客機黑色10分鐘

空難基本有三種形式，即高空解體、起飛失事、降落墜毀。一旦飛機高空解體，旅客無論坐在飛機哪一個部位，生還希望都很渺茫。而起飛、降落階段發生事故，很多情況下旅客還是可以逃生。 旅客在起飛前一定要觀察緊急出口在哪裡，遇到事故時，只要所坐的位置沒有發生撞擊和爆炸，要在保持頭腦冷靜的情況下，儘快遠離殘骸。而上述三種空難形式中，又以後面兩種居多，也就是說，起飛和著陸是事故發生率最高的兩個階段，絕大多數空難都發生在起飛階段的3分鐘和著陸階段的7分鐘，因此有“黑色10分鐘”之說。

客機黑色10分鐘

在民航業內，一直有“黑色十分鐘”的說法，“黑色十分鐘”是指飛機起飛階段的三分鐘和著陸階段的七分鐘，從全球已發生的飛機事故統計數據來看，絕大多數的事故都發生在這十分鐘內。

這是一個相當難以回答的問題。一次飛行可以劃分為起飛、初始爬升、爬升、巡航、下降高度、開始進場、最後進場、著陸8個階段。以1.5飛行小時的航段來說，每個階段在整個飛行過程中所占的時間比例不同，發生事故的幾率也不相同。總的說，起飛和著陸占總飛行時間的6%，但事故幾率卻高達68.3%，所以有“黑色10分鐘”之說。