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中國運輸機
-14M客機的非氣密客艙改為了氣密客艙。其他機體結構基本按照伊爾-14M客機...中國軍隊急需解決的問題。2006年，大飛機項目被正式列入國家中長期科技...
簡史 分類 發展歷程 機型 軍用 -
運-10
革委會提出要搞大飛機（旅客機）作為周恩來總理專機。 運-10模型 1970年...兩地同時進行。 運-10總設計師馬鳳山 在上海方面要搞“大飛機”的指示傳...
發展沿革 研製歷程 性能數據 設計特點 歷史爭議 -
運-7
，客艙應急出口按Ⅲ型要求加大。機身外表面的凸頭鉚釘改為小氣密埋頭鉚釘...文化大革命干擾，運-7的研製受阻停頓。而空軍對運輸機又提出的新要求，機型要大... 運-7採用大展弦比的平直上單翼、單垂直尾翼和低水平尾翼氣動布局。機身...
發展沿革 技術特點 衍生型號 技術數據 服役事件 -
薩伯(SAAB)340系列
/安全壽命氣密結構，圓形截面。由3部分組成：機頭(包括駕駛艙)，客艙和...客艙，每排3座，飛機可連續飛4個185公里航段，中途不需加油。裝...，客艙地板是碳纖維蜂窩結構。尾翼 懸臂式水平尾翼，無後掠，但有明顯上反...
簡介 薩伯（SAAB）340主要型號 薩伯（SAAB）340設計特點 外形尺寸 -
中國運-7運輸機
前緣保形天線。機身外表面的凸頭鉚釘改為小氣密埋頭鉚釘。為提高舒適性，使客艙...要求高，成形難度大，必須在一定拉伸應力狀態下加熱成形。運-7整體油箱的製造...，噪音水平也顯著降低，大大地提高了飛機的經濟性和舒適性。飛機安裝的國外先進...
研製歷程 布局設計 系統配備 改進機型 發展前景 -
運十大飛機
實用升限 12000米 客艙按混合級布置124座，頭等艙16座...
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運7運輸機
-7-100型飛機降低油耗百分之三十，噪音水平也顯著降低，大大地提高了飛機...-7-200B是200A的改進型，90年11月28日首飛。該機加長機身，增大貨艙容量...型實際上是中國的軍用型運-7。三人機組，貨艙為全氣密型，裝有新型通訊導航...
簡介 相關內容 -
運-10運輸機
12000米 客艙按混合級布置124座，頭等艙16座，排距1.05米...的發展潛力，如改裝發動機、加長機身，可提高其經濟性；如在機身開個大艙門...974公里/小時最大實用航程8000公里。客艙按全旅遊、混合、全經濟三級布置...
研發背景 參數 研發意義 發展 基本性能 -
中國航空工業集團公司
推力向大推力跨越；以預警機等特種飛機裝備為代表，航空裝備由機械化向信息化...，是ARJ21新支線客機的主要研製者和供應商，是大飛機重大專項的主力軍。按照...
發展歷程 企業信息 企業文化 企業組織 企業產品 -
中國航空工業集團有限公司
推力向大推力跨越；以預警機等特種飛機裝備為代表，航空裝備由機械化向信息化...，是ARJ21新支線客機的主要研製者和供應商，是大飛機重大專項的主力軍。按照...
發展歷程 企業信息 企業文化 企業組織 企業產品
