第一代台北車站拆除後,大稻埕車站於同年遷至此地。大稻埕車站原先於1902年2月1日在此地西南方的淡水河邊設站,專營貨運;同年6月1日兼辦客運,1903年更成為淡水線鐵路發車站。1908年遷至第一代台北車站舊址,並且原地新建日式木造車站;1916年8月17日改為貨運站,客運由同日啟用的淡水線北門乘降場接辦;1937年12月1日縱貫線樺山貨物驛(戰後改稱華山車站)落成後,大稻埕車站廢止,貨運由樺山接辦。
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台北車站
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詳細簡介 車站構造 利用狀況 車站設定 歷史發展 -
龜侖嶺車站
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歷史 -
台北市
,先是艋舺(今萬華)成為重要貿易據點,然後是大稻埕後來居上,台灣經濟重心逐漸北移,此後官方決定在艋舺與大稻埕間的田野地,興建台北府城作為行政中心...台灣省首任巡撫,開始建設大稻埕至基隆與新竹的鐵路,加強郵電、道路等基礎建設...
歷史沿革 行政區劃 地理環境 人口 經濟 -
高雄歷史
內涵最豐富的遺址。而其高雄地區所發現的史前文化類型包括大坌坑文化、牛稠子...的海岸和沖積平原所形成,是日治末期所發現的遺址,遺址中擁有大坌坑文化、繩紋...鼻頭遺址主要分為三個文化:1.大坌坑文化:出現典型的大坌式繩紋陶,質細含...
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高雄市歷史
舊城遺址城垣部份在一級古蹟內尚保存著。在文化類型上上,包括大坌坑文化、牛...督俞大猷討海盜,林道乾入台灣,艤舟打鼓山港,殺其妹,埋金山上,時有奇花異...
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台北城
埕經商,也有所發展。此時,以艋舺與大稻埕兩地共同撐起的台北熱鬧聚落儼然成形。不過當時人口眾多的艋舺、大稻埕仍屬偏遠的淡水廳管轄。1871年發生在...定於艋舺與大稻埕之間的未開墾荒地構築台北城。並構想將重要台北府城官署...
歷史 建設 城廓特色 規模大小 城門 -
台北站
發展1980年代的台北站1891年,劉銘傳建造的台北車站,是磚造的建築。日治初期,日本人將台北車站改建,在完成縱貫鐵路後,1901年因為實施“市區改正”,廢了大稻埕火車票房,改建台北車站於北門的東北處,是紅磚造,仿...
發展 特色 -
汐止市
及雜貨輸入的集散地。 日據之初,因火車的運費太貴,故商家仍利用船運。大稻埕...外國人來台設立洋行進行貿易。淡水至大稻埕(迪化街附近)間,機動船隻往來頻繁...水返腳街上的茶館,茶館將茶葉精製好後,即利用基隆河運至大稻埕輸出;又由於...
歷史 行政區 地理環境 山脈系統 溪流 -
汐止區
的鼎盛。日治初期,因火車的運費太貴,故商家仍利用船運。大稻埕為本島貨物之...(1860年)台灣開港後,許多外國人來台設立洋行進行貿易。淡水至大稻埕...,即利用基隆河運至大稻埕輸出;又由於汐止位於基隆河中游,有許多支流深入附近...
簡介 區域歷史 行政區劃 行政沿革 地理