簡介
大功率液壓扭力扳手是通過液壓缸的功能，經過曲柄系統形成力矩，帶動螺母轉動一個角度，並以此扭矩傳送螺栓連線上，按要求頂緊螺栓，它是由扳手、手動高壓泵、換向閥及其帶快速接頭的高、低壓膠管組成。
傳動
底置式凸輪軸通常採用星形齒輪組（即所謂的“控制輪”），輥子鏈或齒條與曲軸相連。
為了控制噪聲，直徑較大的凸輪軸端傳動輪通常由塑膠或者輕金屬製造，而相對直徑較小的曲軸端傳動輪則大多採用鋼材。
鏈條連線也比較多見。這種方式在底置式和頂置式凸輪軸上都可以看到。
為了減小噪聲（一般是鏈條在運動中產生的“振擺噪聲”），通常還會附帶一個液壓壓緊裝置和塑膠材質的導軌。
故障
（1）凸輪軸幾乎位於發動機潤滑系統的末端，因此潤滑狀況不容樂觀。如果機油泵因為使用時間過長等原因出現供油壓力不足，或潤滑油道堵塞造成潤滑油無法到達凸輪軸，或軸承蓋緊固螺栓擰緊力矩過大造成潤滑油無法進入凸輪軸間隙，均會造成凸輪軸的異常磨損。
（2）凸輪軸的異常磨損會導致凸輪軸與軸承座之間的間隙增大，凸輪軸運動時會發生軸向位移，從而產生異響。異常磨損還會導致驅動凸輪與液壓挺桿之間的間隙增大，凸輪與液壓挺桿結合時會發生撞擊，從而產生異響。
（3）凸輪軸有時會出現斷裂等嚴重故障，常見原因有液壓挺桿碎裂或嚴重磨損、嚴重的潤滑不良、凸輪軸質量差以及凸輪軸正時齒輪破裂等。
（4）有些情況下，凸輪軸的故障是人為原因引起的，特別是維修發動機時對凸輪軸沒有進行正確的拆裝。例如拆卸凸輪軸軸承蓋時用錘子強力敲擊或用改錐撬壓，或安裝軸承蓋時將位置裝錯導致軸承蓋與軸承座不匹配，或軸承蓋緊固螺栓擰緊力矩過大等。安裝軸承蓋時應注意軸承蓋表面上的方向箭頭和位置號等標記，並嚴格按照規定力矩使用扭力扳手擰緊軸承蓋緊固螺栓。
