鐵路線路架設橋樑時, 橋頭路基則要支承大噸位的架橋機, 架橋機的軸重是普通鐵路設計軸重的2 倍左右。因此為了保證架橋機的安全工作, 就必須對橋頭線路進行壓道。壓道首先是一種有力的壓實手段, 可以增加路基、道床的密實度, 從而有效提高線路的強度和承載力, 以免受載後發生偏沉或局部下沉, 影響架橋機安全並增加起動時的阻力; 另外也是檢查軌道質量和軌下基礎
( 包括道床、路基) 有無各種隱患的有效手段 。故對架橋機來說, 不壓道就不能保證架梁工作的安全進行。
鐵路的路基、道床是依照線路運營時機車、車輛的軸重進行設計、施工的。
鐵路線路架設橋樑時, 橋頭路基則要支承大噸位的架橋機, 架橋機的軸重是普通鐵路設計軸重的2 倍左右。因此為了保證架橋機的安全工作, 就必須對橋頭線路進行壓道。壓道首先是一種有力的壓實手段, 可以增加路基、道床的密實度, 從而有效提高線路的強度和承載力, 以免受載後發生偏沉或局部下沉, 影響架橋機安全並增加起動時的阻力; 另外也是檢查軌道質量和軌下基礎
( 包括道床、路基) 有無各種隱患的有效手段 。故對架橋機來說, 不壓道就不能保證架梁工作的安全進行。
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