威霆簡介
設計理念
福建賓士威霆採用了“簡潔+大氣”的設計風格。全新鷹式造型頭燈
威霆一改過去水滴頭燈形狀，盡顯大氣和犀利。而前大燈和尾燈之間的兩條獨具匠心的設計線條，讓車身動感十足。全新刀鋒造型的兩片式進氣格柵造型給車輛賦予了一份幹練和健碩的氣質。
威霆沿襲梅賽德斯-賓士至謹造車工藝技術和德系化嚴謹務實的工作態度。據梅賽德斯-賓士商用車研發部的工程師介紹，梅賽德斯-賓士MPV國產時為保證質量與進口車一致，在挑選供應商和品質控制都有極為嚴格的把關，整車生產各部件均100%按照梅賽德斯-賓士研發系統（Mercedes-BenzDevelopmentSystem）和梅賽德斯-賓士生產系統（Mercedes-BenzProductionSystem）的標準製造。通過出色設計、優異科技、精緻造工和紮實用料，威霆詮釋了德系賓士至謹工藝標準。
與唯雅諾一樣，威霆採用了與梅賽德斯—賓士高端轎車相同的高性能發動機，而且標配了ADAPTIVEESP自適應電子車身穩定程式，既包含ABS防抱死制動系統、ASR加速防滑控制、BAS制動輔助系統，EBD制動力分配系統在內的標準功能，還增加了RMI側翻干預、ROM側翻緩解、LAC載荷自適應控制、EUC擴展轉向不足控制、CBC高速轉向制動控制等功能。
產品特點
威霆作為一款高端MPV，空間雖然不是一切，但絕對是一切的基礎。福建賓士威霆3430mm的超長軸距，為乘客帶來了更加寬敞的車內空間。縱覽高端MPV市場，尚無任何一款MPV的軸距能出其右。尤為可貴的是，威霆軸距的領先優勢不是一點半點，而是與MPV車型平均3000mm左右的軸距相比，整整領先了400mm有餘。得益於威霆的超長軸距，配合其特有的高精度滑軌設計，讓威霆全系車能提供7座、8座的和9座的座位選擇。無論作為企業高層的尊享座駕，還是作為貴賓接待用車，梅賽德斯-賓士威霆強大的“空間可塑性”都可以輕鬆滿足不同用戶對威霆空間的多樣化需求。此外，威霆的超長軸距和大空間，也為滿足各行業用戶對空間更加個性化和定製化的需求提供了可能。
安全性能
威霆房車擁有極其強大的安全防護措施，依靠這些安全措施，能夠避免一些風險，即使是發生了碰撞，也能將損失降到最低：駕駛員和前排乘客的正面安全氣囊作為標準裝備提供，前座乘客座椅中的座椅專用感測器會確定發生事故時是否需要展開其相應的氣囊；所有座椅上都標準裝備了三點式座椅安全帶；駕駛員和前排乘客座椅上還裝備了安全帶收緊器和安全帶收緊力限制器；更為重要的是賓士威霆房車採用賓士獨有的AdaptiveESP系統，除了傳統的ABS與EBD外，還有側翻緩解等穩定車身的功能，降低行車風險。改裝介紹
豪車再升級所謂的豪車再升級，是指從動力提升、空間設計、座椅升級到內飾精裝，進行一系列的個性化改造。
威霆改裝豪車是財富的象徵，而精裝的豪車更充分的體現車主的個性化，讓財富不再千篇一律。例如，對車內座椅進行改裝，VIP頭等艙航空座椅採用環保高檔真皮材料，按照人性化設計而成，盡顯高端大氣風範。
個性化的裝飾，多用途的選擇，更加能體現品位和氣質，房車的大氣和細膩，商務車的典雅和高貴，都經改裝之手，調到最佳的頻率，賞心悅目。例如，先進的空氣懸掛改裝，不僅可以調節高度,還可以保證車輛左右兩邊的平衡，提高底盤穩定性和乘坐舒適度。
論生活品質，車主都是世界的模範和標準。通過改裝，釋放車內空間，合理設計車內功能布局，個性化加高頂定製。
分類
日本在上世紀（九十年代）末放寬了改裝汽車的限制。按現行法例，改裝車分為以下四大類：一、完全無須申請改裝，可以像一般市版車輛般通過車檢便可取得牌照；
二、需要向“陸上運輸局”申報改裝，更改汽車登記的內容，但無須事前審查；
三、改造車輛；
四、車輛改裝後不符合日本的[保全基準]（相當於GB國家安全標準），無論用何
種申請方法也不會獲發牌。
