簡介
密封條密封條的分類
密封條可以依據斷面形狀、硫化方法、使用部位和用途、使用材料等幾種方法進行分類。按斷面形狀分類
密封條按硫化分類
（1）非連續硫化法（將擠出膠條按一定長度裁斷後，放入硫化罐硫化，將擠出成型的膠條半成品放入模型中硫化）；（2）連續硫化法（微波連續硫化法、鹽浴連續硫化法、熱空氣連續硫化法等幾種方法）。A. 微波連續硫化複合密封條：微波硫化技術是20世紀70年代國外能源危機之後套用並得到廣泛推廣的生產技術。採用微波連續硫化技術不僅可以生產由金屬芯、實芯膠與海綿膠多種材料複合膠條，而且，在節能、提高工作效率等方面較其他連續硫化法裝置優越。此技術被世界公認為生產擠出製品最好的工藝方法。微波加熱的特點是熱直接在被加熱物體內產生，而不是像常規那樣從外部輸入，這樣不僅生熱快，而且分布均勻，有利於提高產品質量和大大縮短加熱所用的時間。B.鹽浴連續硫化密封條：鹽浴硫化採用含亞硝酸鹽的鹽浴體系，對環境污染較大，已逐漸被淘汰。C. 熱空氣硫化密封條：熱空氣硫化目前已發展到強風型硫化，即採用高溫、高速熱空氣硫化（Tmax：450°C和Vmax：60m/s）也可達到火焰預處理的作用，而安全性大大提高。
按部位和用途分類
（1）車窗玻璃密封條；（2）車門密封條；（3）裝飾條、嵌條；（4）其他密封條（行李箱蓋密封條、發動機罩密封條、水箱密封條、應急門密封條等）。按照材料分類
汽車密封條的橡膠材料有密實膠、海綿膠和硬質橡膠三種。硬質橡膠的硬度可達邵氏A95。密封條的膠料較多使用耐老化、耐低溫、耐水氣、耐化學腐蝕，特別是耐臭氧老化的三元乙丙橡膠（EPDM）。EPDM可以與鋼帶、鋼絲編織帶、TPE、絨布、植絨、PU塗層、有機矽塗層等複合，保證汽車室內與外界及自身的防水、防塵、隔音、隔熱、減振、防磨和裝飾作用。一般情況下EPDM密封條可穩定使用十幾年。也可選擇具有良好耐臭氧性能及良好耐老化性能的氯丁橡膠（CR）。考慮到常用膠料的工藝性能，有時還需要選用並用橡膠，如天然橡膠（NR）與CR及丁苯橡膠（SBR）三種橡膠並用或聚乙烯（PE）、EPDM及NR橡塑並用型以改進耐臭氧性。近年來，隨著熱塑性彈性體（TPE）技術的不斷發展和成熟，套用領域不斷擴展。在製造密封條的原材料中，以往採用的主要原材料三元乙丙橡膠也在不斷更新和發展。具有優良的物理性能，又有良好加工性能的新型EPDM可控制分子中長鏈支化，使其硫化性能更好，並可提高擠出速度和產品的產量。新型的熱塑性彈性體如TPO和TPV等材料在汽車密封條中套用也越來越多。這些材料既具有彈性體的優良工程性能，又具有塑膠的優良特性，既方便加工，又可回收重複利用，這些材料正在逐步取代EPDM製品。
按用途分類
目前密封條市場主要以三元乙丙（EPDM）橡膠、橡塑等材質為主，按其用途可分為汽車密封條、機械密封條、門窗密封條等幾類。一、門窗密封條
門窗密封條分類塑鋼門窗密封條，鋁合金門窗密封條，木門密封條，冷庫門密封條，糧庫門密封條，阻燃門窗密封條，玻璃密封條， 自動鏇轉門密封條，建築門密封條，幕牆密封條等。
門窗密封條特點
塑鋼門窗密封條是近年來套用較廣的新一代門窗，它較普通門窗密封條有更好的防腐性、耐候性、降噪隔熱效果。塑鋼門窗密封條表面光潔，不但具有優異的密封防水性能，還起著美觀裝飾的作用。在選材方面，一般要求較高的廠家都選用三元乙丙橡膠或熱塑性三元乙丙橡膠。
三元乙丙（EPDM）產品的主要性能：產品無毒、環保，耐老化耐高溫、性能穩定，夏、冬季均能保持良好的性能。
1、鋼骨架三複合，不易變形收縮，裝配牢固，密封性好
2、門、窗、幕牆用密封條，產品具有良好的彈性、耐遷移，能有效地阻隔噪音、防塵、防風雨。
二、木門門窗密封條
產品特點： 自粘式木門密封條採用三元乙丙(EPDM)橡膠發泡而成,造就了它卓越的特性。●優異的耐天候抗老化性能
●耐臭氧、耐化學腐蝕特性
●發泡柔性密封條
●優異的耐寒耐熱性能(-50℃~+170℃)
●超強彈性，200%的拉伸 ●物美價廉
材質：
1、採用優質三元乙丙橡膠，發泡工藝製作。
2、背面採用進口雙面膠帶，夾層為格線狀玻璃纖維。
適用範圍及安裝方法：
1.適用於各式門、窗等。
