旋轉門存在安全隱患
然而，在帶給客戶舒適感的同時，自動旋轉門其實也蘊含著危險。由於設計、製造與安裝過程中存在的問題，近年來旋轉門在世界各地已經發生很多安全事故，造成了慘不忍睹的人員傷亡和巨大的經濟損失。 例如：（1）2004年3月5日，德國科隆機場發生慘劇，幼童喪命旋轉門中，催生了歐盟旋轉門撞擊力標準；（2）2004年3月6日，日本大阪六本木森大廈旋轉門，致人死亡事故，引起全日本旋轉門生產廠商停產整頓；（3）2007年6月，北京永興花園酒店旋轉門卡死三齡童，該事故是國內第一起旋轉門直接致人死亡事故；促使中國旋轉門行業安全標準的出台（4）2008年12月4日，央視《朝聞天下》欄目報導，北京某五星酒店旋轉門卡住兒童腳而導致骨折，客戶最終將酒店告上法庭。
上述提到的這些觸目驚心的事故，給受害人及其親屬留下了永遠不盡的傷痛，引發了世人的深思和專業機構的關注。通過事後的原因分析發現， 旋轉門在正常運行時，都存在著一定的非安全區（如圖1）。當門扇運行到危險區域時，若強行進入，安全系統雖會執行剎車功能，但由於慣性作用，仍存在一定的剎車距離，所剩空間小於人體寬度，引發惡性事故。同時，門扇的對人體的撞擊力可達2986牛頓以上，超過人體所能承受的最大範圍，所產生的能量足以致人死亡。
安全回彈功能介紹
針對這一安全隱患，旋轉門行業中的知名製造商均採取相應的措施以提高旋轉門使用安全性。其中帶“回彈扇“的兩翼自動旋轉門安全性最高。
所謂“回彈扇”是指設定在動扇展箱前端可沿上、下平行軌道移動的附加小扇（如下圖所示），寬度在300-400mm不等，小扇在遇到阻力時，由於動扇的運動方向相反，被夾擊的人或物體避免了硬性撞擊造成的損傷，從而做到既降低“衝擊力”又可避免“硬性”傷害，因而達到可稱之為“雙降”的有效安全措施。
安全回彈功能說明安全回彈裝置測試數據對照說明
1 、無安全回彈裝置的兩翼旋轉門的撞擊力試驗
實驗對象：不帶安全回彈裝置兩翼旋轉門，內直徑4.2米，門扇高度2.2米（紅外防夾撤除狀態測試）
實驗位置：兩翼門危險區（轉門內圈展箱立柱和固定立柱距離200mm處）
實驗次數：3次，分別由圖表中藍，紅，黃色曲線表示
圖表縱軸：相應時間產生的打擊
圖表橫軸：時間
不帶安全回彈旋轉門夾持力數值通過圖線所示，不安裝安全回彈裝置的普通兩翼旋轉門，當人在危險區被夾持後的夾持力， 約計3000牛頓，遠大於歐洲標準值400牛頓。
2 、帶安全回彈裝置的兩翼旋轉門撞擊力試驗：
實驗對象：帶安全回彈裝置兩翼旋轉門，內直徑4.2米，門扇高度2.2米（紅外防夾撤除狀態測試）
實驗位置：兩翼門危險區（轉門內圈展箱立柱和固定立柱距離200mm處）
帶安全回彈旋轉門夾持力數值通過圖線所示，裝有安全回彈裝置的安全型兩翼旋轉門，當人被夾持在危險區內時的夾持力, 約計300牛頓，小於歐洲標準的400牛頓。