簡單地說，第四種改裝已脫離街車的範疇，只適用於賽車之類的特殊車輛，可以就此略過。前三個類別才是我們要研究的對象。
大原則
無論改裝程度如何，車輛要取得牌照必須符合一些基本原則。其中一項比較重要的條件關乎車輛的體積和重量。此外還有一些關乎細節的規定，例如根據[（日本）道路交通法]第55條第2項，任何改裝均不能妨礙駕駛者的視線和方向盤操作，亦不得干擾後視鏡和車外照明系統的正常功效。再到一些更仔細的層面時亦有相應的原則性規定，如更換凸輪軸時，引擎便絕不容許超越廢氣標準。無須申報的改裝日本法列出了八十多種無須申報的改裝零件，亦將之統稱為[指定部品]。它們大致上分為兩大類別，即附屬檔案和關乎行駛性的零件，每一類又細分多個組別。車輛若純粹換裝[指定部品]，改裝後有沒有違反上述的大原則（例如重量沒有大變，又不妨礙駕駛或危及車輛的行駛性能）和[保全基準]，車主便無須更改汽車的登記資料。為免消費者買到不合格的零件，日本坊間有售的[指定部品]在發售前均需通過有關方面的測試，證明產品符合[保全基準]。如此一來，買家只需確定產品附有合格標籤，便可安心購買，亦不怕換裝違反改裝法例。
如果改裝零件不屬於[指定部品]又怎樣呢？這時便會按大原則辦事。一般而言，車輛改裝後若沒有超越體積。重量的變化上限，所用的輕度改裝零件有符合[保全基準]，車主也是無須更改登記資料的。比較值得留意的是安裝手法在也有一個妙用，那就是[指定部品]即使超出體積及重量限制，但安裝手法若不屬於永久性質（焊類），車主通常亦無須更改車輛登記資料。
改裝配件
外部改裝
前保險槓：如全新噴塗前保險槓，與車身色彩渾然一體，完美融合於前臉造型之中。
威霆改裝鋁合金輪轂：如星徽鑲嵌其中的雙7幅鋁合金輪轂，有助於提高車輛行駛穩定性和駕駛操控性。防擦條：如與車身同色的防擦條，護佐於車身兩側，令輕微刮擦對車身造成的損壞減至最低。
登車踏板：如登車踏板採用不鏽鋼材質，彰顯尊貴氣質，令賓客蹬踏上車時倍感禮遇。
內飾改裝
加熱系統：加熱絲食用纖維碳材質，可加溫至30-40℃。加熱不內層採用溫度感測器檢測溫度，
威霆改裝
威霆改裝空氣懸掛改裝
空氣懸掛改裝不是所有車型都適合，而威霆恰好是適合改裝的車型。
空氣懸掛另外，車輪受到地面衝擊產生的加速度也是空氣,彈簧自動調節時考慮的參數之一。例如高速過彎時，外側車輪的空氣,彈簧和減震器就會自動變硬，以減小車身的側傾，在緊急制動時電子模組也會對前輪的彈簧和減震器硬度進行加強以減小車身的慣性前傾。因此，裝有空氣,彈簧的車型比其它汽車擁有更高的操控極限和舒適度。
空氣懸掛避震、主要是為車輛提供額外支撐力，保持車身高度和穩定，是必不可少的裝置。
其主要特性如下：
1）優質的材質，可應付惡劣路況
2)最大承載能力5000磅（2.3噸）
3）氣泵調節壓力工作範圍：5-100psi，也就是懸掛軟硬可調。
4）安裝簡便，快捷。無需焊接等破壞性安裝。
5）車內控制，操作簡便。
改裝誤區
氙氣大燈氙氣大燈愈發受到愛車一族和改車一族的青睞，這不但由於它本身光線的穿透力，
燈光對比一般鹵素燈泡只能產生1000Lumen的光通量，而氙燈輸出高達3000Lumen的光通量，300%的亮度提升對於夜間及霧中駕駛有明顯改善作用，但晃人的功夫同樣一流。氙燈發出了最接近太陽光的晶鑽色白光，人眼在被這種燈光晃到時對後車距離和位置判斷會大打折扣。
“發燒”音響：分散注意力
汽車音響一般分為入門級、高級、改裝級和發燒級。對於時尚改裝族而言，不改音響絕對不算好漢。低音炮是重中之重，不少改裝發燒族會特意把整個後備廂布局給音響系統。即使前期先用機頭本身內置功放推動兩對喇叭，還要通過外置功放得到更好的聽覺享受。這樣的享受換來了周邊車輛耳中的“噪音”，超過100分貝的音響大大分散了駕駛員的注意力。此外，這種“超級”音響會干擾周圍30平方米範圍內的鳴笛喇叭聲，車輛很容易發生剮蹭。
