線路規劃
線網由5條線構成，形成“軸+環+放射”格局。線網總規模 174.3km，主要覆蓋“一區兩片”（中心城區、平壩片區、普定片區）的城市空間，從而進一步輻射到貴陽、安順、貴安新區。該線網包括貴安快線（貴陽至安順）、安黃快線（安順至黃果樹）、安順中心城區1號線、2號線、3號線。
貴安快線
線路起自長昆客專安順西站，沿機場路至黃果樹機場，之後沿二環路東行，經樂平、天龍北部，平壩城區、高峰、馬場後接入貴安站，線路全長79.3km，設車站15座。於安順中心城市範圍約67.5km，車站11座。
安黃快線
線路自在建長昆客專安順西站昆明端引出，南行經盪上堡、長腳寨、大山哨、連山鋪至鎮寧縣城西北設鎮寧西站，東行與黃百鐵路鎮寧站合站後，至黃果樹東北側設黃果樹站，線路全長32.0km。於安順中心城市範圍約9.0km，車站3座。
城區1號線
1 號線串聯安順中心城區麼鋪片區、高鐵安順西站、開發區、塔山片區、西秀片區、蔡官組團等主要片區組團和重要交通樞紐，是安順中心城區軌道交通東西向主軸線。線路西端起於麼鋪組團盪上堡站，主要沿開一號路、開二號路、西航大道、中華西路、中華東路、西二號路、西六號路敷設，止於蔡官—七眼橋組團蔡官站，全長28.2km，共設車站21座。
城區2號線
2 號線串聯安順中心城區航空城、北部新城、塔山片區、安順火車站、西秀片區、安順客運東站等主要片區組團和重要交通樞紐，是安順中心城區軌道交通南北向主軸線。線路自龔家院村起，沿北九號路、北八號路、武當山路、教場路、中華北路、中華南路、南山路、黃果樹大道、東郊路至終點大靈山站，全長 34.2km，設車站24座。
城區3號線
3 號線串聯安順中心城區開發區、航空城、普定中心城區、普定循環經濟產業區等主要片區組團，是安順中心城區軌道交通輔助線。線路自規劃安六城際鐵路普定站附近起，沿文明路、光明路、北十號路、迎賓大道，開八號路至終點馬廠站，線路全長35.4km，設車站16座。
實施計畫
貴安快線：2017-2020
貴安快線預計在 2017 年動工建設，2020 年將有望實現“貴安快線”建成通車。形成中心城市軌道交通發展骨架；
城區線路：2020-2030
在2030年前，根據城市財力，適時適度的建設安順中心城區城市軌道交通骨幹線路，擴大線網規模，形成網路化運營；
輔助線路：2030-？
在2030年後，建設輔助線路，提高線網密度，加強與普定等片區/組團和黃果樹旅遊景區的聯繫，完善線網功能層次。
建設意義
預計到2030年安順中心城市軌道交通出行占機動化方式比例接近15%，在公共運輸出行總量中承擔能力不低於30%；到2050年則分別不低於20%和40%，大大提高安順市民的的出行速度。城市軌道建成後，安順市區域範圍內各縣中心區至中心城市的快速出行時間控制在1h內，形成1h交通圈。即以中心城區各功能區為起點，1h內可到達市域內副中心城市、重點鎮中心。同時，安順中心城區與周邊地級中心城市的快速出行時間控制在2h內，形成2h交通圈。即以安順市中心城區對外聯繫的某樞紐站為起點，2h內可到達相應地級城市。