2.安裝方式：自帶雙面膠，直接貼上即可（貼上表面必須光滑、清潔、平滑、乾燥）。
三、機櫃密封條
根據電櫃的使用情況，基於二十年的密封膠條研發經驗，研發出了具有自身特點的，電氣櫃密封條―其具有密封性好，防水，防火、防蟲、防風、隔光、防撞以及使用年限長等特點。電氣櫃密封條是由具有良好彈性和抗壓縮變形、耐老化、臭氧、化學作用、較寬的使用溫度範圍（-40℃~+120℃）的三元乙丙橡膠(EPDM)橡膠發泡與密實複合而成，內含獨特的金屬夾具和舌形扣，堅固耐用. 在各種電氣柜上起著很關鍵的作用。
四、汽車密封條
汽車密封條介紹
密封性是汽車整車質量的一項重要指標，而汽車密封條產品正是決議這一指標優劣的重要零部件之一，它被普遍套用於汽車前後風擋、車門、車窗、發起機艙、後備箱等車身部位，填補車身部件之間的間隙，具有減震、防水、防塵、隔音、裝飾等功用，對司乘人員及整車起到維護作用。汽車密封條產品的分類有多種方式，通常依照裝置部位(部件)的稱號、資料品種、複合資料數量、工作特性等要素來停止分類。其中依照裝置部位(部件)的稱號分類是最常用的方式，它包括發起機艙密封條、前後風窗密封條、車門框密封條、車門密封條、車門玻璃導槽密封條、車門下部防塵條、車門窗台內外密封條、側窗密封條、天窗密封條、車頂蓋密封條、後備箱(行李箱)密封條等。
目前，汽車密封條行業消費企業數量眾多，範圍較小，還難以構成範圍氣候，與國外同類動輒幾十億元停業額的企業相差甚遠。同時，隨著國際經濟的逐漸復甦，汽車密封條的出口需求量也會逐年增加，汽車密封條行業在閱歷了2009年井噴式的市場迸發洗禮之後，將會迎來一段快速開展期。從2009年特別是下半年開端，各大汽車密封條企業明顯感到本身產能的嚴重缺乏，紛繁參加到擴大產能的行列當中，一時間激活了汽車密封條設備製造企業，手裡攥有大把的設備訂單，倍感交期的艱難與重要。但是，在提升產能的時分，一定不能只顧解眼前的十萬火急，而應該分離進步勞動消費率、質量提升、產品構造晉級、技術進步等要素，全面提升企業的綜合產能。
無須置疑，中國汽車產業重組乃大勢所趨，而作為汽車工業產業鏈下游的汽車密封條企業，其兼併重組亦是在所難免，也只要這樣，國內的汽車密封條企業才幹做大做強。首先，汽車密封條消費企業能夠套用彼此之間的資源優勢停止整兼併構成集群優勢，壯大企業的實力；其次，汽車密封條消費企業不只僅是為整車配套提供效勞，而且必需介入到整車產品的研發過程中去，只要這樣才幹對汽車密封條產品產生更深化的理解，所研發的汽車密封條產品才更具有針對性，才幹使汽車主機廠愈加稱心汽車密封條的產質量量：第三，汽車密封條消費企業還應盤繞綠色環保的主題，與上下游企業之間停止普遍協作，推進新資料、新工藝、新技術的套用，並以此來延伸汽車密封條行業的產業鏈。
汽車密封條產品所涉及的技術標準主要由材料性能標準、產品性能標準和試驗方法標準三大部分構成。在國外，材料、產品性能標準通常採用各汽車主機廠的企業標準，試驗方法標準中材料性能試驗方法通常採用公共基礎標準(ISO、DIN、ASTM、JIS等)，而產品性能試驗方法通常採用各汽車主機廠的企業標準；在國內，由於自主品牌的汽車主機廠起步較晚，汽車密封條產品的技術標準主要由汽車密封條行業協會及生產企業建立和維護，隨著中國汽車工業的不斷發展，各大主機廠正在逐步建立和完善自己的標準體系並同世界汽車工業標準體系接軌。
近年，中國汽車工業實現了跨越式的增長，在全球性金融危機及汽車產銷量減少的大背景下，我國汽車產銷量雙雙跨人千萬級。不僅僅是世界著名汽車生產企業看重中國這塊巨大的市場，同樣，作為汽車零部件的汽車密封條行業，國外最主要的密封條製造商已經或正在進駐中國大陸，或合資，或獨資，紛紛在汽車主機廠周邊建立工廠，目前這些企業還主要是為以生產乘用車為主的歐、美、日、韓汽車合資公司配套生產汽車密封條。同這些國外的汽車密封條企業相比，國內同行業企業存在著自主研發投入不足、研發經驗積累不足的劣勢。
特點與用途
特點汽車用密封條主要是由具有良好彈性和抗壓縮變形、耐老化、臭氧、化學作用、較寬的使用溫度範圍（-40℃~+120℃）的三元乙丙橡膠(EPDM)橡膠發泡與密實複合而成，內含獨特的金屬夾具和舌形扣，堅固耐用，利於安裝。
規格
