簡介
平均係數法(average factor method)是指用現狀交通分布和平均增長來估算未來交通分布的方法 。
交通分布預測
交通分布預測是交通預測4階段(交通生成、交通分布、交通方式和交通分配預測)方法中的重要階段，其任務是預測交通的空間流布局——OD分布，為交通分布預測提供基礎資料也是現狀OD調查的主要目的。
交通分布預測現有模型主要包括增長係數模型、重力模型和機會模型3類。3類模型的主要特點是：增長係數模型主要考慮交通源的變化對交通分布的影響，重力模型同時考慮交通源、交通條件的變化對交通分布的影響，機會模型則更著重交通條件的變化對交通分布的影響，3類模型中重力模型的使用最為廣泛 。
國內外發展現狀
國內外現有的交通分布預測模型均是以現狀OD調查資料為基礎，標定某種形式預測模型的所有待定參數，然後將交通產生、吸引預測的結果代入模型進行計算，其結果即作為預測OD分布，或直接根據現狀OD分布，考慮其隨產生、吸引的變化進行預測。因此，使用這些模型進行預測必須要有完整的現狀OD(如採用增長係數模型)，或者必須要有較為完整的現狀OD(如採用重力模型等)，另外，這些模型在很大程度上是由現狀OD分布情況直接推算未來OD分布。這樣，當預測區域有較大的發展變化，如城市的規模有較大變化等時，這些模型不適用，特別是對於新的開發區等的預測，現有的預測模型則根本無法建模預測。因此，有必要提出適用面更廣的模型 。
系統平衡模型的建立
一般意義上，影響交通分布的因素包括交通源的狀況(反映為交通產生、吸引)，交通工具及交通設施情況(反映為交通區間的交通阻抗，如時間、距離等)，出行在交通吸引源、交通工具及交通設施狀況構成的系統中，按照其本身的內在規律選擇其目的地，同時滿足供求(即產生、吸引)平衡的原則，固此，只要我們找出交通分布的內在規律，按照其供求平衡的原則，即可進行一般意義上的交通分布預測 。
