早年經歷
在世界盃上，總有一些球員因為這樣那樣的原因被“忽視”，在1990年的西德隊，馬特烏斯和克林斯曼搶去了大部分風頭，
三駕馬車
2008年照片
球員時期布雷默職業生涯中最為人稱道的日子是在國際米蘭度過的。
最全能的左邊衛
可以說，1990年稱雄世界盃的西德隊，就是以當時國際米蘭的三駕馬車為班底的。雖然沒有克林斯曼和馬特烏斯那樣風光，但布雷默的作用卻異常關鍵。
技術特點
選位：9
球員時期在意甲效力多年各種防守技術和技巧都很全面，31歲是身為後衛的他的最黃金期，經驗和身體都是最佳狀態，出色的選位意識是一流後衛必備的功夫。
搶斷：9
下腳果斷兇狠、球風硬朗，時機把握很好，當之無愧的德國左路鐵閘，不過要謹防傷病。
逆足：10
左右腳能力極為均衡，都能發出質量很高的自由球，以至於對方門將永遠無法辨認出他要用哪個“主力腳”罰球
助攻：9.5
左右腳能力均衡，下底傳中更是球隊的主要進攻手段之一
射門：9
雖然是後衛，但射門能力極為優秀。1990年義大利世界盃德國對陣荷蘭的比賽中，在運動戰中打出了一記非常漂亮的后角弧線球，令荷蘭門將鞭長莫及；主罰自由球也有較好的直接破門得分能力；遠射功力方面更是一個冷麵殺手，在國際米蘭和拜仁慕尼黑都留下了不少經典進球。
頭球：7
德國球員普遍人高馬大，用不著身高1米76的布雷默當空霸。
速度：7.5
絕對速度很一般，他憑藉自己的控球技術和強壯身體彌補了這一不足。
意志：9.5
德國人都不缺少頑強的意志。
綜合：9
運動生涯
1960年11月9日，安德烈亞斯·布雷默(Andreas Brehme)出生在德國漢堡，在烏爾倫霍斯特和薩爾布呂肯隊嶄露頭角。
效力俱樂部：烏爾倫霍斯特(1975-80)、薩爾布呂肯(1980/81)、凱澤斯勞滕(1981-86)、拜仁慕尼黑(1986-88)、國際米蘭(1988-92)、薩拉戈薩(1992/93)、凱澤斯勞滕(1993-98)
個人榮譽：世界盃冠軍(1990)、德甲冠軍(1987、98)、德國足協杯冠軍(1996)、意甲冠軍(1989)
俱樂部生涯
安德烈亞斯·布雷默職業生涯中最為人稱道的日子是在國際米蘭度過的。1988年夏天，他登入亞平寧，加盟國米，在這裡與同胞馬特烏斯相聚。
國家隊生涯
球員時期可以說，1990年稱雄世界盃的西德隊，就是以當時國際米蘭的三架馬車為班底的。雖然沒有克林斯曼和馬特烏斯那樣風光，但安德烈亞斯·布雷默的作用卻異常關鍵。在352陣型中的左邊路，布雷默需要承擔相當的防守任務，但他同時展示出的進攻能力令人吃驚，他的雙腳技術極為平均，能用左腳踢出美妙的傳中，也能用右腳射門和主罰定位球。有時候，你甚至很難分辨出，他的“主力腳”到底是那隻。
如果說馬特烏斯在小組賽中光芒四射，布雷默則是西德隊進入淘汰賽後的關鍵先生。1/8決賽2比1淘汰荷蘭，他打進一個匪夷所思的后角弧線球，半決賽對英格蘭，他主罰的自由球折射後吊入希爾頓的大門，決賽對阿根廷獲得點球時，馬特烏斯讓出了罰球權，布雷默頂住壓力，面對點球鬥神戈耶切亞，冷靜的推射死角入網。
從數據貢獻上看，身為左衛的布雷默竟是90年那支西德隊的第一人。
說起來，布雷默的關鍵先生本色在1986年墨西哥世界盃上就有展現，那是他第一次參加世界盃，半決賽西德2比0擊敗法國，他利用自由球首開記錄，決賽對阿根廷從0比2扳成2比2，進球都來自他開出的角球。
1994年，布雷默最後一次參加世界盃，但年近34歲的他已不復當年之勇，以主力身份踢了3場小組賽後，在淘汰賽階段淪為替補。隨著保加利亞將德國淘汰，布雷默也結束了自己的世界盃之旅，在三屆世界盃上，他留下了參賽16場，進球4個的成績。
1992年，布雷默離開國際米蘭，在西甲薩拉戈薩踢了1個賽季，後返回凱澤斯勞滕，並於1998年退役。2000年，布雷默成為了凱澤斯勞滕的主教練，曾創造過開局7連勝的德甲奇蹟。2002年，布雷默遭到解職。
