一：規劃修建此高速公路，是貴州黔東南天柱縣、湖南懷化市會同縣、洪江區、邵陽市綏寧縣、洞口縣等武陵山片區縣市人民的迫切需求。沿線輻射總人口260萬，均為武陵山連片特困片區且以少數民族居多。
新建此高速有利於加快武陵山片區區域發展，有利於縮小地區發展差距，有利於推動多民族交流與融合，有利於深入推進西部大開發和促進中部崛起，對促進民族地區經濟繁榮和社會和諧，促進區域經濟協調發展，促進生態文明建設和可持續發展。
二：擬規劃修建貴州天柱縣-湖南會同（洪江區南）-綏寧北-洞口南（武岡北）高速公路可作為湖南、貴州兩省之間的黔湘界省際高速公路出口大通道。
2.1貴州境內：貴州天柱至湖南會同段目前於2016年10月17日在貴州省交通運輸廳召開全省高速公路建設攻堅決戰工作部署會議上，已正式明確列入貴州省高速公路“加密計畫”32條高速公路中，項目已陸續開工，力爭在2022年前全部建成通車。新建項目是從黔中路網、完善省級出口、提升通道能力、強化市州輻射、提升過境效率、加強路網銜接等六個方面考慮，可構成貴州與周邊省份便捷通道、快速連線珠三角、長三角、長株潭等重要經濟圈。
2.2湖南境內：會同（洪江區南）-綏寧北-洞口南（武岡北）段：線路走向途徑會同縣境內的灑溪鄉、若水鎮和團河鎮之間、高椅鄉；綏寧縣境內聯民鄉、水口鄉、瓦屋鎮、唐家坊鎮、黃土礦鎮、紅岩鎮（李熙鎮）、洞口縣境內黃泥鄉、高沙鎮等12個鄉鎮，在洞口高沙鎮向東接入洞新高速。
2.2.1線路走向參考：此高速與上個世紀湖南省規劃建設的S318省道（會同-洞口）走向一致，由於當初技術、環境、資金等各方面原因，S318省道目前均在我省會同縣境內，沿線東部（綏寧北和洞口高沙）各鄉鎮目前主要以縣道、鄉道聯結，此省道沒有形成有效的銜接即一條斷頭省道，未能發揮出省道的效益和作用。目前綏寧北部鄉鎮的交通不便捷（上高速基本上接近2個小時）已嚴重製約當地的經濟發展、甚至不為誇張的說制約著整個綏寧縣的發展（綏寧縣人口較為集中的片區就在這些鄉鎮），交通的閉塞已成為當地經濟發展的重要瓶頸。
2.2.2旅遊效益：此高速公路自西向東可串接中華人民共和國大將粟裕故居、全國重點文物保護單位--高椅明清建築古村落、洪江古商城、綏寧高登山最大古石建築、洞口羅溪國家AAA深林公園（擬申報5A級景點）、綏寧雪峰山戰役抗日英雄紀念園（戰場在水口瓦屋交界處的勝利山）、中國傳統古村落--綏寧李熙橋鎮於家大院（目前已申報第八批國家文物保護單位）、洞口高沙古鎮-至湘西南中心武岡；此線路不乏歷史遺蹟、紅色旅遊景點、國家級深林公園等等。可形成一條旅遊快線，促進湘西南旅遊業的發展，同時可形成湘西南大旅遊圈、提高湘西南的整體發展。
三：規劃此高速公路向東在高沙接入湖南S91洞新高速（或者呼南高速新武高速）、向西在天柱接入貴州S84三黎高速（已建成通車），在三穗互通接入G60滬昆高速。遠期可作為滬昆高速湘黔界的複線，形成一條快速通道，同時減少滬昆高速邵懷、懷新段高峰期運行壓力，大大提高運行能力和運行效率。
3.1擬規劃天柱-湖南會同（洪江區南）-綏寧北-洞口南高速公路在湖南省境內約88公里。全線以丘陵和山區地形相結合。參考湖南武靖高速、懷通高速等山區高速，擬投資估計90億。
3.2高速公路收費站結合當地實際情況，按平均每20公里設定一處,湖南境內設會同互通（已有）、高椅互通（可接入S222/S318）、麻塘聯民互通(可接入X083）、綏寧瓦屋互通（X080/X063）、綏寧紅岩（李熙）互通（S221）、高沙互通（已有）；在綏寧瓦屋附近設定高速公路服務區一處。
目前貴州段已納入貴州省出省通道規劃，並於2022年前竣工；希望湖南段早日納入湖南省高速公路規劃，加速武陵山區整體脫貧、促進湘西南的快速發展！
