相關詞條
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差速器鎖
汽車發動機的動力經離合器、變速器、傳動軸，最後傳送到驅動橋再左右分配給半軸驅動車輪，在這條動力傳送途徑上，驅動橋是最後一個總成，它的主要部件是減速器和差...
簡介 優缺點 原理 分類 Torsen -
中央差速器
多軸驅動的汽車，各驅動橋間由傳動軸相連。為使各驅動橋有可能具有不同的輸入角速度，以消除各橋驅動輪的滑動現象，可以在各驅動橋之間裝設中央差速器，也稱為軸間差速器。
相關概念簡介 分類 弊端 -
差速器
汽車差速器能夠使左、右（或前、後）驅動輪實現以不同轉速轉動的機構。主要由左右半軸齒輪、兩個行星齒輪及齒輪架組成。功用是當汽車轉彎行駛或在不平路面上行駛時...
構成 原理 作用 功能 分類 -
托森差速器
托森式差速器(Torsen differential)，也稱為托森式自鎖差速器，它利用蝸輪蝸桿傳動的不可逆性原理和齒面高摩擦條件，使差速器根據其內部差動...
結構 工作原理 特點 實際套用 -
差速器行星齒輪軸
差速器行星齒輪軸是將轉矩傳給行星齒輪，實現轉矩分配，從而使車輪實現差速運轉的裝置。
類型 質量要求 對稱式圓錐行星齒輪差速器 展望 -
托森式限滑差速器
托森式限滑差速器，英文Torsen，這個名字取自英文Torque-Sensing（即扭矩感應的意思）。它由美國人Vernon Gleasman發明並由G...
結構及原理 優點與缺點 類型 套用 -
差速器差速原理
從運動學的觀點來看，對稱式圓錐齒輪差速器在本質上是一種行星齒輪機構。
基本原理 原理推導 -
牙嵌式自由輪差速器
牙嵌式自由輪差速器是自鎖式差速器的一種，主要由主動環、從動環、消聲環、卡環、壓緊彈簧、彈簧座和左、右差速器殼體等零件組成。
差速器的結構及工作原理 差速器總成裝車前的性能檢測 差速器總成裝車後的性能檢測 總結 -
強制鎖住式差速器
強制鎖住式差速器是指帶有差速鎖的普通行星齒輪差速器。
簡介 過程 作用 原理 -
橋殼
橋殼，是安裝主減速器、差速器、半軸、輪裝配基體，其主要作用是支承並保護主減速器、差速器和半軸等。一般來說，普通非斷開式驅動橋橋殼是一根支承在左、右驅動車...
功能 設計 分類
