發展沿革
歷史背景
英國奇伏坦主戰坦克英國是第一次世界大戰時期，首先套用坦克的國家。在第二次世界大戰中，英國設計的遜邱倫坦克性能很好，以至戰後還被許多國家的陸軍所採用。但是，戰後英國研製的奇伏坦主戰坦克，雖然1965年起就已經裝備英軍，卻在國外的銷售比不上老型號的遜邱倫坦克。許多曾經進口遜邱倫坦克的國家，例如澳大利亞、加拿大、丹麥、荷蘭，均進口了德國研製的豹1主戰坦克，歐洲國家陸軍沒有一個採用奇伏坦坦克的。以色列和利比亞對奇伏坦坦克很威興趣，但由於種種原因，它們的定貨都未能落實。為了適套用戶的需要，以增加出口，英國對奇伏坦坦克進行過多次改進 。
研製歷程
英國試製的裝喬巴姆複合裝甲的試驗坦克樣車1974年，英國開始發展P4030（又稱：FV4030）系列底盤的坦克。伊朗對提高了戰鬥性能的奇伏坦改進型坦克發生興趣，提出對該坦克的動力裝置、變速箱、懸掛系統和裝甲防護方面的改進要求。英國此後為伊朗研製出P4030/1型坦克，綽號“伊朗獅-1”型，供試驗鑑定和訓練使用。
1977年，英國製造了7輛樣車，但未向伊朗交貨 。伊朗曾訂購1225輛該型坦克 。後由於1979年伊朗發生伊斯蘭革命，1979年2月伊朗撤銷了原定的全部契約，英國只能放棄坦克投產計畫 。
1981年底，英國皇家兵工廠總部銷售部通過市場需求調查後，做出研製奇伏坦900主戰坦克（工廠代號：P4030/2）的決定。這是一種裝有900馬力新型發動機並在裝甲防護、火力及機動性方面均有較大改進的坦克。
1982年4月，英國利茲皇家兵工廠用該廠商業基金作為研製經費，研製成兩輛奇伏坦900主戰坦克樣車。樣車完成機動性試驗後於1982年6月底在英國陸軍裝備展覽會上展出。當時估算坦克腳踏車價格不會超過100萬英鎊 。
技術特點
總體布局
奇伏坦900主戰坦克樣車奇伏坦900主戰坦克的車體和炮塔均為焊接結構，裝有新型可拆卸式喬巴姆複合裝甲。與前型奇伏坦主戰坦克相比，雖然加大了車體長度和動力傳動部分的高度，以適應安裝大功率發動機和新型傳動裝置，但由於車體線形設計的改進和新型喬巴姆裝甲的套用，奇伏坦900坦克（P4030/2）的防護性能有較大提高 。
該車的炮塔和車體具有很大的傾斜度，從前面看，炮塔低矮，目標很小，缺點是炮塔與車體連線處有明顯的空隙，使打在車體上部的炮彈很可能滑進空隙，從而造成嚴重破壞。該坦克乘員4人，戰鬥全重56000kg，車體長7.520m，車寬（帶裙板）3.510m，車高（至炮塔頂）2.440m。公路最大速度52km/h，涉水深（無準備）1.07m，爬坡度60%，攀垂直牆高0.9m，越壕寬3.15m 。
防護系統
奇伏坦900主戰坦克樣車在展會上展出裝甲配置
奇伏坦900主戰坦克除車首裝甲和車體側部裝甲有較好的傾斜度外，炮塔的防護能力比挑戰者（Challenger）坦克還要好。採取的主要措施是縮小奇伏坦900坦克炮塔的正面面積和採用喬巴姆複合裝甲，因此，可抵禦包括反坦克飛彈和坦克炮彈在內的各種反坦克武器的攻擊。此外，車體防地雷能力有所改進 。
其他防護
奇伏坦900主戰坦克還可以安裝三防裝置，為乘員艙提供潔淨的超壓空氣。三防裝置可獨立安裝在炮塔尾艙里。該坦克還安裝紅外探測設備，探測器安裝在炮塔頂上，炮塔里的控制盒中能發出警報音響及可見報警信號。車上還可以安裝格萊維諾（Graviner）公司生產的火災報警和抑制裝置。炮塔前部兩側各安裝1組煙幕彈發射裝置，每組5個發射器，由皮克工程（Peak Engineering）公司生產 。
武器系統
火炮
奇伏坦900主戰坦克樣車奇伏坦900主戰坦克，裝備諾丁漢皇家兵工廠（Royal Ordnance Factory，Notingham）製造的L11A5式120mm線膛坦克炮，炮管上裝有熱護套、抽氣裝置和炮口校正裝置，既能發射帶有滑動彈帶的尾翼穩定脫殼穿甲彈，又能發射鏇轉穩定的榴彈和碎甲彈。
