大廣南高速

大廣南高速公路,是大廣高速的組成部分,是繼京珠高速公路後又一條貫穿我國南北的重要通道,全長為3550公里。

概述

湖北大廣南高速公路是國家高速公路“7918”網南北向的縱5線大慶至廣州公路在湖北境內的最南段,也是湖北省“六縱五橫一環”公路主骨架的重要組成部分。它的建設,標誌著大廣通道在我省267公里即將全部建成,完善了我省高速公路主骨架,可以使已建成的各路段充分發揮效益,對進一步改善鄂東南的投資環境,帶動貧困地區脫貧,促進促進武漢城市圈“兩型社會改革試驗區”的建設和沿線地區經濟發展等具有重要意義。

經國家發改委核准,大廣南高速公路由湖北阿深南高速公路發展有限公司採取國內BOT方式負責籌資、建設及經營管理。阿深南公司控股股東為武漢安帝科技產業發展有限公司,安帝公司是廣東省廣晟資產經營有限公司的國有全資子公司。

湖北大廣南高速公路是大廣高速的組成部分,是繼京珠高速公路後又一條貫穿我國南北的重要通道,這條由大慶至廣州的高速公路,途經內蒙古、遼寧、河北、北京、河南、湖北、江西、廣東等省、市、自治區,規劃全長3550公里。大廣高速公路系南北縱向線,自北至南經過的主要城市有:大慶、松原、雙遼、通遼、赤峰、承德、北京、固安、霸州、任丘、深州、衡水、南宮、威縣、大名、濮陽、開封、周口、麻城、黃岡、鄂州、黃石、大冶、陽新、通山、吉安、泰和、贛州、龍南、全南、連平、新豐、廣州,在這些城市中有高速公路與各省會城市連通。湖北大廣南高速公路通車後,大廣高速主要路段(承德—廣州)實現了貫通,打通了湖北連線河南、江西新的通道,大幅緩解了京珠高速、滬蓉高速黃黃段、九江長江大橋的交通壓力。湖北大廣南高速與滬蓉(武黃高速)、武漢外環高速、和左高速、鄂東長江大橋、大廣北、江西省的九瑞、昌九、九景、武吉高速公路形成互通網路。武漢至南昌約330公里,行駛車輛可經武黃高速公路、大廣(花湖互通)、杭瑞(星潭互通)、昌九(九江樞紐互通),或經武黃高速公路、至大廣(花湖互通)、武吉高速,較走黃黃高速公路和九江長江大橋節約一個多小時,是武漢到南昌、九江、景德鎮、贛州方向的最快捷路徑。

工程概況

工程概況

1、 本項目位於湖北省的東南部,北靠大武漢,向北向東經黃岡分別與河南、安徽接壤,向南與江西相連,介於東經114º49’~115º04’、北緯29º23’~29º54’之間,行政區劃分屬於鄂州市(鄂城區)、黃石市(下陸區、大冶市、陽新縣)及鹹寧市(通山縣)。

2、 路線走向及建設意義

大慶至廣州高速公路是國家高速公路網規劃(“7918網”)中的縱5線,規劃全長3550KM,途經黑龍江、吉林、內蒙古、河北、北京、河南、湖北、江西、廣東9個省、市、自治區,是一條貫穿我國南北的重要通道。大廣高速公路湖北段全長約267KM,由麻城至浠水段147 KM,鄂東長江公路大橋13KM,黃石至通山段107KM共三個項目組成。

本項目即大慶至廣州高速公路湖北省黃石至通山段(以下簡稱“大廣南”),既是國家高速公路網(“7918網”)的重要組成部分,也是湖北省“六縱五橫一環”公路主骨架的組成路段,該項目起自鄂東長江公路大橋南岸互通(黃石西互通),終點為通山縣王家畈,通過太平山隧道進入江西省。

本項目的實施,對加快國家高速公路網的建設,改變鄂東南地區缺少南北快速通道的狀況,完善湖北省公路主骨架布局,加強區域森林、礦產、旅遊等資源的綜合開發,開闢鄂東南、贛西北地區進入長江便捷通道,發展沿線地區經濟,最佳化產業結構,促進社會進步等,都具有重要的意義。

3、 建設單位

2005年7月,經國家發改委以發改交運【2005】400號文《國家發改委關於湖北省黃石至通山(王家畈)公路項目核准的批覆》核准:由湖北阿深南高速公路發展有限公司負責籌資、建設及經營管理,採用國內BOT方式組織實施。本項目擬分三期進行工程建設,第一期工程為路基土石方、橋樑及隧道等,第二期工程主要為路面工程,第三期工程為機電系統、安全設施、綠化環保、附屬區建設等。

國家交通部以交公路發【2006】450號批覆本項目初步設計,批覆項目概算總投資49.637億元,工期48個月。

4、 項目建設規模及主要技術指標

本項目主線設計全長107.077公里,採用全封閉、全立交的四車道高速公路標準,瀝青砼路面。設計速度100KM/H,路基寬度26.0M,汽車荷載等級公路-Ⅰ級,地震設防標準:動峰值加速度係數0.05(簡易設防),設計洪水頻率特大橋1/300,大中小橋涵、路基1/100。連線線長7.87公里,採用一級公路標準。

全線設服務區2處、停車區1處、管理養護區2處,通訊監控分中心1處,匝道收費站6處,主線收費站(半幅)1處。

主線工程數量如下:

路基土石方填方1184.4萬立方米,挖方1276.9萬立方米;

主線橋樑15459.8米/68座,其中特大橋1088米/座,大橋13128米/45座,中橋1177米/18座,小橋66.8米/3座;

涵洞216道,通道164道,天橋9座,分離式立交橋14座;

隧道12355米/10座,其中特長隧道3021米/1座(不含江西境內長度),長隧道6530米/3座,中隧道1718米/2座,短隧道1086米/4座;

全線設互通式立交7處,其中樞紐互通1處;

主線橋隧總長為27.815千米,橋隧比為25.98%。

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