通車時間
歷經兩年半的建設，全長15.41公里、投資約17.03億元的太倉疏港高速公路正式建成通車。數據顯示，蘇州高速公路通車裡程已經突破550公里，高速公路平均密度為每百平方公里6.49公里，達到中等已開發國家水平 。
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蘇州還有兩條高速公路在建，總長超過49公里，蘇州未來還將建設錫太高速公路、錫通過江通道南接線工程等項目，以滿足蘇州經濟社會發展需要。
太倉疏港高速公路全長15.41公里，起自沿江高速公路沙溪樞紐，路線向東北方向延伸，經歸莊、金浪、港城開發區，接通太倉港區內的港外大道，可直達太倉港核心貨櫃作業區。
主線採用雙向四車道高速公路標準，設計速度100公里/小時。全線設定沙溪樞紐、璜涇南、浮橋北、港城互通共4處互通式立交，設定主線收費站1處，納入沿江高速公路統一管理。
項目概算投資約為17.03億元，是蘇州市高速公路網的重要組成部分，更是今後太倉港貨櫃集疏運的主要交通動脈。
近兩年，太倉港的貨物吞吐量大幅增加，達到了401萬標箱、1.23億噸。過去，貨櫃貨車主要通過338省道、錫太公路和港區內普通道路前往碼頭作業區。這兩年，隨著吞吐量的提升，港區內的交通壓力逐年增加，擁堵現象時有發生，區內道路被重型貨車壓壞損毀情況也日益嚴重。
太倉港疏港高速公路的建成通車，將進一步改善太倉港的陸路集疏運條件，同時兼顧港區的對外交通出行需求，實現港區與高速路網的無縫對接，為港區內生活著的十幾萬百姓出行提供便利。
記者還從昨天的新聞發布會上了解到，隨著太倉港疏港高速公路的建成通車，蘇州市高速公路通車裡程已突破550公里。成高速公路樞紐14個，互通59個，全市95%的鄉鎮實現了15分鐘上高速公路。
除了新建成的太倉港疏港高速公路，蘇州在建的高速公路還有兩條，分別是張家港高速公路和常嘉高速公路。
張家港高速公路主要服務於張家港港區，全長約20.7公里；常嘉高速公路是我省沿海高速公路通道的組成部分，主要為了緩解蘇州市南北過境交通的壓力，全長約28.5公里。
兩個項目都已經完成臨時設施建設，正式展開施工，預計將於2016年建成通車。