彈藥
奇伏坦900主戰坦克配備的標準型120mm彈藥有：
L15A4式（教練彈型號為L20A1式）曳光脫殼穿甲彈，初速1370m/s，有效射程3000m；
L31式曳光碎甲彈（教練彈型號為L32A5式），初速670m/s，直射距離約1700m；
L34式黃磷發煙彈，初速670m/s。
此外，該坦克還可以發射新型尾翼穩定脫殼穿甲彈。車體和炮塔內有42個裝彈藥的容器，每個容器可裝1發脫殼穿甲彈或2發破甲彈裝藥，車內可儲藏64枚炮彈。彈種配比取決於戰術規劃，典型配比模式為20發尾翼穩定脫殼穿甲彈和44發鏇轉穩定破甲彈 。
動力系統
主發動機
奇伏坦900主戰坦克樣車動力齒輪箱奇伏坦900主戰坦克採用羅爾斯·羅伊斯（Rolls-Royce）公司的康達（Condor）900E型四衝程水冷渦輪增壓發動機，在2300r/min的功率為662kW（900馬力）。發動機的冷卻系統是由豪頓空氣螺鏇槳公司（Airscrew Howden）設計的，採用液壓驅動的風扇，能使主發動機在高達52度的環境溫度下連續有效地運轉。冷卻系統僅消耗大約125制動馬力的功率 。
與康達900E發動機相匹配的是TN12/1000型傳動裝置。該裝置為機械行星式，帶有離心式離合器和全自動變速控制裝置，再生式差速轉向裝置位於傳動裝置內，其盤式轉向制動器為液壓操縱。該裝置為車輛提供6個前進檔和2個倒檔，每個檔位都有1個規定轉向半徑。掛空檔時可實現原位轉向。側傳動裝置的減速比從原奇伏坦坦克的5.1：1改變為4.14：1，從而提高坦克的最大速度並改善加速性 。
奇伏坦900坦克的單位功率是11.8kW/t（16馬力/噸），而英國軍隊自用的“挑戰者”坦克為14.6kW/t（19.6馬力/噸）。儘管奇伏坦900坦克的單位功率較低，但里茲皇家軍械廠認為：高單位功率並不是該坦克的基本要求，特別是在中東地區使用，坦克乘員在高速連續越野行駛時無法保持有效的戰鬥能力。由於TN12/1000傳動裝置能夠傳遞1000馬力，如果用戶提出要求，工廠可以把該坦克的單位功率提高到13kW/t（18馬力/噸） 。
輔助動力
奇伏坦900主戰坦克3D模擬圖奇伏坦900主戰坦克為了能夠低噪聲方式行駛，在動力艙里裝了1台標準的考文垂·克萊瑪克斯（Coventry Climax）公司生產的H-30型二衝程柴油機，在3000r/min時標定功率為27kW（37馬力） 。
該坦克仍採用奇伏坦坦克的平衡式懸掛裝置，車體每側有3個平衡懸架，每個平衡懸架上有2個雙輪緣鋼質掛膠負重輪。前後負重輪帶有可伸縮式減振器，懸掛行程比現役奇伏坦坦克大1倍。主動輪在後，誘導輪在前。履帶為鋼質、單銷式無膠套，每條新履帶由98塊履帶板組成。為了在道路上行駛時不破壞路面，還可以選擇帶有橡膠襯墊的履帶 。
火控系統
奇伏坦900主戰坦克樣車奇伏坦900主戰坦克為了適應不同經濟實力的用戶選購不同價格的坦克，在坦克樣車上沒有安裝成套火控裝置，僅裝有巴爾和斯特勞德公司的No.9Mk1型坦克雷射瞄具（帶有雷射測距儀的瞄準具，雷射介質為為摻釹的釔鋁石榴石，測距範圍為300～10000m，瞄準鏡放大倍率為1倍和10倍）。另外配備炮長的應急望遠式瞄具，以及各乘員用的潛望鏡和觀察鏡 。車長可以超越炮長實施控制、瞄準和射擊。
奇伏坦900坦克可以選擇安裝的火控系統有：馬可尼航天與軍品系統（Marconi Space and Defence System）公司的改進型火控系統；馬可尼雷達（Marconi Radar）公司的SFCS 600型火控系統；馬可尼雷達公司的遜托爾（Centaur）、費蘭蒂（Ferranty）公司的鷹式（Falcon）火控系統；以及巴爾和斯特勞德公司的一些火控系統。所有上述火控系統都已大量生產，或裝在戰車上赴世界各地做了廣泛的試驗。因此在奇伏坦900坦克上只需要做些綜合調試即可安裝 。
