定義
小撓度薄板理論指的是板在荷載下撓度w遠遠小於板厚h，且板處於厚板與薄膜之間屬於純彎曲變形範疇的理論假設。
性質
小撓度薄板理論字面上是指板在荷載下撓度w與板厚h相比是一個微小量（w<<h），可忽略板彎曲時的中間面上的橫向應力、應變，且板屬於純彎曲變形範疇。
理論劃分
彈性力學中，一般將板劃分為：
薄膜
厚板
大撓度薄板
小撓度薄板
1.薄膜
2.厚板
3.大撓度薄板
4.小撓度薄板
具體含義
薄膜理論是指板極薄，板幾乎沒有抗彎曲能力。
厚板理論是指板很厚，板上作用一荷載時，不能忽視板垂直於板的應力、應變，板彎曲後法線不再是直線。
大撓度薄板理論是指板厚介於薄膜與厚板之間，可以忽略中間面上的橫向應力、應變，可假設成純彎曲，但撓度w與板厚h是同一量級，其計算方法十分複雜。
小撓度薄板理論是指板厚介於薄膜與厚板之間，可以忽略中間面上的橫向應力、應變，可假設成純彎曲，而撓度w遠遠小於板厚h，則可以大大簡化計算。
1.薄膜理論是指板極薄，板幾乎沒有抗彎曲能力。
2.厚板理論是指板很厚，板上作用一荷載時，不能忽視板垂直於板的應力、應變，板彎曲後法線不再是直線。
3.大撓度薄板理論是指板厚介於薄膜與厚板之間，可以忽略中間面上的橫向應力、應變，可假設成純彎曲，但撓度w與板厚h是同一量級，其計算方法十分複雜。
4.小撓度薄板理論是指板厚介於薄膜與厚板之間，可以忽略中間面上的橫向應力、應變，可假設成純彎曲，而撓度w遠遠小於板厚h，則可以大大簡化計算。
套用
道路工程設計時所採用的一種設計理論，其實質是對研究對象進行一些假設，忽略某些影響因素，實際意義是為了簡化理論計算進而得到數值解答。
在路面設計的生產實踐中，試驗證明，支承在土基上的7cm厚混凝土板（大於3m×3m），在施加荷載時，破裂時的最大撓度不會超過7mm，即板厚的十分之一，故水泥混泥土路面板和工廠地坪一般都能符合小撓度薄板的假設。
