岷江航電龍溪口樞紐工程

岷江航電龍溪口樞紐工程

岷江航電龍溪口樞紐工程,亦稱岷江龍溪口梯級電站,位於岷江四川省樂山市犍為縣新民鎮與四川省宜賓市宜賓縣交界處之上。 是岷江航電綜合開發工程樂山段內的四個梯級樞紐之一,將按照“以航為主,航電結合”和“上游梯級渠化,下游疏浚整治”的構想,通過渠化和整治,將岷江樂山至宜賓段航道等級由Ⅳ級提高到Ш級,力爭達到П級,1000噸級船舶常年可通航,3000噸級船舶洪水期可通行。

工程介紹

龍溪口航電工程壩址位於新民鎮上游約800m的岷江河段,距大渡河河口約80.9km,壩址區內河段較為順直,岷江以N70°W流經壩址區。河槽寬610~700m,右岸為主河槽,水流平穩,枯水期江面約350~400m,左岸為Ⅰ級階地,階面寬260~300m,兩岸與河床相對高差100~150m,屬低山~丘陵寬谷地貌。

考慮到船閘布置及對上、下引航道直線段長度及口門區水流條件的要求,結合壩線處河道地形、地質及水流形態,將船閘布置在右岸,該位置與原河道航線銜接順暢,對通航更有利;為節省工程投資、最大限度的利用河道寬度布置泄水建築物,將發電廠房布置在河道左岸,船閘與發電廠房之間布置泄水建築物。

樞紐總體布置擬定為從左至右依次為發電廠房、泄洪沖沙閘、船閘。

岷江樂山至宜賓段還規劃有老木孔、東風岩、犍為、古柏、喜捷等5個梯級樞紐先期建設樂山境內4個梯級樞紐。岷江航電(東風岩、龍溪口)樞紐工程由華電四川公司擔任項目法人,據華電公司計畫,東風岩梯級水電站將於2014年實現首台機組發電,2015年全面竣工;龍溪口梯級水電站將於2016年實現首台機組發電。

主要建築物

(1)船閘

船閘位於主河槽右岸,船閘上閘首上緣沿壩軸線布置,且軸線與壩軸線正交。船閘由上下引航道、上下閘首和閘室組成。船閘有效尺度為:280×23×4.5m(閘室有效長度×有效寬度×門檻水深),上閘首長45m,閘室長280m,下閘首長45m,總長1900m,船閘最大設計水頭14m。

上下引航道呈非對稱布置。上下引航道主導牆600m,口門區寬度為60 m;上下工作閘門採用人字閘門。

(2)泄水建築物

根據工程總布置,按20年一遇洪水下泄,其閘前水位與正常水位基本一致的原則,泄水建築物初擬溢流前緣長度276m,總計布置23孔泄洪沖沙閘,每孔寬12m,閘底板高程296.00m,為保證水流的順利下泄,對河道上下游進行適當的清理。

(3)發電廠房

發電廠房布置在河道左岸,23孔泄洪沖沙閘左側,主機間沿壩軸線長167m,初擬安裝8台GZ-WP-660、SFWG45-34/8540貫流式水輪發電機組,單機容量為45MW,額定水頭12m,單機引用流量442.4m3/s。

(4)庫區防洪堤

孝姑鎮位於水庫中部岷江左岸Ⅰ、Ⅱ級階地上,地面高程315~320m,地形平坦,耕地、人口較多,擬修建防洪堤予以保護。防洪堤長約5.5km,根據回水計算成果,堤頂高程確定為320~325m,

五一壩位於水庫中下部岷江右岸Ⅰ級階地上,地面高程315~319m,地形平坦,耕地、人口較多,擬修建防洪堤予以保護。防洪堤長約4.3km,根據回水計算成果,堤頂高程確定為319~321m,

機場壩位於水庫上部岷江右岸Ⅰ級階地上,地面高程317~328m,地形平坦,耕地、人口較多,擬修建防洪堤予以保護。防洪堤長約4.46km,根據回水計算成果,堤頂高程確定為325~327m。

防洪堤堤身為土石壩,迎、背水面坡度均為1:1.6,迎水面採用30cm厚漿砌石護坡,背坡採用砼格線植草皮護坡,坡腳設排水溝。

在防護範圍的中部和下部各設一座排水泵站,以排出內側洪水及滲漏水。

施工條件

(1)施工條件

龍溪口梯級位於岷江幹流樂山市犍為縣境內,犍為~宜賓公路從壩區左岸通過,樂山~宜賓航運水道為四川大件運輸出口通道,交通較為方便。

建壩所需的砂卵石料和防滲土料分布在壩區上下游,儲量滿足要求。

壩區兩岸河谷均為低丘,階地分布較廣,施工場地布置條件較好。

工程所在河段施工期有通航要求。

鋼材、水泥、機電設備等外來物資、設備均由成都、樂山方向運進。

(2)施工導流及進度安排

本工程施工導流採用分期導流方式,分四期施工。

一期(第一年10月~第二年5月)進行左岸導流明渠修建,導流標準選用10年洪水重現期,導流設計流量為7950m3/s。

二期(第二年6月~第四年9月),圍右岸15孔泄洪沖砂閘及船閘。導流標準選用20年洪水重現期,導流設計流量為36200m3/s。

三期(第四年10月~第五年5月),圍左岸8孔泄洪沖砂閘及左岸廠房,導流標準選用10年洪水重現期,導流設計流量為7950m3/s。

四期(第五年6月~第七年5月),圍左岸廠房,進行混凝土澆築、金屬結構安裝施工及機組安裝工作,廠房閘門擋水度汛的標準為20年洪水重現期洪水標準,相應設計流量為36200m3/s。

工程施工總工期為84個月,其中準備工程12個月,從第一年7月至第二年6月;主體工程工期69個月,從第一年10月至第七年9月底兩台機組同時具備發電條件;工程完建期12個月,從第七年10月開始至第八年9月底。

(3)施工期通航

一期(第一年10月~第二年5月)進行左岸導流明渠修建,利用右岸束窄河床通航。

二期(第二年6月~第四年9月),利用左岸導流明渠通航,明渠設計底寬250m。

三期(第四年10月~第五年5月),利用永久船閘通航。

四期(第五年6月~竣工),利用永久船閘通航。

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