處子秀1984年2月15日3比2保加利亞；最後一戰1994年7月10日世界盃1比2負保加利亞；共參賽86場，進球8個。
生涯數據
| 賽季 | 俱樂部 | 號碼 | 出場 | 進球 | 國家 | 聯賽等級 | 排名 |
| 1997/98 | 凱撒斯勞滕 | 6 | 5 | 0 | 德國 | 1 | 1 |
| 1996/97 | 凱撒斯勞滕 | 6 | 32 | 0 | 德國 | 2 | 1 |
| 1995/96 | 凱撒斯勞滕 | 6 | 30 | 2 | 德國 | 1 | 16 |
| 1994/95 | 凱撒斯勞滕 | 6 | 27 | 4 | 德國 | 1 | 4 |
| 1993/94 | 凱撒斯勞滕 | 6 | 26 | 3 | 德國 | 1 | 2 |
| 1992/93 | 薩拉戈薩 | 24 | 1 | 西班牙 | 1 | 9 | |
| 1991/92 | 國際米蘭 | 6 | 30 | 1 | 義大利 | 1 | 8 |
| 1990/91 | 國際米蘭 | 6 | 23 | 1 | 義大利 | 1 | 3 |
| 1989/90 | 國際米蘭 | 6 | 32 | 6 | 義大利 | 1 | 4 |
| 1988/89 | 國際米蘭 | 6 | 31 | 3 | 義大利 | 1 | 1 |
| 1987/88 | 拜仁慕尼黑 | 3 | 32 | 3 | 德國 | 1 | 2 |
| 1986/87 | 拜仁慕尼黑 | 3 | 31 | 4 | 德國 | 1 | 1 |
| 1985/86 | 凱撒斯勞滕 | 31 | 8 | 德國 | 1 | 11 | |
| 1984/85 | 凱撒斯勞滕 | 33 | 11 | 德國 | 1 | 11 | |
| 1983/84 | 凱撒斯勞滕 | 33 | 8 | 德國 | 1 | 12 | |
| 1982/83 | 凱撒斯勞滕 | 30 | 3 | 德國 | 1 | 6 | |
| 1981/82 | 凱撒斯勞滕 | 27 | 4 | 德國 | 1 | 4 | |
| 1980/81 | 薩爾布呂肯 | 36 | 3 | 德國 | 2 | 17 |
代表國家隊：出場86次，進8球歐洲三大杯：出場62次，進7球
歐洲冠軍聯賽：出場16次，進1球
獲獎記錄
球員時期世界盃冠軍(1990)
德甲冠軍(1987、98)
德國足協杯冠軍(1996)
意甲冠軍(1989)
聯盟杯冠軍（1991）
社會評價
德國“三駕馬車”1960年11月9日，布雷默(Andreas Brehme)出生在德國漢堡，如果真的像有些人說的那樣：“在世界盃上，總有一些球員因為這樣那樣的原因被忽視。”的話，那么布雷默就是這樣的一個人。人們不會忘記在綠茵場上賓士的德國三架馬車，可是相對於星光耀眼的克林斯曼，布雷默已經默默奮鬥多年。1988年夏天，布雷默加盟國米，在這裡與同胞馬特烏斯相聚。在國米的日子是布雷默職業生涯中的顛峰時期。1988-89賽季，正是布雷默和馬特烏斯成為了國際米蘭雄霸意甲大業的關鍵角色，他們統帥國米以11分的優勢奪取意甲冠軍，這也是近17年來藍黑軍團唯一的聯賽獎盃。1989年夏天，克林斯曼披上了國米球衣，至此德國三架馬車成型。
有人給90年的西德隊做了數據統計：在隊內射手榜上，馬特烏斯4球列第一，布雷默(3球)和克林斯曼、沃勒爾並列第二，只差1球，而在助攻方面，布雷默是西德隊的助攻王，共完成3次助攻(馬特烏斯0次)，同時也是那屆世界盃助攻最多的人之一，克林斯曼對南斯拉夫精彩的頭球破門，就是來自布雷默的邊路傳中。而且這些貢獻，還是他在完成防守任務的基礎上實現的。結論是：身為左衛的布雷默竟是90年那支西德隊的第一人。
