![宋有洲[“巴鐵”總設計師]](/img/b/296/nBnauM3X3QjNyQjM4UzM3IDM3QTMxkDN2QDOyQTNwAzMwIzL1MzLyYzLt92YucmbvRWdo5Cd0FmLzE2LvoDc0RHa.jpg "宋有洲[“巴鐵”總設計師]")
人物經歷
宋有洲1984年他開始經營飯店生意和搞建材批發生意。
1998年前後他開始經營煙花爆竹。
1999年開發出第一代中國禮賓花產品，當年通過了國家專利驗收，並在北京參加了中國專利產品15年成就展。
主要成就
2000元起家發明出禮賓花
1998年前後他開始經營煙花爆竹，他發現傳統的煙花爆竹自古以來就被套用於喜慶場所，市場很大利潤頗豐，但同時也具有相當大的危險性，不僅在燃放時可能會造成意想不到的災難，生產運輸也存在高度危險。這使他萌生了發明一種安全環保又能滿足人們烘托節日喜慶氣氛的禮賓花產品，就是這一念頭成為他人生的一個拐點。憑著一股發明的衝勁和借來的2000元起家，宋有洲一邊學習，一邊實驗。在經歷了“十年磨一劍”的艱苦探索和無數次的實驗以及兩起因質量檢驗而發生的氣流傷人事故後，宋有洲終於在1999年開發出第一代中國禮賓花產品，當年通過了國家專利驗收，並在北京參加了中國專利產品15年成就展。
第一次的成功更激發了宋有洲的發明熱情，此後的六年，他的發明專利源源不斷地跟著問世，也讓他真正步入了發明家的殿堂。
每項發明都源於對生活的細心觀察
宋有洲的發明專利雖然涵蓋面廣，從禮賓業到服務業，從道路交通到警用系列，但都有一個共同的特點，就是社會套用價值和投資價值非常高。按宋有洲的分析，他的每一次發明都是來源於對生活的細心觀察，是為解決人們工作生活中經常遇到的難點焦點問題而量身訂做的，因此在發明時就充分考慮了既能解決問題又要降低投資成本。他的每項專利都是實用新型專利。
考慮到傳統煙花爆竹的危險性，他發明了禮賓系列產品；一次找停車位難的事件讓他下決心發明了形似摩天輪的智慧型自動泊車裝置；看到警察為抓捕犯罪分子遭遇生命危險，他發明了多功能防暴抓捕網；針對城市交通繁忙行人過馬路難，他又產生了發明行人自動過街安全裝置的衝動。這些大家可能已經熟視無睹的生活難題，在宋有洲的眼裡成了最好的研究課題，其推廣套用價值是可想而知的。
誰也想不到，他發明的“氣體禮賓花”這個小小的產品如今卻成就了一個大大的行業，全國數百家企業都在生產，並且出口到了世界各地。幾屆中央電視台春節聯歡晚會和韓國世界盃足球賽開幕式都是用的這種產品，不說社會效益，就是經濟效益已經難以估量。有家無形資產評估事務所曾對此技術進行評估，市值達1.57億元，他對此卻並不在意。的確，他的身價已難用金錢來衡量，隨便挑一件專利，也足以讓他“腰纏萬貫”。
典型專利
“立體快巴”：科博會低碳產品，城市未來的公共運輸。外形與捷運或城鐵列車有些相似，橫跨道路兩邊，上層用來運送乘客，下層則是空的，可以通行2米以下的小汽車。
所獲榮譽
2004年3月31日至4月4日，在瑞士日內瓦舉辦的第32屆國際發明新技術展覽會上，廣東珠海中碩電子科技有限公司研製開發的多功能防暴抓捕網榮獲發明金獎。發明人宋有洲。
他發明的立體快巴，入選2010時代周刊50大最佳發明。
巴鐵爭議
巴鐵科技發展有限公司力推的寬體高架電車“巴鐵”項目，爭議焦點：一面是來自網路鋪天蓋地的質疑聲，一面是多個地方政府拋來的繡球。
2016年8月2日，“巴鐵1號”試驗車在河北秦皇島北戴河區啟動綜合實驗。試驗當天的圖片和視頻在網上曝光後，立即在網路上引發關注。有業內人士稱，巴鐵的設計構想有諸多不科學之處，而在秦皇島試驗車也被指貌似遊樂場模型。同時，有媒體曝出巴鐵背後的投資方北京華贏凱來資產管理有限公司，正打著與地方政府合作以PPP模式建設巴鐵的旗號，面向全國公眾集資。[2]
巴鐵公司在投資書中宣揚的多項核心專利，均屬於待審核狀態。
2016年6月23日至7月14日，周口市國土資源局國有土地使用權招拍掛出讓成交公示顯示，拍賣出讓的4宗國有土地使用權中，巴鐵科技發展有限公司已經獲得了其中一宗面積為18.79172公頃的地塊。
2016年7月19日，周口港區巴鐵項目暨未來家園安置區四期、車站北路項目集中開工儀式在港口物流產業集聚區舉行。周口市已將巴鐵項目推薦申報為2016年省、市重點項目。
巴鐵項目發明人總工程師宋有洲說：“巴鐵項目總建築面積約22萬平方米，計畫投資100億元人民幣，2020年將全部建成投入運營。”
2016年5月27日，南陽市人民政府已與巴鐵科技發展有限公司簽訂了合作意向書，並稱雙方計畫成立南陽巴鐵運營公司，南陽巴鐵運營公司計畫投資人民幣100億元用於巴鐵套用線的建設、機車購置、站台建設、人員培訓和運營公司的運營管理。該項目還被列入了省級PPP項目庫。
2016年8月2日巴鐵1號在秦皇島的啟動實為調試，真正的試運行將在2016年8月8日進行，將會對公眾公開。原本和政府計畫的試運營路線長度為2公里，但在建設過程中遭遇了當地居民的反對，施工遇阻才改為現在的300米。
巴鐵理財計畫的投資門檻為100萬元，收益率可達到12%，公司其他PPP基建項目可以一萬、兩萬起投，收益回報在6%-12%之間。
