簡介
岩山隧道全長14693米，是貴廣鐵路重點控制性工程，Ⅰ級高風險隧道。岩山隧道地形地質複雜，全隧穿越22條斷層，斷層帶岩體破碎，褶皺分布廣泛，不良地質和特殊地質段較多，軟岩變形等不良地質發育；隧道洞身兩次下穿寨蒿河河床；隧道最大湧水量達11.4萬立方每天。項目組克服隧道工程施工難度大、風險高、工期緊等困難，通過新技術成果開發套用，提高安全施工效率，按期完成了岩山隧道建設工作。
第一個開工第一個完工
2008年12月，岩山隧道項目組進場時正值冬天，面對延綿的岩山，沒通路，沒通電，人員設備大多在路上。天氣寒冷、物資緊缺，岩山隧道項目經理呂保良決定讓最困難的工程最先開工。經過精心組織，人員設備快速進場，岩山隧道成為了貴廣鐵路貴州段第一個開工的項目。而這座近15公里的隧道從開工到安全順利貫通僅用了1270天，也成為了貴廣全線是第一座貫通的10公里以上隧道，這樣的速度，在中鐵五局隧道施工史上還是第一次 。
沒有一起安全事故
岩山隧道在施工中堅持走科學管理、精心組織、精心施工的道路，全面推行標準化和精細化管理，建立完善的制度，配齊合格的各類技術管理人員，配套先進的工程機械裝備，堅持強化全員、全過程的安全、質量、工期控制管理。通過制訂科學合理的施組和安全措施、方案，提高工程機械化作業水平，增強施工安全保障能力。開工以來，岩山隧道沒有發生過任何一起安全生產事故。
依靠技術攻克難關
在岩山隧道口，習習涼風拂面，吹散了記者身上的暑氣，怎樣也不會想到在隧道中施工時最高溫度竟能達50攝氏度。由於施工線路長，工作面複雜，洞內作業設備和作業人員多，隧道中部深埋斷地應力高，隧道通風、排煙、降溫、排水都是施工過程中必須克服的難點。隧道兩次下穿寨蒿河時，頂部與河床底距離最淺只有2米，一旦滲水，極有可能引起隧道塌陷。岩山隧道項目經理曹振興運用多種技術手段分段排水、加固隧道保障了施工的安全。三年多來，他組織帶領100多名技術人員，攻克技術難關，取得了豐碩的科技成果。岩山隧道水溝電纜槽整體施工模架獲國家發明專利；岩山隧道消煙降塵塵站與過功能自行式隧道仰拱棧橋兩項技術獲得了國家實用新型專利。