貼膜貼畫：里外看不清
給新車貼膜本無可厚非，但改裝一族為了突出個性，時常會購買一些“里外看不清”的個性車膜，
貼膜影響黑色尾燈：看不清剎車
很多改裝族把車輛的尾燈進行了全新包裝：噴黑色“透明”漆。酷感十足的黑色尾燈確實與眾不同，但對後車司機卻是極大的挑戰。據了解，黑色尾燈實際就是給車燈內壁噴了一層“透明”黑漆，後車會因這層漆而看不清剎車。
保養方法
有時不經意間的刮蹭會讓車身有一些損傷，但是由於很多車主在對車漆保養或者是對自己的座駕並不十分了解，
威霆車身的老化、傷痕的檢查保養
不論什麼樣的汽車都會有或大或小的傷痕。傷痕對表漆造成多大的損傷，怎樣才能修補，都必須考慮正確的處置方法。如果是不太醒目的傷痕，聰明的方法是倒不如不要去管它。
磨損傷痕的修補保養
所有的車都有擦傷，最好的修補方法是傷痕部分填上與車身相同的鍍膜劑。鍍膜劑可塗一次、二次、三次，次數越多，會塗得越乾淨。但整個車身的均勻處理也很重要。
小傷痕的修補保養
車身如果發現傷痕，先檢查傷痕的程度。如果只是很淺的刮傷表漆，立即用混合劑處理，擦拭方法為直線擦拭。傷痕消失後，用更細的混合劑擦拭之後再打上蠟。
刮傷、表漆剝落的修補保養
較深的傷痕，重點是觀察金屬面是否露出，如果看不到金屬面就不會生鏽，可以專心地塗上修飾漆。用筆尖一點一點地點上去，然後等漆完全乾。
較深傷痕的修補保養
很深但細長的傷痕，用彩色油灰可以修補得很好。傷痕處用砂紙，不要隨便將傷痕面擴大，重要的是將髒污清除乾淨。油灰要仔細地塗抹，使之完全進入內部。最後塗上混合劑、上蠟，結束工作。
凹陷的修補保養竅門凹陷處理是車身保養中最麻煩的工作之一，重要的是打好底子，若這個步驟做不好，塗裝做得再好效果都不佳。噴漆時，不要忘記用報紙遮好四周，使塗料不要向周圍擴散。
防鏽對策
發現生鏽後，立即著手解決，如果放任不管，銹點就會慢慢擴大。防止生鏽的方法是用砂紙擦淨，或用使銹點變化的化學合成劑。根據情況不同，分別使用。
漏水對策
車門、行李箱周圍貼上的防水條容易剝落、扭曲。但如果沒有破裂、變形，可以再一次使用，只需將它重新貼上，就可以防止漏水。用保護劑恢復橡膠本身的彈力也很重要。
保險槓傷痕的修補保養
保險扛的傷痕處理方法是將毛刺削去，坑窪部分塗上油灰使之平滑。專用油灰，準備各種顏色，選擇最接近的顏色。與車身同色的保險槓，噴漆很重要。
機油保養
機油量過多過少都會影響引擎，理想的量是緊靠油量刻度上限的部位。補充用機油，儘量準備與使用中的機油相同等級的產品。注意不要濺到引擎周圍，一個月檢測一次。
規定
2008年10月1日起，修訂後的《機動車登記規定》（以下簡稱“新規”）實施，一直遮遮掩掩的改裝車，有望取得正式“身份”。在新規中，車身顏色、發動機、車身車架都可以在改裝後再行登記，車主將不再為改裝車的年檢和上牌而擔憂。新規第十條規定，已註冊登記的機動車有下列情形之一的，機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記：改變車身顏色的；更換髮動機的；更換車身或者車架的。而在這之前，這些改裝是不允許的。業內人士表示，新規定將無形中推動了汽車改裝的發展。雖然內容放寬、手續簡化，但對改裝車的規範仍有嚴格要求，特別是對於改裝車輛發動機、車身或者車架的，還應當提交機動車安全技術檢驗合格證明。
《道路交通安全法》第十六條規定：“任何單位或者個人不得拼裝機動車，或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵。不得改變機動車型號、發動機號、車架號或者車輛識別代號。”由此可見，對車體外觀或動力系統進行改裝升級的行為，均屬於違法行為。改裝車輛上路行駛屬於違章，更無法通過年檢。年檢驗車時，車輛管理機關一旦發現車輛被違規改裝，除要求車主立即改回原樣外，還會處以罰款、扣證等處罰。