建議適用溫度範圍：
EPDM材質 -40 °F - 248 °F (-40℃ - 120℃)
用途
主要套用在車門門扇門框、側面車窗、前後檔風玻璃、發動機蓋和行李箱蓋上，起到防水、防塵、隔音、隔溫、減震、裝飾的作用。還可以生產用於安裝客車行李倉門的橡膠鉸鏈。
獨特的配方設計使三元乙丙橡膠密封條具有優越的抗老化、耐高低溫及耐化學藥藥品性性能，具有良好的彈性和抗壓縮變形性，長期使用不會龜裂或變形，在-50度至120度之間都能維持其原有的高密封性能。
膠條斷面設計，系統綜合設計等方面的經驗保證了良好的防水、防塵、隔音、隔溫、減震作用。密封條安裝方便、牢固可靠、活動門開關輕便。
汽車密封條生產工藝
1、 擠出
密封條汽車用橡膠密封條採用冷餵料擠出機擠出成型，擠出機頭有單機頭、複合(雙複合和多複合)機頭和剪下機頭。其中，微波硫化擠出機的螺桿長徑比一般為16，剪下機頭硫化擠出機的螺桿長徑比大於20。
2、 硫化
冷餵料擠出機擠出的橡膠密封條半成品採用連續硫化工藝硫化，硫化方式有微波硫化、剪下機頭硫化、鹽浴硫化和沸騰床硫化(又稱硫化床硫化，加熱介質為中0.1-0.2 mm的玻璃微珠，溫度為250℃)、熱空氣硫化(僅適用於矽橡膠密封條)和高速熱空氣硫化(空氣流速為120km·h-1，溫度為400℃)。高速熱空氣硫化由於傳熱速度慢、加熱設備能耗高(微波硫化加熱設備的3倍、剪下機頭硫化設備的5倍)。
密封條的特性
1. 改性PVC膠條價格相對較低，由於質量優劣不一，價格一般在6000元15000元/噸之間。低端產品由於使用廢料、代用增塑劑以及高填充量，至使膠條彈性差，易發硬，有剌鼻味，易遷移使框料發黃，使用壽命短。少數處於低層次價格競爭的門窗企業仍在使用。中、高端PVC膠條能達到標準指標，使用壽命也相對長一些。
由於PVC產品含鹵素，穩定劑中含重金屬，故不利於環保，因此國外已開發國家及國內北京及沿海城市均巳淘汰或限制使用PVC膠條。
2. 熱塑性三元乙丙橡膠密封條
該密封條是近幾年從國外引進技術和國內自主研發的基礎上發展起來的一種新材料，主要用於汽車門窗密封條，近幾年開始用於建築門窗密封條。它的突出優點是：
①性能和使用壽命與硫化三元乙丙橡膠密封條相當。
②加工能耗相對於硫化三元乙丙膠條低（與PVC相當）。
③不含鹵素和鉛等重金屬，加上若干年後可回收，符合綠色建材要求。
④比重小（僅為0.9－0.95）出窗率高。看起來採購單價高，實際使用成本低。
產品特性
1)容重輕，伸縮強度大，不吸水（替代傳統的三油四氈、瀝青木杉板等材料）。產品環保，施工簡便，防滲、防漏、止水效果佳。
2)耐腐蝕、耐老化、耐高低溫+80℃~-45℃不流淌、不變形、不脆裂、使用壽命長。
3)具有獨立開孔氣泡結構，特製型接縫板外觀為蜂窩狀孔洞均勻分布，不用打毛即可與水泥/密封膠緊密粘合融為一體，適應自然膨脹收縮變化而變化，增強接縫密封膨脹止水效果。
3.硫化三元乙丙橡膠密封條
在密封彈性持久性方面比PVC膠條 有很大的加強，但由於需要微波硫化線定型，加工能耗高，通常是PVC加工的20倍以上，產品不能回用，不環保，不是國家倡導的產品。另外，這類產品材料比重（1.4以上）與PVC類相當（低端硫化三元乙丙膠條比重更大）出窗率與PVC膠條差不多，使用成本相對偏高，門窗企業難於接受。
4.橡膠密封條
橡膠密封條主要有汽車密封條、門窗密封條、船舶密封條、機械密封條等三大類；
密封條工藝分密實膠條、海綿膠條和二複合膠條、三複合密封條根據其使用部位及使用條件，可設計不同的截面結構。
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車門密封條
車門密封條（autodoorrubbersealstrip）主要用於車門的固定、防塵及密封。車門密封條(12張)主要由具有良好彈性和抗壓縮變形、耐老化、臭氧、化學作用、較寬的使用溫度範圍（-40℃~+120℃）的三元乙丙橡膠(EPDM)橡膠發泡與密實複合而成，內含獨特的金屬夾具和舌形扣，堅固耐用，利於安裝。主要套用在車門門扇門框、側面車窗、前後檔風玻璃、發動機蓋和行李箱蓋上，起到防水、防塵、隔音、隔溫、減震、裝飾等作用。
