太陽能高速列車玩具

目前太陽能高速列車的想法僅處於起步階段，相關技術將由太陽能子彈列車有限公司開發。 不過太陽能高速列車的想法還僅處於起步階段。 時速220公里的太陽能子彈列車運行需要110兆瓦的電流，由安裝在列車頭頂的太陽能電池板提供。

也稱太陽能子彈列車玩具
英文：solar bullet train
高速鐵路是一種節能、環保、高效的交通工具，大力發展高速鐵路成為各國未來的重要發展戰略。美國提出了一個十分具有創新精神的公共運輸新概念：太陽能高速列車。目前太陽能高速列車的想法僅處於起步階段，相關技術將由太陽能子彈列車有限公司開發。按預計，該技術實際套用後，太陽能子彈列車運行需要110兆瓦的功率，由安裝在列車頭頂的太陽能電池板提供，時速220公里。我們順應時代潮流，及時推出太陽能高速列車模型。這是一款教育性玩具,一款自己組裝的迷你太陽能子彈列車，能在陽光下快速行駛。兒童透過有趣的拼裝過程，鍛練了動手能力，學習到太陽能的工作原理。兒童用上17個零件和4個螺絲就可以輕鬆拼裝出太陽能列車，將兩節車箱搭接上。美國總統歐巴馬最新的高速列車戰略計畫剛出爐，美國人就提出了一個十分具有創新精神的公共運輸新概念：太陽能高速列車。
不過太陽能高速列車的想法還僅處於起步階段。相關技術將由太陽能子彈列車有限公司（Solar Bullet LLC）開發。按預計，該技術實際套用後，除給高速列車提供太陽能動力外，還可以為鐵路沿線居民提供太陽能電力。該計畫最初準備解決在主要城市鐵路（這些城市已由高速鐵路連線）沿長線沿線居住上班族上下班的問題，這些主要城市包括西南部城市鳳凰城、亞利桑那州南部城市圖森等。公司希望能夠大量吸引外資，因為工程造價昂貴，頭期的成本大約就在270億美元左右。
說這一計畫不是痴人說夢是因為，首先，美國西南部是全國太陽能最豐富的地區；其次，該國的模組化生產技術以及綜合航空技術也為太陽能的利用奠定了很好的基礎。
時速220公里的太陽能子彈列車運行需要110兆瓦的電流，由安裝在列車頭頂的太陽能電池板提供。按照設計，高速列車軌道會有4條。太陽能子彈列車有限公司的創使人之一蓋比爾解釋了這4條軌道的用途。他說：“內側的兩個車道為圖森至鳳凰城的直達列車預留，該列車的預計時速可達232公里/小時。”
他們的設計能讓來美國西南部旅行的遊人欣賞到該地區獨特、壯觀的景色，同時享受太陽能高速列車帶來的奇妙感受。公司估計，這條太陽能高速鐵路線將吸引大量的商機，也會讓很多人想在這兒定居。
高速列車魅力之大是汽車、飛機等所不能及的，它能在短時間內跨越地域的界限，也能為邊垂小鎮帶來繁榮。在西班牙，一條馬德里至塞維亞的高速鐵路就非常成功，每年選擇鐵路往返這2座城市的旅客比選擇汽車、飛機的旅客加起來還要多。日本是世界上第一個高速鐵路系統誕生的地方；如今她已經開始修建第二個高速鐵路系統，這條鐵路將連線東京和大阪，預計時速將超過300公里。高速鐵路如此受人歡迎，在高速鐵路上套用清潔、豐富的太陽能也一定是前途無量。 孩子代表著未來，讓孩子的思想插上翅膀飛翔起來，去實現夢想！