濟青高鐵將設壽光南 、濰坊北、高密北三個高鐵站點,在昌邑南設一個城際站點。目前,濰坊市正在爭取增設青州、昌樂兩個高鐵站點,滿足高鐵途徑縣市客流出行需求。
這是壽光歷史上的第一個鐵路客運站點,建成後將極大滿足壽光市與外界溝通。俗話說:“火車一響,黃金萬兩。”,這對於壽光市與外界進行蔬菜技術交流也提供了極大的方便。
鐵三院編制的濟青高鐵初步方案,擬設壽光南、濰坊北、高密北三個高鐵站點,在昌邑南設一個城際站點。濰坊市市爭取增設青州、昌樂兩個高鐵站點,滿足高鐵途徑縣市客流出行需求。 從規劃圖來看,濟青高鐵壽光南站位於壽光市南環路紀台鎮彌河橋處,距壽光中心市區7公里,位於壽光市南環路與壽堯路交叉路口處。距昌樂縣不足20公里。
濟青高鐵將設壽光南 、濰坊北、高密北三個高鐵站點,在昌邑南設一個城際站點。目前,濰坊市正在爭取增設青州、昌樂兩個高鐵站點,滿足高鐵途徑縣市客流出行需求。
這是壽光歷史上的第一個鐵路客運站點,建成後將極大滿足壽光市與外界溝通。俗話說:“火車一響,黃金萬兩。”,這對於壽光市與外界進行蔬菜技術交流也提供了極大的方便。
。中華民國時期,市境內當時的濰縣、昌邑、高密、益都、壽光、昌樂、臨朐...道。市境內當時的濰縣、昌邑、高密、安丘、諸城、昌樂6縣屬萊膠道;壽光...;益都縣屬魯中行政區魯山專署區;昌邑、壽光2縣及壽濰直屬區屬清河行政區清東...
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