生平
格倫·哈蒙德·寇蒂斯1904年，他設計了“加利福尼亞之箭”飛艇並製造了一台發動機。由於在飛機發動機方面的成就，1907年加入航空試驗協會。1908年7月4日，他駕駛自己設計的“六月臭蟲”飛機飛行獲得“科學美國人”獎盃。接著他開始涉足水上飛機領域，把自己的“六月臭蟲”號飛機裝上兩個浮筒，命名這架水上飛機為“潛鳥”，但是沒能起飛成功。
1909年8月，在法國小城蘭斯舉行的飛行競技會上，寇蒂斯駕駛No.1雙翼飛機取得飛行速度冠軍，該機安裝的新型發動機也是寇蒂斯設計的。
1910年在法國巴黎舉辦的航空展覽會，使寇蒂斯有緣見到了法國航空先驅亨利·法布爾和法布爾自己研製成功的水上飛機，該機在這次航展上引起巨大轟動。他倆討論了許多有關水上飛機的問題，法布爾非常慷慨地向寇蒂斯提供了有關資料。由此，寇蒂斯開始思索超越法布爾，研製新原理的水上飛機。
1911年，寇蒂斯將他自己設計的陸上飛機改裝成水上飛機。在機身下加了一隻大浮筒，左右機翼翼尖處各安裝一隻小型浮筒，用於在水面滑行時保持平衡。這是第一架實用型水上飛機，寇蒂斯駕駛它訪問了賓夕法尼亞號戰列艦。
寇蒂斯善於向同時代的航空先驅者學習，但這個學習不是模仿而是超越。例如他學習萊特兄弟的“飛行者”號飛機用扭曲翼尖以操縱飛機轉彎的方法，改進用副翼操縱，是一大技術進步；他學習法布爾的水上飛機設計，但他詳細研究了浮筒式水上飛機的諸多弱點後，終於在1913年對水上飛機做了一次革命性的改進：把飛機中部的浮筒進一步放大，形成了船形機身，船身式水上飛機就此誕生，並很快取代浮筒式水上飛機，成為主流機種。
1919年5月，美國飛行員駕駛寇蒂斯設計的NC-4水上飛機首次分段飛越大西洋成功。1929年，兩個航空先驅創立的曾經是競爭對手的航空公司―萊特航空公司和寇蒂斯飛機公司合併為寇蒂斯－萊特公司。該公司曾研製生產了P-40型戰鬥機、C-46運輸機等著名飛機。
詩作
寇蒂斯對水上飛機從熱愛到了痴迷的程度。他用詩一般的語言寫道：“它像一隻裝有水平帆的小艇，靠著水平帆隨風飄蕩；又像一隻飛撲的海鷗，掠過水麵，然後飛向天空，盤鏇，直上雲霄，最後降落在水上。此情此景使你激動不已，並使你感受到世上任何別的運動都無法引起的驚訝。”寇蒂斯從水上飛機的飛行探索中發現了美。