該坦克火炮還配有雙向穩定器。為了儘量降低初始成本，利茲兵工廠在設計該坦克時，除備有火控系統的多種選裝設備外，還考慮了其他可選設備，例如紅外探測器、被動夜視儀、可更換襯墊的履帶、三防裝置、通信設備、滅火裝置和威脅報警系統等，提供給用戶根據資金情況選擇 。
性能數據
奇伏坦900 主戰坦克參考數據：
| 基本參數 | |
| 乘員 | 4人 |
| 戰鬥全重 | 56000kg |
| 單位功率 | 11.8kW/t |
| 單位壓力 | 93.2kPa |
| 炮向前 | 10.800m |
| 炮向後 | 9.750m |
| 車體長 | 7.520m |
| 帶裙板 | 3.510m |
| 不帶裙板 | 3.330m |
| 車高（至炮塔頂） | 2.440m |
| 履帶中心距 | 2.720m |
| 公路最大速度 | 52km/h |
| 涉水深（無準備） | 1.07m |
| 爬坡度 | 60% |
| 攀垂直牆高 | 0.9m |
| 越壕寬 | 3.15m |
| 動力系統 | |
| 發動機 | |
| 生產公司 | 羅爾斯·羅伊斯 |
| 型號 | 12V-900E |
| 類型 | 4衝程12缸直接噴射渦輪增壓柴油機 |
| 功率 / 轉速 | 662kW/2300r/min（900馬力） |
| 輔助發動機 | H-30型二衝程柴油機 |
| 生產公司 | 考文垂·克萊瑪克斯 |
| 類型 | 2衝程壓燃式直列3缸對置活塞發動機 |
| 型號 | H-30No.4 |
| 功率 / 轉速 | 17kW/2000r/min或27kW/3000r/min |
| 傳動裝置 | TN12/1000型傳動裝置 |
| 生產公司 | 自動變速箱有限公司（Self-Changing Gears) |
| 型號 | TN12/1000 |
| 類型 | 機械行星式 |
| 前進檔 / 倒檔數 | 6/2 |
| 轉向裝置類型 | 雙差速再生式 |
| 懸掛裝置類型 | 改進的平衡架式 |
| 武器系統 | |
| 坦克炮口徑 / 型號 / 類型 | 120mm/L11A5/線膛 |
| 並列武器口徑 / 型號 / 類型 / 數量 | 7.62mm/L8A2/機槍/1挺 |
| 防空武器口徑 / 型號 / 類型 / 數量 | 7.62mm/L37A2/機槍/1挺 |
| 煙幕彈發射器總數量 | 2×5具 |
| 彈藥基數 | |
| 炮彈 | 46發 |
| 機槍彈 | 4000發 |
| 穿甲彈初速 | 1370m/s |
| 炮塔驅動方式 | 電動/手動 |
| 炮塔鏇轉範圍 | 360° |
| 車長超越控制 | 有 |
| 火炮俯仰範圍 | -10°～+20° |
| 炮塔最大迴轉速度 | 360°/18S |
| 火炮穩定器 | |
| 水平向 | 有 |
| 高低向 | 有 |
| 火控系統類型 | 任選 |
| 火炮最大俯仰速度 | 30°/6s |
| 滅火抑爆系統 | 任選 |
| 光電報警 | 任選 |
| 發電機電流 | 350～500A |
| 蓄電池數量 / 容量 | 4個/200Ah（車體） 、2個/100Ah（炮塔） |
總體評價
奇伏坦900主戰坦克在1982年BAEE博覽會上，以兩輛樣車形式都向公眾展示。但直到1986年，該坦克都沒有被一個買方看中，研製項目最終宣告結束。
英國主戰坦克系列發展中，奇伏坦900主戰坦克以其較好的防護、火力、機動性和較高的性價比，處於填補奇伏坦Mk5型主戰坦克和挑戰者1主戰坦克之間的空缺位置，對於經濟資金不寬裕的國家和地區有一定吸引力。但在第三代主戰坦克出現的情況下，這型定位中等的坦克只能被市場淘汰 。
