電氣制動的方法。電氣制動採用定子繞組三相對稱短路，轉子加勵磁使定子繞組產生額定電流大小的制動電流的方式，從而產生電磁製動力矩，實現電氣制動，迅速停機。
具體方法是在發電機的出口側安裝三相短路開關，當發電機組轉速下降到某一定值時，投入制動開關，然後，電氣制動的控制裝置在勵磁繞組投入由低壓廠用電系統整流而來的勵磁電流，使定子產生的電氣制動電流迅速上升至發電機的額定電流，使發電機工作在制動狀態。制動過程中，定子電流和轉子電流均保持恆定，故制動力矩隨轉子轉速的降低而增大。
正常停機制動可採用兩種方式，一種方式是在發電機轉速降至某一值，如50%～60%額定轉速時，投入電氣制動裝置，經幾分鐘後機組全停;另一種方式是在發電機轉速降至某一值如50%～60%額定轉速時投入電氣制動，轉速降至5%～10%的發電機額定轉速時投入機械制動，制動時間可縮短一些。
操作步驟
1.檢查機油﹐油位應在高低油位線之間﹐若低於油位線則應補充﹐機油牌號為殼牌40號﹐檢查完畢壓緊機油尺。
2.檢查冷卻水﹐水位應在水箱加水口下約5公分處﹐一般擰開水箱蓋即可看見﹐完畢擰緊水箱蓋。
3.打開柴油箱閥門。
4.檢查發電機空氣開關﹐手柄應在”0FF”位置,電控箱面板轉換開關應在“0FF”位置。
5.打開發電機電控箱﹐合箱內控制電源開關﹐按面板手動按鈕﹐再按綠色起動按鈕“I”﹐5秒鐘左右發電機即可起動運行。
6.若出現報警﹐可按紅色關機按鈕“O”﹐按復位開關“RESET”﹐若仍報警﹐可關閉電控箱內控制電源開關﹐5秒鐘後再開﹐若還不能起動﹐可斷開電瓶引線5秒鐘後再開機﹐若還報警則要停機檢查。
7.起動成功後再進行發電倒閘操作﹕
（1）斷開高壓室1#﹑2#﹑3#﹑4#﹑5#高壓屏負荷開關。
（2）斷開低壓室7#﹑15#﹑23#﹑32#﹑40#低壓受電屏總開關。
（3）合發電機空氣開關至“0N”位置。
（4）合低壓室30#低壓屏刀開關──斷路器。
（5）根據各條線路需要合上相應線路開關﹐不用電的線路可不送電。
8.停機操作﹕將第7條反過來操作﹐再按發電機電控箱面板紅色停機按鈕。
