安溪交通局

(五)培育和管理交通運輸市場。 負責交通行業的技術監督和質量管理。 (十三)負責本縣公路通行費征管工作。

安溪縣交通局是縣政府主管全縣公路和內河交通行業的職能部門，為正科級。
縣交通局的主要職責是
(一)貫徹執行縣委、縣政府和上級交通主管部門有關交通行業的方針、政策、法規，組織實施並監督管
理。
(二)根據全縣國民經濟和社會發展的需要，制定全縣公路和內河近期與遠期的交通發展目標，編制年度
計畫和中長期規劃，並組織實施，監督執行。
(三)指導交通行業的精神文明建設和職工隊伍建設，負責交通行業人才預測、教育、培訓工作。
(四)培育和管理交通基礎設施建設市場，組織重 點交通工程建設的實施，負責對全縣公路橋樑、隧道、
渡口等設施的勘測、建設和養護管理工作。
(五)培育和管理交通運輸市場。管理道路客貨運輸、搬運裝卸、車船維護(含汽車綜合性能檢測站)、
運輸服務業(合營業性客貨運輸站、場)。對汽車駕駛學校和駕駛員培訓工作的巨觀管理。
(六)負責交通行業安全生產管理和內河交通管理，檢查、監督渡船的技術及安全狀況。負責交通系統的創安工作。
(七)負責全縣公路路政的行政管理，協調全縣公路路政管理工作。
(八)負責全縣交通行業的涉外工作及交通基礎設施，道路運輸業引進外資的立項審核上報工作。
(九)深化交通運輸企業體制改革，指導改善經營體制，配合有關部門監督交通行業國有資產的管理和保
值。負責全縣交通行業統計業務工作。
(十)組織推廣有關交通行業的技術標準規範和科技成果、技術改造和車船更新，推動行業的科技進步,
負責交通行業的技術監督和質量管理。
(十一)負責國防交通運輸的組織管理，組織國防交通保障隊伍，配合軍事部門做好國防運力動員和征
用。
(十二)會同有關部門監督交通行業在投資、價格、稅收、信貸、物資等經濟政策的執行情況。
(十三)負責本縣公路通行費征管工作。
(十四)承辦縣政府交辦的其他事項。
安溪交通發展概況
解放前，安溪縣陸上交通十分不便，全縣僅修建7條公路，總長172公里。之後，為防備日本侵略軍進犯內地，奉命破壞所有公路，至解放初期，全縣通車總里程只有75公里，公路密度1.89公里/百平方公里。解放後，安溪縣公路建設恢復發展，至1978年全縣公路總里程為740公里，公路密度24.56公里/百平方公里，但公路等級低且多為沙土路。
公路交通面貌一新。改革開放後，特別是實施“公路先行工程”以來，安溪縣委、縣政府搶抓機遇，加快交通基礎設施建設步伐，公路總里程達到3979公里（其中：省道231.9公里，縣道350公里，鄉道2224.5公里，村道1172.6公里），公路密度達130.2公里/百平方公里，實現了24個鄉鎮、436個行政村百分百通公路的目標。完成省道、縣道主幹線拓寬改造為二級公路114.4公里，完成通鄉鎮瀝青路面改造269公里；2005年底實現了村村通水泥硬化建設目標。省、縣、鄉公路硬化里程達2200公里；建造大小橋樑443座14152延米，取消了全縣所有渡口及渡船；1995年打通了“龍門隧道”，實現了幾代安溪人“躍出龍門”、走向發達沿海城市的夢想。公路建設規劃總累計投資6.8億多元，累計形成固定資產14.25億元。初步形成了以省道主要縣道為骨架，以通鄉鎮縣道為支線，以通行政村公路為輔助，以通自然角落公路為延伸的四個層次公路網路。
交通企業迅猛發展。全縣現有客運公司3 家，客運車輛414輛；貨運公司1家，貨運車輛2306輛；現有二級客運站2個，三、四級客運站6個；全縣所有24個鄉鎮有288個行政村通達客車，以實現村村通班車為目標的農村“康莊工程”正在穩步實施。同時，有維修企業1~2類15家，3類400多家；機動車駕駛員培訓學校7家。逐步形成了一個便捷、有序、繁榮的道路運輸市場。
公路建設方興未艾。隨著省級路網規劃的改變和組織實施，安溪縣政府及交通部門繼續加大農村通鄉村路網的改造和硬化建設的力度，加快省道和縣道主幹線拓寬改造的進程。省道206、308線城區過境路段（二環路）改造建設已全面竣工，城西大橋、南門大橋拓寬改造工程完成通車，安同高速公路（安溪段）採用BT方式開工建設；劍斗至感德等公路的改造建設正在全面鋪開；省道安溪至龍門、湖頭經劍斗至橫口、尚卿至祥華等拓寬改造工程將在“十一五”期間全面實施；農村客運站場建設正在分步實施中。安溪交通事業將以更快的速度發展，以全新的面貌為安溪縣全面建設小康社會提供更完善的交通環境。