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翼型
飛機機翼、尾翼，飛彈翼面，直升機旋翼葉片和螺旋槳葉片上平行於飛行器對稱面或垂直於前緣（或 1/4弦長點連線）的剖面形狀，也稱翼剖面或葉剖面。
概述 翼型 -
機翼
/4弦後掠角等）、上反角、翼剖面形狀(翼型)等（圖2a）。常用基本翼型有低速翼型、尖峰翼型、超臨界翼型和前緣較尖銳的超音速翼型。此外還有以下一些...；②梢根比：機翼翼梢弦長與翼根弦長之比；③翼型相對厚度：翼型最大厚度與弦長...
基本信息 分類 部件 結構 機翼模型 -
運-10
波音707飛機。他們還分析了歐洲的三叉戟和蘇聯的圖104。運-10的翼型最終採用的是英國的三叉戟尖峰翼型，這種翼型經過了164次複雜實驗，最後才...
發展沿革 研製歷程 性能數據 設計特點 歷史爭議 -
ATR42
。採用法國航宇公司在NACA43系翼型基礎上研究的RA-XXX-43翼型，具有“尖峰”翼型的氣動效果。每塊副翼都裝有電作動的自動調整片。副翼、襟翼...的RA-XXX-43翼型，具有“尖峰”翼型的氣動效果。翼根相對厚度18%，翼...
基本簡介 基本數據 研製過程 設計特點 主要型號 -
運十大飛機
特性。 運10飛機採用了較為先進的尖峰翼型。其阻力發散馬赫數為0.85...
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運10運輸機
先進的尖峰翼型。其阻力發散馬赫數為0.85，優於波音707的0.84；最大...蘇聯規範的局面。 2.國內首次採用“尖峰”型高亞音速翼型。 3...
發展 研製 -
運-10運輸機
較為先進的尖峰翼型。其阻力發散馬赫數為0.85，優於波音707的0.84...
研發背景 參數 研發意義 發展 基本性能 -
Y10
。 運10飛機採用了較為先進的尖峰翼型。其阻力發散馬赫數為0.85，優於...設計標準，突破了過去一直沿用蘇聯規範的局面。 2.國內首次採用“尖峰”型高亞音速翼型。 3.國內首次全面採用“破損安全”、“安全壽命”概念...
基本介紹 中央決策迅速上馬 自行設計敢於創新 總結經驗以利再戰 -
運10飛機
。 運10飛機採用了較為先進的尖峰翼型。其阻力發散馬赫數為0.85...“尖峰”型高亞音速翼型。 3.國內首次全面採用“破損安全”、“安全壽命...
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ATR42飛機
4000小時的風洞試驗。 機翼懸臂式上單翼。採用法國航宇公司在NACA43系翼型基礎上研究的RA-XXX-43翼型，具有“尖峰”翼型的氣動效果。翼根相對...
簡介 種類及變型 設計特點 基本數據
